Projekti: Kolmonen kotiutui
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Levyssä on pintaa niittiin asti noin milli puolellaan. Kytkimen holkki on kyllä mielestäni tiukka. En osaa kyllä sitten sanoa, kuinka tiukka sen pitää olla.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
No sitten ei muuta kun kiillot tosiaan pois levystä sekä vauhtipyörästä ja paketti kasaan.Kestää tavallisessa käytössä vielä pitkäänNuffieldmaster kirjoitti:No joo, helppohan se olisi, mutta kun miettii ajomäärää ja kumminkin kustannuksia niin on hiukan kahden vaiheilla.
Jos tuollakin vuodessa tulee se 25 - max. 50 tuntia, ja sekin kevyttä ajoa niin uskon noiden toimivan vielä kauan...
Hattu päähän ja hyvästi!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kone aukaistu, ja kampuraa mittailtu:
1RK: 77,83 - 77,85
2RK: 77,80-77,75
3RK: 77,80-77,73
4RK: 77,75-77,75
KK1: 61,86-61,91-61,83
KK2: 61,84-61,83-61,91
KK3: 61,88-61,91-61,83
Ohjemitat:
61,963-61,988 mm
77,838-77,876 mm
Mitä sanotte, eiköhän nuo vielä mene? Hioo kaulat kiiltäväksi ja uudet liuskat paikoilleen.



Pitää ottaa ja soitella osia tähän. Tarvitsee uusia ainakin noi laakerit, painelevyt, etustefa, tiivistesarja.
1RK: 77,83 - 77,85
2RK: 77,80-77,75
3RK: 77,80-77,73
4RK: 77,75-77,75
KK1: 61,86-61,91-61,83
KK2: 61,84-61,83-61,91
KK3: 61,88-61,91-61,83
Ohjemitat:
61,963-61,988 mm
77,838-77,876 mm
Mitä sanotte, eiköhän nuo vielä mene? Hioo kaulat kiiltäväksi ja uudet liuskat paikoilleen.



Pitää ottaa ja soitella osia tähän. Tarvitsee uusia ainakin noi laakerit, painelevyt, etustefa, tiivistesarja.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kaipaisin nyt vinkkejä enemmän näitä tehneiltä, että saako koneen pelaamaan ilman koneistusta 
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Kasattiin kerran mersun kone vanhoilla osilla jotka oli jääny
toisen koneen rempasta.Liuskat oli naarmuilla ja muutkin osat
parhaat päivänsä nähneet.Öljynpaineet oli vähän alhaalla mutta
hyvin se isoa vesipumppua pyöritti.
Tollanen ton ikänen harvakäyntinen kone ei ole niin
tarkka noista osistaan.
Eihän se tietty pitkän päälle sama ole kuin uusilla osilla tehty.
toisen koneen rempasta.Liuskat oli naarmuilla ja muutkin osat
parhaat päivänsä nähneet.Öljynpaineet oli vähän alhaalla mutta
hyvin se isoa vesipumppua pyöritti.
Tollanen ton ikänen harvakäyntinen kone ei ole niin
tarkka noista osistaan.
Eihän se tietty pitkän päälle sama ole kuin uusilla osilla tehty.
- nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
kannattaahan noita käydä näyttämässä jollain vähemmän myynti-innokkaalla koneistajalla, tietty jos ovat noinkin lähellä tehtaan arvoja ni eiköhän tuo std-liuskoilla onnistu. käytäthän sen kannen nyt kuitenkii tason oikasussa ja mahd.venttiiliremontissa ni ota kampura mukkaa! 
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
nuhvin sivusta
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 2
- Liittynyt: 29 Helmi 2008, 22:05
- Paikkakunta: Idästä
Vissiin mielestäni0,06-0,07mm soikeus on ihan sallittua. Jos alkaa soikeus kauloilla olla 0,12- 0,15 olis ehkä syytä mennä lääkäriin. Eli hioa kaulat eka ali kokoon.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Joku sanoi että 25€/kaulaanglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reiluNuffieldmaster kirjoitti:Joku sanoi että 25€/kaulaanglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä![]()
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan.
Hattu päähän ja hyvästi!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Niin tarkoitin koneistusta seuraavaan alikokoon... Hionta (jos riittää???) on varmasti halvempi.anglia67 kirjoitti:Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reiluNuffieldmaster kirjoitti:Joku sanoi että 25€/kaulaanglia67 kirjoitti:Ei pitäis olla pahan hintainen tuo kampuran kaulojen hionta.Kannatan koneistamolla käyntiä![]()
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan..Markoiksi muutettuna noin 150mk/kaula
![]()
.Ei kun suoraan koneistamolta kysymään
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
Rupesinkin jo vähän ihmettelemään tuota hintaaNuffieldmaster kirjoitti:Niin tarkoitin koneistusta seuraavaan alikokoon... Hionta (jos riittää???) on varmasti halvempi.anglia67 kirjoitti:Jotenkin tuntuu tuo hionnan hinta olevan aika reiluNuffieldmaster kirjoitti: Joku sanoi että 25€/kaula![]()
Kantta en aukaise, jottei putket liiku ja rupea vuotamaan.
Sekin on vielä saako edes alikoon laakereita ja mihin hintaan..Markoiksi muutettuna noin 150mk/kaula
![]()
.Ei kun suoraan koneistamolta kysymään
Hattu päähän ja hyvästi!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Nyt yksi vikapaikan mahdollisuus: Imusuodattimen imusiivilän kulma on holo kiinnityspaikkaansa, eli se kohta josta imusuodin pääsee notkumaan ylös alas suunnassa.
Tiivistettä en siinä nähnyt, vain syvennys asennussokkaa varten.
Tästä kohdasta se notkuu ja nitkuu, on siis väljä, saattaa vetää ilmaa. Vai onko tämä normaalistikkin tällainen? Ei kai?
Tiivistettä en siinä nähnyt, vain syvennys asennussokkaa varten.
Tästä kohdasta se notkuu ja nitkuu, on siis väljä, saattaa vetää ilmaa. Vai onko tämä normaalistikkin tällainen? Ei kai?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.



