Pienet kysymykset

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

peccis
Vitos -nuffisti
Viestit: 50
Liittynyt: 24 Syys 2013, 08:58
Konekalustoani: Nuhvi 4/65
Paikkakunta: Rovaniemi

Täällä jossain oli ohjeet Leukku 270:n öljynsuodattimen kasaamisesta, mutta en nyt millään löydä sitä threadiä, auttakaapa :)

Ohjekirjassa on kuva siitä kasaamisjärjestyksestä, mutta siinä ei näy ollenkaan metalliprikkaa, eikä sitä halkaisijaltaan isompaa jousta.
peccis
Vitos -nuffisti
Viestit: 50
Liittynyt: 24 Syys 2013, 08:58
Konekalustoani: Nuhvi 4/65
Paikkakunta: Rovaniemi

Polttoainejärjestelmän ilmaus ei ota luonnistuakseen, niin kysytäämpä täältä. Eli p-a pumppu ja tankki käytetty irti ja uudet löpöt tankissa. Minimecin rivipumpusta auottu niitä kahta ilmauspulttia, mutta ei ota käynnistyäkseen... pitääkö tuo alkaa vielä suuttimia löysäilemään?
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ei pitäisi tarvita, periaatteessa, mutta joissain tapauksissa on kyllä vaan vaatinut sitäkin tehtäväksi ( tosin omat kokemukset erimerkkisistä, Simms ja CAV rivillä olevista koneista )
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

kaasu pohjaan ja pakkosyöttö päälle. toinen kahdesta ruuvista auki ja pumppaa niin kauan että kuplatonta sen jälkeen ruuvi lähes kiinni ja startilla käyntiin & ruuvi kiinni.
näin noi omat yleensä lähtee 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

kari t kirjoitti:
rees kirjoitti:Mikähän olis paras tapa estää moottoria pyörimästä pulttia avattaessa jos voimakytkinkin pitää olla painettuna?
Pulttipyssyllä lähtee mutteri parhaiten auki, eikä pyöri mootori, mikäli ei ole pulttipyssyä, putkipihdeillä siivasta kiini, siten että putkipihdit vastaa runkoon, sopiva avain mutteriin, avaimeen näpäkkä lyönti pajavasaralla.
Miten tossa tepsis Toiotan kampurapultin "irroituskikka", ts avain nojaamaan runkopalkkiin ja startilla pieni isku?

Vai pyöriikö väärään suuntaan?
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Yleisesti toimii kaikissa koneissa,myös Nuhvissa/leukusaa,on aika moni kapuran pultti tullu avattua startilla...
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Leuku 344 kirjoitti:
kari t kirjoitti:
rees kirjoitti:Mikähän olis paras tapa estää moottoria pyörimästä pulttia avattaessa jos voimakytkinkin pitää olla painettuna?
Pulttipyssyllä lähtee mutteri parhaiten auki, eikä pyöri mootori, mikäli ei ole pulttipyssyä, putkipihdeillä siivasta kiini, siten että putkipihdit vastaa runkoon, sopiva avain mutteriin, avaimeen näpäkkä lyönti pajavasaralla.
Miten tossa tepsis Toiotan kampurapultin "irroituskikka", ts avain nojaamaan runkopalkkiin ja startilla pieni isku?

Vai pyöriikö väärään suuntaan?

Eikös tojotissa ole se pitkäkantainen pultti jossa hylsy pysyy hyvin kiinni
Toinen pitää auton jarrulla paikallaan isoin vaihde päällä ja toinen avaa jatkolla pultin
Mukana kuin peräpukama!
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Ei ole uudemmissa enää sitä pitkää.
Ai kuka toinen? Ei siellä pajalla apumiestä näy sillon ku tarvis ois :lol: :lol:
Tänään pusasin vaihelaatikon asiakkaan Corollaan yksin paikalleen,ois taas apumiehen tarvetta ollu...
Ollu vissii kuulolaite pois päältä ku autollaan ajanut,ainakin kytkinlevy oli sen näkönen että neljä tonnia peruskierroksia ja kytkimellä säädetään vauhtia :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Yli 70vee kuljettaja...
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
peccis
Vitos -nuffisti
Viestit: 50
Liittynyt: 24 Syys 2013, 08:58
Konekalustoani: Nuhvi 4/65
Paikkakunta: Rovaniemi

Mitkä suutinkärjet käy 270 -75 ?

IKH:lla näytti olevan kolmea erinlaista
peccis
Vitos -nuffisti
Viestit: 50
Liittynyt: 24 Syys 2013, 08:58
Konekalustoani: Nuhvi 4/65
Paikkakunta: Rovaniemi

Onko astinlaudat leukkussa korin vai rungon väriset alkujaan?
ESM
Nuhvitietäjä
Viestit: 239
Liittynyt: 26 Maalis 2007, 18:31
Paikkakunta: Koria

Astinlaudat on rungon väriset,eli tummansiniset.
3DL -60,4DM-61
jamppe
Mini -nuhvisti
Viestit: 1
Liittynyt: 08 Helmi 2014, 11:14
Konekalustoani: Leyland 384
Paikkakunta: Kouvola

384 Kartanon kytkimestä pieni kysymys, eli vivustosta säätämällä pelivara loppu ja tuntuu että kaikki kytkimen toiminta ajoittuu polkimen viimeiseen 5-10 milliin. Eli onko se vaan yksinkertaisesti finaalissa vai saako tuosta asetelmasta vielä säädettyä?
Kaksoiskytkimellä tämä on ja toinen kytkinpoljin on ollut pohjassa jo ties kuin kauan, syytä en siihen tiedä. Eipä tullut ostettaessa kyseltyä, kun oli eka traktori ja itsellä ei ole mitään hajua näistä :lol:

Kuva
kolmetonnine
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1512
Liittynyt: 12 Elo 2012, 12:20

Mitään en leukun kaksoiskytkimestä ymmärrä, mutta suosittelen tutkimaan asiaa tarkemmin. Eiköhän joko warpu tai masteeri yms tiedä kertoa mitä tehdä.

Nimittäin se asetelma on lähemmäs tonnin mikäli on särki, että sinällänsä toivottavaa että menisi painelaakereilla ja uusilla levyillä
Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Joo kytkin ylös vaan, siltä kirjoituksen perusteella vaikuttaa. Ajolevy ainakin mennee uusiksi ja vauhtipyörän silmälaakeri ym. Haulla löytyy täältä juttuja, esim. tämä: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=6065" onclick="window.open(this.href);return false;
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5127
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Jos ei kytkimestä kuulu mitään ylimääräisiä rutinoita, kytkin polkimen ollessa pohjaan poljettuna, elikkä painelaakerit pyörii normaalisti, mielestäni riitää pelkkä säätö, kannattaa ainakin kokeilla.
Säätö suoritetaan noista vanttiruuveista, löysätään lukitusmutterit, kierretään kytkintangon mutteria vastapäivään käyttäen hyväksi tangossa olevia reikiä, kunnes polkimen vapaaliikke ennen jousten vastuksen tuntumista , poljintyynyltä mitattuna on 20 mm.
Ei ole kokemusta kuin yhdestä casen kaksoiskytkimen säädöstä, mutta onnistui kuitenkin :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Vastaa Viestiin