leyland 270 kunnostus

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Räjäytyskuva ym.: http://leyland.conforums.com/index.cgi? ... 1352239713" onclick="window.open(this.href);return false;
Tarinaa aiheesta: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... 3%B6varren" onclick="window.open(this.href);return false;
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

Kiitän kari.t ja Leukkumies teidän hyvistä kuvista ja ohjeista. viikon lopulla pitää purkaa koko höskä ja korjata.
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

onko tuossa työntövarren kahdessa pultissa joku lukitus kun ei aukea. yritin hylsyllä ja metrin jatko varrella mutta ei liikahtanut, vaikka ruiskutti ruosteen irroitus ainetta pultteihin.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Tarkoitat varmaa noita osanumerolla 2 olevia pultteja,ei ole muuta kuin jousiprikat, jos on niitäkään.
Kokeile lämmitämällä.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

kunnostus jatkuu ensi viikon lopulla. pitää kokeilla lämmittää.
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

Voisitteko neuvoa kun en ole hyvä näissä tietokoneitten kanssa miten voi laittaa kuvia tänne foorumille?
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

nyt on leukun työntövarren korvake kunnossa piti uusia aikapaljon osia kun oli rikki tai väljistynyt.
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

Tuli ostettua peräkärry siihen pitäisi ostaa uusikippisylinteri, kun vanha on menny edelliseltä omistajalta rikki niin miten isoa sylinteriä tuo leyland jaksaa nostaa. onko kellään kokemusta?
kolmetonnine
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1512
Liittynyt: 12 Elo 2012, 12:20

Kyllähän paineiden puolesta nostaa hitaasti vaikka mitä. Ensin vastustaa öljyn määrä perässä, jos oikein suuren kipin laittaa niin tulee huomioida että öljy riittää perässä. Normaalikäytössä tätä ei tarvii huomioida. :)

Ja toki pumpun tuotto mahdoton ole, mutta jopa hydehalkojaa saa käytettyä suht hyvällä vauhdilla.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Öljyä on muistaakseni normaalitäytössä vara ottaa ulos n. 15-18 litraa, mutta suurempikin määrä sieltä toki löytyy jos ei tarvitse jyrkässä mäessä (perä ylhäällä) kipata. Ja ylitäytöllä saa sitten litroja enempi. Sylinterin kokohan sitten tuo vain hitautta mutta voimaa, eli lellu jaksaa huonommin kipata pienellä sylinterillä kuin suurella. Paine kertaa pinta-alahan se on vakiokaava laskuihin.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
kolmetonnine
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1512
Liittynyt: 12 Elo 2012, 12:20

Vallu ainakin vie polttoainetta huomattavasti enempi kun pitää öljyt overmax:merkissä. Ja on todettu että tilavuus piisaa kaksikippiselle kontion alustalle tehdyllä maansiirtokärrillä. :idea:
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

http://www.nettikone.com/nummi-lift/kip ... ri/1182906" onclick="window.open(this.href);return false;
jaksasko leyland vielä tuommosta liikutella??
leluland
Nuhvitietäjä
Viestit: 320
Liittynyt: 17 Heinä 2012, 07:50
Konekalustoani: valmet 361 leyland 270 sekä kuorma-autosta tehty peräkärry ja normetin takakuormain
Paikkakunta: pohjois-savo

Paljonkohan tuo vie öljyä. Ei viitsisi ostaa, jos leyland ei jaksakaan nostaa.
Eikö kellään ole tietoa tai kokemusta??
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

kyllä 7 tn kippiin pitäisi leukku riittää hienosti 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Ei kai se voi olla mistään "leukun jaksamisesta" kiinni ,kyllä kai kipin saa ylös paljon pienemmälläkin traktorilla jos öljyä on edes sen sylinterin verran.Pumpun paine on melkein samaa luokkaa kaikissa traktoreissa kipin nopeutta saadaan lisää pumpun suuremmalla litratuotolla.
Vastaa Viestiin