Hain tänään Marjakankaalta uuden vesipumpun rupesin laittaan
paikoilleen mutta ottaa kiinni kanteen se ratas mittasin ne niin
1.5mm olio eroa siis paksuudessa mitä nyt sorvia
rälläkää vai paksumpi tiiviste letkun lähtökin näytti olevan paksumpi
Itellä oli sama ongelma 4DM:ssä. Vika oli siinä, että pumpunpesän pohjalle oli muodostunut "kattilakiveä", joka piti raaputella aika tarkkaan pois, että pumppu mahtui pyörimään.
"Pääharraste", vanhat Land Cruiserit: http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=8644" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffield Universal 4 1960
Valmet 20 1957
Fordson N 1939
Puolisen tusinaa maamoottoreita
Eiköpä tuo yleensä lisätiivisteellä ole laitettu tuollainen. Ei ne aivan niin mittatarkkoja nuo turkkilaiset vai intialaisiako ne nyt on. Minulla myös kolmosnuffin pumpun kanssa sama ongelma ja tuplatiivisteellä laitoin ja hyvä tuli. Oletteko huomanneet näitä uustuotantopumppuja laittaneet että niissä myös hihnalinja vähän muuttuu sillä normaalilla yhdelläkin tiivisteellä koottuna.
Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
No niin nyt on pumppu paikoillaan piti laittaa paperi ja 2mm lingeriitti
tiiviste että ei pohjannu siipien pultit 5mm pitkät ja se kuppi siinä siipien päällä ei passannu
ollenkaan letku lähtö oli 5mm paksumpi piti säätää mutta
jos se nyt pellais toiset 50 vuotta
Tänään kokeilin vähä ajella tuntu olevan kova kulkuinen ei
voinu ihan täysin kokeilla kun ei ollut valoja muutakuin ohta lamppu
tietääkö kukaan minkä kokoinen o-rengas on siinä polttoaine hanassa
sen lasi kupin tiivisteen hajin tänään ikhlta Oulusta uusi kytkin pelaa
hienosti mikä Kari T kanssa säädettiin asetelmasta kun joku oli sen säätäny
päin ....... valot vielä niin saa ruveta lumi hommiin ja 10/60
mettäkärryn eteen