lisävalojen asennuksesta

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Leylandis on jotkut bosc lisävalot eteepäi ja taakse työvalo ja bosc lisävalo mutta ei ole mitään sulakkeita välissä eikä releitä ja 1.0mm2 piuha varmaan (ainakin jumalattoman ohutta), kummillekin valoille omat katkaisijat, mutta kun on etu- sekä taka valot päällä haisee käry kopissa ja virta otettu hytistä oikeelta puolelta pellin alta jostain mutikasta ja sitten siitä haaroitettu etüvaloille sekä takavaloille, eli releitä väliin ja sulakkeita?
-fiigumies-
rees
Proto suunnittelija
Viestit: 178
Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
Paikkakunta: kokkola

Jos syttyy johdot palamaan tulee TOSI KIIRE jos ei ole pääkatkaisijaa ja hätäpäissään alkaa repimään johtoja käsin niin , tulee tosi pahoja palovammoja,on kokemusta pienempien moottorien kanssa,traktorista nyt puhumattakaan,öljyiset paikat ym. Itselläni toistaiseksi vain pääkatkaisija.
Hyvä olis kytkeä nuo lamppuvirrat releiden välityksellä,jollei ne entisöintisäännöt ole kovin tiukat
jore
Nuhvitietäjä
Viestit: 317
Liittynyt: 11 Heinä 2011, 22:01
Konekalustoani: fordson pover-major
Paikkakunta: Hyrynsalmi

Minä en nuista sähkötyksistä tiiä mitään. :(
Vaan eikös kannattasi johdotkin uusia??
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Virta otettu jostain mutikasta... Hienoa! Vedä valoreleille virta suoraan akulta tai laturin päästä,ohjausvirran otat esim virtalukolta niin sammuu kaikki kun käännät virrat pois,ja sitä rataa.
Pura vanhat johdotukset tarkkaan pois ettei jää jännitteisiä johtoja sinne kummittelemaan ja käryämään :!: :!:
Traktorin sähköistys ei ole avaruustekniikkaa vielä 70-luvunkaan koneisiin,toki vähän perustietoja pitää olla.
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

1,5mm2 johtoo on N.15m mulla nyt kun fiiatin ajovaloille laitoin releet nii et jos se johto on sopivaa? Kertokaahan vähä miten ni tarkallee laitetaan? :roll: Tietääkseni jotain 12V 30-40A releet ja 5 napaisia.
-fiigumies-
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

ja akun ja releen väliin 15A sulake etu- sekä takavaloille oma sulake, mutta tuleeko muuallekin sulake? voin huomenna ottaa siintä mutikasta kuvan..
-fiigumies-
Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Tämmöisiä löyty:
http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_422.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i700.photobucket.com/albums/ww7/ ... ematic.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kummaa säästämistä ettei valot ole olleet yleensäkään vanhoissa raktoreissa monestikaan alunperin releistetyt. Vaikka eihän se kumma ole, hyvä jos sen yhden sulakkeen jostain löytää :wink:
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
Nuhvikalle
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 592
Liittynyt: 18 Helmi 2010, 09:36
Paikkakunta: Kuusamo

fiigumies kirjoitti:1,5mm2 johtoo on N.15m mulla nyt kun fiiatin ajovaloille laitoin releet nii et jos se johto on sopivaa? Kertokaahan vähä miten ni tarkallee laitetaan? :roll: Tietääkseni jotain 12V 30-40A releet ja 5 napaisia.
1,5 mm2 kaapeli kestää 10A ja 2,5 mm2 kaapeli 16A, noilla nyrkkisäännöillä tehdään näitä talojen 240 V.n kaapelointeja.
Tommosilla kaapeleilla/sulakkeilla kun vetelee lisävaloja, niin ei pitäisi toiminta savuja tulla nokkaan :lol: :lol:
Pinoteksia pintaan, niin vanhakin näyttää ....
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Leukkumies kirjoitti:Tämmöisiä löyty:
http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_422.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i700.photobucket.com/albums/ww7/ ... ematic.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kummaa säästämistä ettei valot ole olleet yleensäkään vanhoissa raktoreissa monestikaan alunperin releistetyt. Vaikka eihän se kumma ole, hyvä jos sen yhden sulakkeen jostain löytää :wink:
Mikä tuossa autosahko.net kuvassa on tuo 85 navan merkki? ja varmaan sellainen rele jossa on 2x87 napaa on parempi :)
-fiigumies-
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

nuhvi63 kirjoitti:Virta otettu jostain mutikasta... Hienoa! Vedä valoreleille virta suoraan akulta tai laturin päästä,ohjausvirran otat esim virtalukolta niin sammuu kaikki kun käännät virrat pois,ja sitä rataa.
Pura vanhat johdotukset tarkkaan pois ettei jää jännitteisiä johtoja sinne kummittelemaan ja käryämään :!: :!:
Traktorin sähköistys ei ole avaruustekniikkaa vielä 70-luvunkaan koneisiin,toki vähän perustietoja pitää olla.
Tätä nykyä kun kääntää virrat pois niin sammuu "lisävalotkin"
-fiigumies-
anglia67
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1279
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)

fiigumies kirjoitti: Mikä tuossa autosahko.net kuvassa on tuo 85 navan merkki? ja varmaan sellainen rele jossa on 2x87 napaa on parempi :)
85 navan merkki siinä autosähkön kuvassa tarkoittaa maadoitusta eli johto kytketään runkoon.Toisessa linkissä on taas 86 napa maadoitettu mutta näiden 85 ja 86 napojen johdot voi olla keskenään kummin päin tahansa ja toimii :wink:
Hattu päähän ja hyvästi!
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Minkä kokoinen rele, sulake (vai tarviiko 2 sulaketta?) ja riittääkö tuo 1.5mm2 johto?
-fiigumies-
NuffiPekka
Nuhvitietäjä
Viestit: 407
Liittynyt: 08 Touko 2011, 13:42
Konekalustoani: Nuffield 3 DL -59, Nuffield 4 DM KKK -60, Nuffield 460 -63, Nuffield 460 Riuku-Vammas -63, koesarjan n:o 54 Valmet 15, Belarus 420 -77,Belarus MTZ 50 -69
NLCF r.y jäsen Nro: 218
Paikkakunta: Perho

Tätä nykyä kun kääntää virrat pois niin sammuu "lisävalotkin"[/quote]

Älä ihmeessä käytä noita lisävaloja ennen uusia asennuksia. Virtalukon pohja siellä käryää, koska se ei ole tarkoitettu noin suurille virroille
Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Okeij, pitääkö muka akun - navasta vetää valoille piuhat myös? :shock: Eikö se riitä jos vetää polttimelta maahan?
-fiigumies-
NuffiPekka
Nuhvitietäjä
Viestit: 407
Liittynyt: 08 Touko 2011, 13:42
Konekalustoani: Nuffield 3 DL -59, Nuffield 4 DM KKK -60, Nuffield 460 -63, Nuffield 460 Riuku-Vammas -63, koesarjan n:o 54 Valmet 15, Belarus 420 -77,Belarus MTZ 50 -69
NLCF r.y jäsen Nro: 218
Paikkakunta: Perho

Riittää toki, tuohan on vain kytkentäkaavio jossa runko vastaa sitä -piuhaa. :)
Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
Vastaa Viestiin