Projekti: Leyland 472 SQMS '80
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
On paluupuolella.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Periaatteessa aivan samanlainen kuin bosch mutta "tarvikemerkki". Jotain parikymppiä taisi olla hintaa...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Mistäköhän olet ostanut sen?Nuffieldmaster kirjoitti:Periaatteessa aivan samanlainen kuin bosch mutta "tarvikemerkki". Jotain parikymppiä taisi olla hintaa...
Pitäisi itsekkin etsiä k.vesipumppu. 12 tai 24volttinen.
Vireillä vain talliin nestekiertolämmitys ja 100% varmuutta onnistumisesta ei ole, joten mikään 50-100 euron pumppu ei kiinnosta jos tarve jää vain pariin tuntiin.
majuri vm.1956, sillä mennään vaikka kuuhun
http://kuvablogi.com/blog/13067/
http://kuvablogi.com/blog/13067/
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Tuleekos tuosta lämmitys systeemistä kokonaan toimiva pienjännitteellä
Aattelin että 220 volttisia pumppuja löytys hyvin vanhoista pesukoneista
Aattelin että 220 volttisia pumppuja löytys hyvin vanhoista pesukoneista
Mukana kuin peräpukama!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kaha/Fixus tavaraa tuo vissiin on. Paikallisesta autotarvikeliikkeestä ostin.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Ei. Olisi vain vanha virtalähde joka ei oikein sovellu mihinkään, siksi pienjännite pumppu. Toki vanha pyykkikonekin olisi, jos siitä intoutuisi ottamaan pumpun.jamppi kirjoitti:Tuleekos tuosta lämmitys systeemistä kokonaan toimiva pienjännitteellä
Aattelin että 220 volttisia pumppuja löytys hyvin vanhoista pesukoneista
No huomenna pitää käydä muutenkin fixuxs-liikkeessä niin samalla tuota kysäisee.Nuffieldmaster kirjoitti:Kaha/Fixus tavaraa tuo vissiin on. Paikallisesta autotarvikeliikkeestä ostin.
majuri vm.1956, sillä mennään vaikka kuuhun
http://kuvablogi.com/blog/13067/
http://kuvablogi.com/blog/13067/
33€ oli pumppu. Joku harakiri malli se on, kun siinä ei lue edes merkkiä.
majuri vm.1956, sillä mennään vaikka kuuhun
http://kuvablogi.com/blog/13067/
http://kuvablogi.com/blog/13067/
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Puunajo saatu lopeteltua lieksassa. Viimeisellä kuormalla jollain ihmetavalla pomppasi vaihdekeppi vapaalle ja ykkönen jäi silmään. Tänään aukaisin lootan kannen ja siirtelin siirtovermeet oikeille paikoilleen. Nuhvissa näkyy kuluvan kepin pää, leukussa ne "siirtokolot". Ensimmäisen kerran mokoma tuon teki, mutta siihen löytyy konstit
Tunteja tullut koneeseen 200.
http://kuvablogi.com/nayta/2927272/
Tunteja tullut koneeseen 200.
http://kuvablogi.com/nayta/2927272/
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Anteeksi uteliaisuuteni, mutta millä nuo puut on kaikki kaadettu?
Maataloustraktorilla ihan hieno suoritus ajaa tuo määrä läjään.
Maataloustraktorilla ihan hieno suoritus ajaa tuo määrä läjään.
Fordson Major diesel -56
Fordson Supermajor Manuel 6-sylint.
BM Volvo T600 -71 +UM3T
Ford 5000 +Vammas kersantti -75
Sampo Rosenlew 500 -79
Case IH mx 4230 -96
Fordson Supermajor Manuel 6-sylint.
BM Volvo T600 -71 +UM3T
Ford 5000 +Vammas kersantti -75
Sampo Rosenlew 500 -79
Case IH mx 4230 -96
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Metsurintöinä, 2 metsurin voimin kera liputuksen.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Tiesittekös siellä pohjois-karjalassa että yhtiöt maksaa ihan saman verran puista oli ne sitten päät tasan pinossa tai ei... Toki ovat nättiä katella siistit pinot,vaan eipä se maksa vaivaa kovin kauan niitä siihen pinoon asetella.

Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
nisu
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 373
- Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
- Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
- Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa
Komiat on kyllä pinot ja kielii kyllä konemiehen taidoista. Mitä tuohon vaihteensiirtäjän pois
hyppäämiseen ,niin enpä ole syncrosta ennen moista kuullut tapahtuneen. "Kolojen" nurkkien pyöristyminen on kyllä tuttu ilmiö ,koska se aiheuttaa kepin lukittumista ,eli ei lähde toisen linjan vaihteet menemään päälle ,ennenkuin toinen linja on kunnolla vapaalla ,koska siirtojärjestelmän hauli, jousi tappi systeemi estää sen. Joten kolon reunat tulee olla terävät ,jotta vaihekeppiä ei voi siirtää sivusuunnassa ennenkuin siirtäjä kunnolla vapaalla.
hyppäämiseen ,niin enpä ole syncrosta ennen moista kuullut tapahtuneen. "Kolojen" nurkkien pyöristyminen on kyllä tuttu ilmiö ,koska se aiheuttaa kepin lukittumista ,eli ei lähde toisen linjan vaihteet menemään päälle ,ennenkuin toinen linja on kunnolla vapaalla ,koska siirtojärjestelmän hauli, jousi tappi systeemi estää sen. Joten kolon reunat tulee olla terävät ,jotta vaihekeppiä ei voi siirtää sivusuunnassa ennenkuin siirtäjä kunnolla vapaalla.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Se ilmenikin omituisesti: Keppi oli vapaa-asennossaan ja liikerata sivuttain "vapaa-asento" olin n. puolet normaalista ja eteen-taakse liike kokonaan jumissa. Kun kannen aukaisi, en päässyt näkemään missä kohti "vaihdekepin nuppi" (nuhvi-aikakaudelta mekaanisuutta kuvaillen) oli, mutta ykkösen kun naksautti takaisin niin jopa taas pelasi.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.



