Leyland 270 Kysymyksiä (Korjaus 344, välittäjä "kusetti")

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

kari t kirjoitti:
Leu-ku270 kirjoitti:
kari t kirjoitti:
Neliskulmaislla nupilla varustetulla vivulla ohjataan paine apujärjestelmän apuaukkoon joka on nostolaitekotelon oikealla sivulla. Reikä on varustettu 1/2" B.S.P.- tulpalla. Tätä paineen ulosottoa ja vastavaa vipua käytetään ulkopuolisten hydraulisten laitteiden käyttöön.

Vivun kehyksessä on siirrettävä pysäytin , jolla voidaan rajoittaa tarvittaessa vivun liikematkaa . Automaattinen laite säätelee minkä tahansa työlaitteen laskeutumisnopeutta niin että se on riippumaton laitteen painosta.
Se selvisi, että se taaempi on hydrauliikan ulosotto, mutta enemmän ihmetyttää se nippuside-viritys siinä etumaisessa vivussa (vetovastus-asentotunnustelu?).
Arvasinkin ettette ymmärrä tuosta OMISTAJAN KÄSIKIRJA:sta sanasta sanaan kirjoitettua tekstiä :wink:
Käsittääkseni kyseisellä vivulla säädetään nostolaitteen laskeutumisnopeutta, jos vipu on etuasennossa nostolaite laskee nopeasti, vastaavasti taka-asennossa niin nostolaite laskee hitaammin, näin ainakin 4/65:sessa nuffieldissa :wink:
Lelulantista ei ole kokemuksia, mutta eikös tuossa 344:sessa ole sama tekniikka kuin 4/65:sessa nuhvissakin :?:
Liian vaikea ymmärtää, kun ei jaksa juosta tietokoneen ja traktorin väliä, varsinkaan kun ulkona näyttää olevan -21.6`C! :roll:
Ohjekirja.org:sta tilauksessa ohjekirja, antaa katsoa kauanko tällä kertaa menee! Aikaisemman MTZ-50:n ohjekirja tuli suunnilleen kuukauden... :shock:
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Leu-ku270 kirjoitti:
Leukkumies kirjoitti:http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=1&t=2895

Se pallopäinen vipu on lukittu nippusiteillä ettei järjestelmää saisi enää (enempää) sekaisin, kyseistä vipua saa liikuttaa ainoastaan päärynäpäisen vivun ollessa taka-asennossa. Nostolaitteen venttiililohkon sieltä repun sisältä kun kunnostuttaa Kone-Ketolalla niin nyppiminen jää pois.
Löytyykö Kone-Ketolasta(Porista?) jotain sellaista tieto-taitoa, jota ei muista korjaamoista löydy?
Täytyy katsoa, mitä viitsii tehdä ja/tai huollattaa ulkopuolisella.
Kyllä juurikin nostolaitteen nypytykseen löytyy tietotaitoa kyseisestä firmasta: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=925" onclick="window.open(this.href);return false;.
Haulla löytyy mukavasti tietoa tältä foorumilta.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

Nyt putosin lopullisesti kärryiltä!!! :oops:

Ohjekirja tuli ma:na ja nyt olen koittanut saada selkoa sen avulla nostolaitteiden "sielunelämästä". :lol:

Ohjekirjan mukaan:
-päärynä-nupilla varustettu vipu on hydrauliikan pääjärjestelmän käyttövipu, sijaitsee etuoikealla!?
-neliö-nupilla varustettu vipu on syvyydensäätövipu, vasemman puoleinen pitkäliikeratainen vipu
-pallo-vipu apujärjestelmän käyttövipu, sijaitsee takana oikealla.

Joku ei nyt oikein täsmää, kuvat ja ohjeet on ihan erilaiset, kuin hyttinäkymä... :roll:

Perälevy(kin) nousi ylös, kun ohjekirjaa ihmeteltyäni lyhensin nostovarret lyhimpään asentoonsa. :?:

Miten H**vetissä nostovarsien pituus voi vaikuttaa nostolaitteiden nostovoimaan?
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
Avatar
Kerkänmatti
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 701
Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
Konekalustoani: 255 - 2100 - 262S - 804
NLCF r.y jäsen Nro: 112
Paikkakunta: Puolanka

Onko sinulla varmasti oikea ohjekirja? Noista vipujärjestyksistä on kaksi eri vaihtoehtoa (aikaisemmat ja viimeiset 344 mallit) ja alkuperäisessä oppaassa on molemmista eri kuvat ja käyttöohjeet.

Ilmeisesti sinulla on uudempi vipujärjestely, jossa vasen vipu on pääjärjestelmän vipu. Oikealla pitkä-liikerataisella valitaan toimiiko pääjärjestelmän vipu asennonsäätöön vai syvyydensäätöön!

Jos nostovarret ovat olleet niin pitkinä että nostolaite on noussut ääriasentoon ylös ennen kuin levy on kohonnut kunnolla maasta. Eli ainakin sillä tavalla niiden pituus vaikuttaa. 8)
Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

Kerkänmatti kirjoitti:Onko sinulla varmasti oikea ohjekirja? Noista vipujärjestyksistä on kaksi eri vaihtoehtoa (aikaisemmat ja viimeiset 344 mallit) ja alkuperäisessä oppaassa on molemmista eri kuvat ja käyttöohjeet.

Ilmeisesti sinulla on uudempi vipujärjestely, jossa vasen vipu on pääjärjestelmän vipu. Oikealla pitkä-liikerataisella valitaan toimiiko pääjärjestelmän vipu asennonsäätöön vai syvyydensäätöön!

Jos nostovarret ovat olleet niin pitkinä että nostolaite on noussut ääriasentoon ylös ennen kuin levy on kohonnut kunnolla maasta. Eli ainakin sillä tavalla niiden pituus vaikuttaa. 8)
Vuosimalli on kuitenki 1972. :roll:

"Suora lainaus" ohjekirjasta:

Nostotangon asento Vetovarsi alhaalla(cm maasta) Vetovarsi ylhäällä(cm maasta) Nostovoima(kg)
1 48,6 101,8 1519
2 37,6 92,7 1474
3 26,1 83,0 1429
4 13,7 71,8 1384
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Kyllä nostovoima muuttuu koska sivusta katsottuna nostokynkän keskiosan ja vetovarren nostovarren kiinnityskohdan liikerata ei ole lineaarinen, vaikeasti selitetty :?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

masteri ehti ensin mutta siis kun nuo vipukulmat muuttuu toisiinsa nähden niin
vaikutusta esiintyy eri korkeuksilla ja tulee ilmi jos syystä tai toisesta
ollaan nostotehon äärirajoilla 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

Warpu kirjoitti:masteri ehti ensin mutta siis kun nuo vipukulmat muuttuu toisiinsa nähden niin
vaikutusta esiintyy eri korkeuksilla ja tulee ilmi jos syystä tai toisesta
ollaan nostotehon äärirajoilla 8)
Taidetaan olla nostotehojen rajoilla, ohjaus on aivan "tiedoton" kun nostaa levyn ylös! :shock:

Tarvii Joulun pyhien jälkeen alkaa urheilemaan ja nostaa "etupainotelineen/maskisuojan" päälle pihassa joutilaana olevat kuorma-auton jousipakat painoksi... :wink:
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
nisu
Nuhvitietäjä
Viestit: 373
Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa

Tuota noin ,sulla näyttäis olevan se uudempi vipujärjestelmä ja tämän erityis ominaisuus on
se ,että se on helppo saada sekaisin.

Eli edelinen omistaja on juuri tämän takia sitonut sen valintavivun joka on siinä ulomalla
kaarella ja alhaalla nippusiteellä kiinni ,jotta sitä ei vahinkossa käytetä ,silloin kun päävipu
ei ole ylimmässä asenossa ,josa sen tulee olla silloin kun valintavipua käytetään. Joten älä
vain ota sitä nippusidetä pois, varsinkaa jos et kyntöhommia tee. :?
Leukkumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1126
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
NLCF r.y jäsen Nro: 023
Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa

Kerkänmatti kirjoitti:Onko sinulla varmasti oikea ohjekirja? Noista vipujärjestyksistä on kaksi eri vaihtoehtoa (aikaisemmat ja viimeiset 344 mallit) ja alkuperäisessä oppaassa on molemmista eri kuvat ja käyttöohjeet.

Ilmeisesti sinulla on uudempi vipujärjestely, jossa vasen vipu on pääjärjestelmän vipu. Oikealla pitkä-liikerataisella valitaan toimiiko pääjärjestelmän vipu asennonsäätöön vai syvyydensäätöön!

Jos nostovarret ovat olleet niin pitkinä että nostolaite on noussut ääriasentoon ylös ennen kuin levy on kohonnut kunnolla maasta. Eli ainakin sillä tavalla niiden pituus vaikuttaa. 8)
Juuri näin, elikkäs vivut on niinkuin tuon linkin kuvissa (uudempi malli):
http://leyland.conforums.com/index.cgi? ... 1260140666" onclick="window.open(this.href);return false;

Minun leukussa on muuten haittalevy hallintavipukotelon sisällä, joka estää tuon pyöreäpäisen valintavivun käytön.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla :D[/quote]
Leuku 344
Nuhvitietäjä
Viestit: 405
Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
Konekalustoani: Leyland 344 -72
Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen

nisu kirjoitti:Tuota noin ,sulla näyttäis olevan se uudempi vipujärjestelmä ja tämän erityis ominaisuus on
se ,että se on helppo saada sekaisin.

Eli edelinen omistaja on juuri tämän takia sitonut sen valintavivun joka on siinä ulomalla
kaarella ja alhaalla nippusiteellä kiinni ,jotta sitä ei vahinkossa käytetä ,silloin kun päävipu
ei ole ylimmässä asenossa ,josa sen tulee olla silloin kun valintavipua käytetään. Joten älä
vain ota sitä nippusidetä pois, varsinkaa jos et kyntöhommia tee. :?
Ilmeisesti joku on sekoittanut sen jossain vaiheessa, vivun jos vetää aivan taka-asentoon niin levy laskee kuin kuuluisa lehmän häntä... :shock:
Leukkumies kirjoitti:
Kerkänmatti kirjoitti:Onko sinulla varmasti oikea ohjekirja? Noista vipujärjestyksistä on kaksi eri vaihtoehtoa (aikaisemmat ja viimeiset 344 mallit) ja alkuperäisessä oppaassa on molemmista eri kuvat ja käyttöohjeet.

Ilmeisesti sinulla on uudempi vipujärjestely, jossa vasen vipu on pääjärjestelmän vipu. Oikealla pitkä-liikerataisella valitaan toimiiko pääjärjestelmän vipu asennonsäätöön vai syvyydensäätöön!

Jos nostovarret ovat olleet niin pitkinä että nostolaite on noussut ääriasentoon ylös ennen kuin levy on kohonnut kunnolla maasta. Eli ainakin sillä tavalla niiden pituus vaikuttaa. 8)
Juuri näin, elikkäs vivut on niinkuin tuon linkin kuvissa (uudempi malli):
http://leyland.conforums.com/index.cgi? ... 1260140666" onclick="window.open(this.href);return false;

Minun leukussa on muuten haittalevy hallintavipukotelon sisällä, joka estää tuon pyöreäpäisen valintavivun käytön.
Juuri samanlainen "laitos", kuin kuvassa.
Nuhvitietäjä, joka on: tietämätön, taitamaton ja tekee (usein) tarpeetonta...

Kuvia

Facebook
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Ilmeisesti joku on sekoittanut sen jossain vaiheessa, vivun jos vetää aivan taka-asentoon niin levy laskee kuin kuuluisa lehmän häntä... :shock:
Ei ole kukaan sekoittanut vipuja :wink: sillähän säädellään nostolaitteen laskeutumisnopeutta, vipu takana, taakka laskee hitaammin, vipu etuasennossa, taakka laskee nopeammin, kuten omistajan käsikirjakin sanoo :wink:
Vivun kehyksessä on siirrettävä pysäytin , jolla voidaan rajoittaa tarvittaessa vivun liikematkaa . Automaattinen laite säätelee minkä tahansa työlaitteen laskeutumisnopeutta niin että se on riippumaton laitteen painosta.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
nisu
Nuhvitietäjä
Viestit: 373
Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa

Niin nim kari t vanhassa vipusysteemissä noin ,mutta tässä uudemassa ei. Koska ulommalla
valitaan vain käyttöjärjestelmä nostolaitteen käyttövivulle ,eli kumpia hammastuksia tangolla
käytetään, alempia vaikko ylempiä ja tässä se vaara piilee voi valinnan aikana mennä väärälle
hampaalle ,jolloin nostotankojen liikekaari jää vajaaksi!! :?

Lisäisin vielä asian ymmärtämiseksi ,että siittä ulommasta pyöriänuppisesta vivusta ei mene
mitään vipua peräreppuun ,vaan ainuastaan siihen hammastus palkin sisälle ,jossa on epäkesko
eli tämän vivun akselin päässä joka tekee sen ,noin viiden millin tarvittavan liikkeen hammas-
palkille ,jotta vain joko ylä tai ala hammastus on käytössä ,riippuen siittä käytetäänkö asen-
nonsäätö (se normaali) vaikko syvyyden säätö (kyntö) puolta. Hammaspalkin suunta muuttuu
vaikka päävivun toiminta pysyy samana.

Tätä ominaisuutta ei sitten ole enään siinä vaiheessa kun tuli niin sanottu Q koppi vaikka nos-
tolaite pysyi saman ,näissä toiminta hoidetaan yhdellä vivulla periaatteella viun kaari jaettu
kahteen osa-alueeseen kyntö alue ja asentoalue. :|
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5130
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Pitänee sitten hommata kirjallisuutta lisää, mutta kuitenkin 270:sen leukun omistajan käsikirjan kuvaa 12:sta kun katsoo niin näyttäs samanlaiselta kuin tässäkin http://leyland.conforums.com/index.cgi? ... 1260140666" onclick="window.open(this.href);return false; tuo käyttö vivusto.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
nisu
Nuhvitietäjä
Viestit: 373
Liittynyt: 21 Loka 2007, 15:28
Konekalustoani: Leyland 270 -75 , 702 -81 , 804 -81, MF 3060 -89 , sampo 580 -89
Paikkakunta: pohjois-pohjanmaa

Niinhän kaikki 270 mallit ainakin ovat kuvan mukaisella vivustolla :)
Vastaa Viestiin