Kyntö

30 Huhti 2007, 10:48

Kyselläänpäs millaisia aatroja nuffistit on traktoreillaan vetäneet?

Kolmosella epäilen liikkuvan vaivatta 2 siipisen, mutta 4:sta en ole varma.

Entäs leylandit? Joku 2100:lla voi liikkua jo 4 siipiset kääntöaurat

Nuutu · 30 Huhti 2007, 13:25

Jaa... Eipä ole tullut kokeiltua mitä nuo nuffet pystyisi vetämään.
Mutta auroja on ollu perässä 3. erilaista
Fiskars 2x16 automaati laukaisulla
Sampo 2x14 laukasinaurat
lautsaurat 2x (mitälie). nämä ne olis kivisillä mailla hyvät... perke kun ei ole kunnossa nuo kun puuttuu osaa
Virossa käydessä näin maamess: tapahtumassa uusiaki. Suomessa harvemmin törmänny

anglia67 · 30 Huhti 2007, 18:32

Mulla on fiskarsin 2-siipiset tukipyörällä.Fiat 640 dt -75 nelikolla olen vetänyt mutta super majorillakin olis tarkoitus kokeilla.

UniversalDM4 · 29 Loka 2009, 08:59

Kyntöä

http://www.youtube.com/watch?v=mYxFFshLyy8
http://www.youtube.com/watch?v=Kv-6wESdfvk
http://www.youtube.com/watch?v=7buuKZ-M ... L&index=13
http://www.youtube.com/watch?v=bUKnSdePR-A
http://www.youtube.com/watch?v=irtlgDody3s
http://www.youtube.com/watch?v=EIK9lQiW ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=FC2ZtZBd ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=IuYvmfTbA1Q
http://www.youtube.com/watch?v=jkPO2rVyiUA
http://www.youtube.com/user/jdcornwall1 ... 9gl7K2oYmQ

junnuh · 29 Loka 2009, 10:03

joillai on taipumusta jiähä kiinni vaikka on kuin huluppeet rattorit

http://www.youtube.com/watch?v=qpfd-nS5 ... re=related

sakkuli · 29 Loka 2009, 10:42

Nuffieldmaster kirjoitti:Entäs leylandit? Joku 2100:lla voi liikkua jo 4 siipiset kääntöaurat :?

Eikhän 100hv koneella jo 4 siipeä liikahda. Ite vedän 4 siipisiä kääntöauroja case IH 1056Xl, (110hv) ja tulevat nätisti perässä.

UniversalDM4 · 29 Loka 2009, 11:20

Nuffieldmaster kirjoitti:Kyselläänpäs millaisia aatroja nuffistit on traktoreillaan vetäneet?

Kolmosella epäilen liikkuvan vaivatta 2 siipisen, mutta 4:sta en ole varma.

Entäs leylandit? Joku 2100:lla voi liikkua jo 4 siipiset kääntöaurat

Vanha Universaali kykenee uusilla takarenkailla vetämään 1.vaihteella 3X16" auroja savisella maalla n.25cm syvyyteen kynnettäessä. Ainakin minun yksilössäni loppuu koneesta voima kakkosella. Vakolan suositus 3x14" on sopivampi.

En usko Leyland 2100:lla onnistuvan 4-siipisten paluuaurojen käyttö. Etuakselipaino riitä alkuunkaan. Tavallisetkin nelisiipiset vaativat etupainot, eikä kolmellakaan pahitteeksi.

NH 110-90dtt · 29 Loka 2009, 12:00

Meillä vedettiin 272synchrolla 4siipisiä fiskarsseja ja hyvin jaksoi, vauhtiakin oli aikas hyvin.
Täysi rivi nokkapainoja nokassa ja keula ei tahtonut pysyä maassa

29 Loka 2009, 14:37

NH 110-90dtt kirjoitti:Meillä vedettiin 272synchrolla 4siipisiä fiskarsseja ja hyvin jaksoi, vauhtiakin oli aikas hyvin.
Täysi rivi nokkapainoja nokassa ja keula ei tahtonut pysyä maassa

Överumit tai Kvernet niin olisi saanut vielä yhden siiven lisätä perään

NH 110-90dtt · 29 Loka 2009, 16:59

Nuffieldmaster kirjoitti:
NH 110-90dtt kirjoitti:Meillä vedettiin 272synchrolla 4siipisiä fiskarsseja ja hyvin jaksoi, vauhtiakin oli aikas hyvin.
Täysi rivi nokkapainoja nokassa ja keula ei tahtonut pysyä maassa
Överumit tai Kvernet niin olisi saanut vielä yhden siiven lisätä perään

Aivan totta

29 Loka 2009, 17:10

Tässä on jo tekemisen meininki:

http://www.youtube.com/watch?v=t9fswsCE4Nc

tommi · 29 Loka 2009, 17:52

UniversalDM4 kirjoitti: En usko Leyland 2100:lla onnistuvan 4-siipisten paluuaurojen käyttö. Etuakselipaino riitä alkuunkaan. Tavallisetkin nelisiipiset vaativat etupainot, eikä kolmellakaan pahitteeksi.

Meinaa 8050 Valtrassakin keula pomppia Överumin nelisiipisillä kääntöauroilla, mitä olen kaverille joskus sen Valtralla kyntänyt. Ja siinä on raskas keula. Muuten se ei tiedä neljästä siivestä juuri mitään.

Tuo minun Case vetää nelisiipisiä sarka-Överumeja ihan helposti.

Majori vetää kolmisiipisiä Överumeja ihan nätitsti.

Nuffista en tiedä kun sitä ei voi kokeilla, ei ole nostolaitetta.

Överumit on muuten kaikki V siivellä. Löytyy myös vanhat Sammot, kolmella siivellä.

UniversalDM4 · 29 Loka 2009, 19:48

Kyntö on niin maalajista kiinni. Tuskinpa Majorkaan kovin reippaasti 25cm syyvyydellä savimaalla vetää 3X16" auroja? Tosin mun Nuffi on vanhinta, 45 heppaisella BMC-dieselillä varustettua mallia.

Kutosleylandilla tosiaan tarkoitin 4-siipisillä paluuauroilla etuakselipainon olevan liian vähäinen. Hyvillä renkailla vetoteho riittänee 5-siipisiin sarka-auroihin.

Hurjimmat vetää nelosleukulla hyvissä olosuhteissa 5-siipisiä http://www.youtube.com/user/scanialorry ... idmUjfh4yQ

Warpu · 30 Loka 2009, 01:42

maalajilla tosiaan on vaikutusta se kun osaa samalla lohkollakin
vaihdella itellä oli 472 perässä fiskarssin 3x16khn paluuaurat
monella kohtaa kulki kevyesti m alueen kakkosella vaan paikotellen teki
tiukka m1 käyttäen

niin ja keulal n,530 kg ja hyvä ohjattavuus.
ilman keulapainoja puhtaat paluuaurat saa juuri ilmaan, kyntöä
en oo kokeillu ilman puntteja.
460 nuhvin perässä samoilla mailla on tullu vedettyä 3X14 sampoja toisina
vuosina ei oo kulkenu kuin 2x14

tommi · 30 Loka 2009, 08:36

UniversalDM4 kirjoitti:Kyntö on niin maalajista kiinni. Tuskinpa Majorkaan kovin reippaasti 25cm syyvyydellä savimaalla vetää 3X16"

Ei vedä, kun ei ole painonsiirtosysteemiä ollenkaan vanhassa majorissa.

Tuosta painonsiirrosta, tuossa Casessa Intikan -70 luvun systeemi toimii yllättävän hyvin. Täristämättä se säätää vetovastusta, ei juuri huomaa maassa olevia vetovastuksen vaihteluita. En ennen käyttänyt ollenkaan nelivetoisella koko systeemiä, mutta nyt olen ajatellut että kannattaa se koska se säästää polttoainetta, niin paljon helpommalla se kulkee vetovastussäätö herkällä.