Auton maalaus vanhan maalin päälle? (Ford Sierra)

Keskustelua maan ja taivaan väliltä!

Valvoja: automies560

Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Ihan siisti peli
Tuon ylimaalaus on kyllä rahan haaskuuta sekä lopputulos on luultavasti huonompi kuin nyt
Fixaus jos läikät häiritsee ja sen jälkeen harjottelet maalipinnan kiillottamisen
Maalien hinnalla saat siihen koneen sekä kiillotusaineet
Hyvin tehtynä on parempi kuin tehtaalta lähteneenä
Mukana kuin peräpukama!
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Eihän mitään opi jos ei pääse kokeilemaan. Tuossa on pellit niin hyvässä kunnossa, että pienellä fiksauksella saa pohjat luultavasti kuntoon kun ei tarvitse joka paikkaa paklata ja hioa.

Jos tulee huono pinta niin hiotaan pois, kyllä lamellilaikkoja ja maalia saa kaupasta.

Läikät maalipinnassa on kissantassun jälkiä.


:D
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

No kysytäämpäs tarkennus, mitä haluat oppia
Maalaamaan auton sillä tavoin kuin maalaamossa tehdään vai jotain muuta
Nuhvin kanssa olet tehnyt sitä jotain muuta
Jo pelkät tarpeet auton maalaamiseen kunnolla maksaa 300-500 euroa ja minusta on aika järjetöntä vain kokeilun vuoksi uhrata tommosia summia
Mutta jos sen tekee jollain paskamaalilla sutaisten niin mitä siinä oppii
Ja ne pohjatyöthän ne on missä se vaikeus piilee ja niitäöhän tuossa ei ole juuri lainkaan
Ei pysty ymmärtämään :cry: , sori vaan
Toki jokainen tekee kuten hyväksi näkee mutta käsittääkseni ohjeita ja neuvoja kysyit asiasta
ja minusta aika järkeviä neuvoja on tullutkin
Mukana kuin peräpukama!
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Maalarille vienti ei ole vaihtoehto, haluan opetella itse maalaamaan omaan silmään hyvältä näyttävää jälkeä.

Varmasti menee monin verroin auton hinta jo tarpeisiin, mutta siitä ei tässä topic:ssa ollut kyse vaan neuvoja, linkkejä ja vinkkejä automaalauksen perusteisiin.
Olen hyviä konsteja jo saanut kuulla, mutta kukaan ei ole kertonut mitä ne pohjatyöt sitten todella ovat jos pelkkä lommojen paklaus, hionta ja maalipinnan pesu/karhentaminen ei riitä?

Maaliasioissa uskon autoväriliikkeen minua auttavan saamaan parhaan mahdollisen aikaan mitä nyt opettelija voi saada aikaan.

Konehuone, oven sisäpeltipinnat ja muut ei aina näkyvät kannattanee maalata mattamustaksi? Muutoinhan valkea paistaa läpi joka kerta kun oven tms. avaa?

http://www.automaalit.net näkyy olevan mukava sivusto ja siellä on semmonen virtuaalinen automaalaamo :D
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

Vaikea on maalaamista opettaa nettipalstalla varsinkin kun ei ole ammattilainen
Minä olen maalannu noin 50 autoa ja parisenkymmentä mettäkonetta
ja ainakaan vielä en saa mieleistäni jälkeä, tosin saatan olla toivoton tapus tässä suhteessa
Ekä mikä sulla kusee tuossa hommassa on maalauspaikka, pölytön, oikein valaistu ja hyvällä ilmanvaihdolla varustettu
Nimittäin jos siellä pajassa meinaat maalata
Minusta kannattas hommata vaikka kirjastosta asiaa ksäitteleviä kirjoja että perusasiat olis edes luettu
Kunnolla maalaminen on todella vaikeeta ja siihen ei vaikuta pelkästään oma halu
Se on kuin piirtäminen sen joko osaa tai ei koskaan opi
Ja tuo mattamusta ei ole edes kuviteltu vaihtoehto jos maalaamisesta puhutaan

Auton purkaminen, ainakin irto-osat mutta myös lasit olis hyvä poistaa
Ruosteenpoisto
Oikaisu
Kittaus ja hionta
Peittäminen ja teippaus
Rasvan sekä silikoonin poisto
Väliväri tai pohjamaali
Kittaus ja hionta
Tarvittaessa lisää pohjamaalia puhki hiottuihin kittikohtiin
Pyyhkiminen
Pintamaali
Ja lopuksi kasaus

Minä olen tehny automaalaukset jotakuinkin tällä reseptillä ja nyt ammattilaiset antaa lisäohjeita
Mukana kuin peräpukama!
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

jamppi kirjoitti:Vaikea on maalaamista opettaa nettipalstalla varsinkin kun ei ole ammattilainen
Minä olen maalannu noin 50 autoa ja parisenkymmentä mettäkonetta
ja ainakaan vielä en saa mieleistäni jälkeä, tosin saatan olla toivoton tapus tässä suhteessa
Ekä mikä sulla kusee tuossa hommassa on maalauspaikka, pölytön, oikein valaistu ja hyvällä ilmanvaihdolla varustettu
Nimittäin jos siellä pajassa meinaat maalata
Minusta kannattas hommata vaikka kirjastosta asiaa ksäitteleviä kirjoja että perusasiat olis edes luettu
Kunnolla maalaminen on todella vaikeeta ja siihen ei vaikuta pelkästään oma halu
Se on kuin piirtäminen sen joko osaa tai ei koskaan opi
Ja tuo mattamusta ei ole edes kuviteltu vaihtoehto jos maalaamisesta puhutaan

Auton purkaminen, ainakin irto-osat mutta myös lasit olis hyvä poistaa
Ruosteenpoisto
Oikaisu
Kittaus ja hionta
Peittäminen ja teippaus
Rasvan sekä silikoonin poisto
Väliväri tai pohjamaali
Kittaus ja hionta
Tarvittaessa lisää pohjamaalia puhki hiottuihin kittikohtiin
Pyyhkiminen
Pintamaali
Ja lopuksi kasaus

Minä olen tehny automaalaukset jotakuinkin tällä reseptillä ja nyt ammattilaiset antaa lisäohjeita
Suur kiitokset, nyt valaistui asia aivan eri tavoin kuin edeltä.

En maalaa pajalla vaan mitä todennäköisimmin virallisessa automaalauspaikassa. Sellainenkin kun on täällä mahdollista saada käyttöön.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
NH 110-90dtt
Nuhvitietäjä
Viestit: 290
Liittynyt: 24 Marras 2007, 10:28
Paikkakunta: Jämijärvi/ tampereen seutu

Kyllä kannattaa mennä uuniin värjään auto varsinkin jos siihen on mahdollisuus 8)
projektit tulee ja venyy.... kuitenkin hyvä tulee ku maalataan
Nuffield universal tree
Leyland 384 kartano
Leyland 272 synchro
2* NH 110-90
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

ja valkonen väri on sitten yks hankalimpia värejä ruiskuttaa, ei näe mitä tekee, tai no nyt näkee mitä tuli tehtyä kun tuo carina tossa pihassa seisoo... :oops: :oops: :oops:
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Mekanisti
Proto suunnittelija
Viestit: 167
Liittynyt: 28 Maalis 2007, 20:23
Paikkakunta: Kuortane

Minä en maalaamisesta tiedä juuri mitään. Mutta senverran olen nettifoorumeilta ammattilaisten ja vähemmän ammattilaisten ohjeita lukenut, että hommassa näyttää olevan yhtä monta tekniikkaa kuin maalariakin. Toiset osaa ja toiset ei ikinä opi. Minä en varmaan ikinä opi mutta silti pitää aina välillä jotain kokeilla sutata.

Overdrivella on käyty aiheesta monta keskustelua, esimerkiksi http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=48223
Toisen romu on toisen aarre
Örfliitti
Nuhvitietäjä
Viestit: 330
Liittynyt: 08 Huhti 2007, 08:58

Mekanisti kirjoitti:Minä en maalaamisesta tiedä juuri mitään. Mutta senverran olen nettifoorumeilta ammattilaisten ja vähemmän ammattilaisten ohjeita lukenut, että hommassa näyttää olevan yhtä monta tekniikkaa kuin maalariakin. Toiset osaa ja toiset ei ikinä opi. Minä en varmaan ikinä opi .......
Toi on kyllä ihan totta mitä maalaamisesta kirjoitat! Vielä jatkaisin sillä perusteella, mitä itte olen nähnyt, että ei ole esim. autonmaalaaminen lainkaan niin paljotta "välineurheilua" mitä annetaan usein ymmärtää!

Tapaus A on aika kaukaa, jolloin vaimon isoisä, erittäin kovanluokan ammattiootraaja, maalasi mustan Simca Arondensa täysin PENSSELILLÄ ja siitä autosta ei todellakaan kukaan löytänyt pensselinjälkiä ym.

Tapaus B on myöskin suvun piiristä, kun setämies loihti ensin hyvin heikosta aihiosta Mossen ittelleen ja maalasi sen silloin aikoinaan PÖLYNIMURIA hyväksikäyttäen! Eipä ollut siinäkään maalausjäljessä mitään moitittavaa, ei edes nykyautojen "appelsiinipintaakaan"!

Vanha hokemakin väitää, että:
HYVÄ MIES TEKEE HUONOILLAKIN TYÖKALUILLA LÄHES MITÄ VAAN MUTTA HUONO EI SAA HYVILLÄKÄÄN MITÄÄN AIKAISEKSI!
junnuh
Proto suunnittelija
Viestit: 115
Liittynyt: 09 Syys 2009, 22:27
Paikkakunta: pohjois-savo

Joo olen minäkin kuullut huhuja, että meidän kylän pelle peloton ois pölynimurilla auton maalannut. Itse ole jonkin verran pintakäsittelyä opiskellut lähinnä kantapään kautta, kun puusepän hommia joskus tein ihan leipätyönä. Siinä huomasin,että ruiskulla ei ole niinkään väliä kunhan siihen osaa tehdä oikeanlaiset soosit sisään. Pääsääntöiseti maalailin/ lakkailin happokovetteisilla katalyytti aineilla.Tietysti sitten kun oikein tarvii kestoa pintaa niin venelakka on ainoo oikea pintakäsittely aines.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Eka jäärata-ajo päivä vietetty, hienosti pelasi sierra lopun laturin piiputtamista lukuunottamatta, vilahteli valo väliin, pitää tarkistaa hihnan kireys ja johtoliitokset.

Hyvin se kulkee toi ykspiste 1.6 ruisku, ilman piikkirenkaita ihan hyvin teho riittää...

Ja kottero on lämmin, tuossa tarkeni, corollassa oli kylmä.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
mape
Proto suunnittelija
Viestit: 162
Liittynyt: 24 Helmi 2008, 20:33
Paikkakunta: Siilinjärvi

mulla hajosi eskosta perä koe-ajolla. jäälle ee oo sen takkii päästy
Avatar
Kolomos Nuhvi
Vitos -nuffisti
Viestit: 50
Liittynyt: 16 Touko 2007, 19:04

Miranolilla homma etenee näin, lommojen paklaus, hionta ja maalipinnan pesu/karhentaminen. Maalaus onnistuu alku kesästä parhaiten pilvettömällä taivaalla klo:20-22 ei myöhempään (kosteus ja ötökät)
-maalin ohentaminen asetoonilla niin jotta tikkua kastamalla 10cm tasanen nauha ja pisara perässä.
-maalataan ruiskulla tartunta kerros, ei tarvitse olla peittävä (sormessa tuntuu kuin teippi nurin perin)n20min kuivumista
-maalataan 1kerros, viuhka pystysuoraan
-maalataan 2kerros jos tarpeen
alussa näyttää pahalle mutta kuivuessaan tasoittuu ja kiiltää,
vaatii TOSI pitkän kuivumis ajan....
eli ei mekaanista hankausta...
rättiä voi käyttää jos ötököitä kiinni.
Niin ja kulmissa ei saa ruiskulla pysähtyy vaan jatkaa
ikäänkuin ohi.
[url=http://www.overdrive.fi/autovero50/][img]http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif[/img][/url]
Örfliitti
Nuhvitietäjä
Viestit: 330
Liittynyt: 08 Huhti 2007, 08:58

Eikös tuo nykyinen tyttömaali Mira Nooli ole jo semmoista hyytelömaalia? Vanhaa kunnolla valuvaa "emäntälinjan" Mira Noolia ei taida enää saadakkaan? Mira Nooleilla on paljon aikoinaan ihmiset maalanneet vanhempia autoja ja työkoneitaan mutta totuudennimissä on sanottava, että kyllä esim. parkkipaikoilla autoissa jo kauas näkyi, missä oli Mira Nool-pinnoite alkuperäisen tilalla. Kotimainen Finnlandia jälkiasennuskattoluukku oli Mira Noolin ohella toinen varma juttu, minkä huomasi pahaksi virheeksi, kun autoaan alkoi esim. uudempaan vaihtamaan.

Ps. Vanhanajan (suomea ainakin selvänä ollessaan puhuvien) "pensselisetien" jäljiltä ei Mira Noolilla maalatuissa härveleissä ollut kuitenkaan mitään valumia, joita meille vähemmän maalausta osaaville tee-se itse maalareille oikeastaan myytiin jo maalipurkin mukana!
Vastaa Viestiin