apuja kaivattaisiin syöttöpumppu ilmeisesti hajos..
Valvoja: automies560
lisää harmaita hiuksia tulossa.ilmeni tämmönen kun pitää syöttöpumppua paikallaan ja avaimalla kääntää kampiakselin päästä niin välystä olis suurin piirtein 10 astetta että ei taida ihan normaalia olla taitaa alkaa jakopään purku..kyllä ajoituskin kohillaan pitäis olla..viisaat osaa varmaan kertoa lisää??
vaikuttaa pahasti siltä että on päässy se koplingin pultti löyhälle ja syöny sen kiilauran väljäks.nuffield kirjoitti:lisää harmaita hiuksia tulossa.ilmeni tämmönen kun pitää syöttöpumppua paikallaan ja avaimalla kääntää kampiakselin päästä niin välystä olis suurin piirtein 10 astetta että ei taida ihan normaalia olla taitaa alkaa jakopään purku..kyllä ajoituskin kohillaan pitäis olla..viisaat osaa varmaan kertoa lisää??
jos näin on nii vingutat isommasta kiilasta tiukan palikan sinne ja lujalla lukitteella/kiinnitteellä se värkki kiinni... meil on pelanna silleesä jo 3 vuotta
jos ketjussa vikaa niin luulis että on työntötangot ainakin solmussa
Nuffi= King of the road
on meinaa useampaan kertaan tullu tuon koplingin kiila tarkistettua kun pumppua pidetään paikallaan niin myös akseli pysyy eli välykset on jossain muualla??oisko kellään räjäytys kuvaa tuosta ketju käyttöisestä jakopäästä??ittellä on levällään tota orkkis versioo hammaspyörä jakopäällä olevaa..
- UniversalDM4
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 906
- Liittynyt: 26 Maalis 2007, 17:00
Jakopäässä varmaankin jotain rikki, kiristin varmaankin pettänyt ja ketju hypännyt, eli mahtaakohan nokka-akseli ja kampiakselinkaan keskinäinen asento olla oikea? Paljon tuntuu löysää olevan...nuffield kirjoitti:lisää harmaita hiuksia tulossa.ilmeni tämmönen kun pitää syöttöpumppua paikallaan ja avaimalla kääntää kampiakselin päästä niin välystä olis suurin piirtein 10 astetta että ei taida ihan normaalia olla taitaa alkaa jakopään purku..kyllä ajoituskin kohillaan pitäis olla..viisaat osaa varmaan kertoa lisää??
niin enpästiedä mutta alkaa nää vaihtoehdot oleen aikas vähissä..ihmetyttää että jos siellä olis ketju pompannut vois olettaa että kyllä jotain ääntä olis kuulunu??ja toinen kun ei edes yritä käynnistyä eli ketjun olis pitänyt pomppia useamman hampaan yli mikä on aika epätodennäköstä viimestään tuosta olis jotain kyllä viimeistään kuulunut??taidan sen jakopään antaa vielä olla..
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Otappa jakopäänkoppa auki, selviää enempi. Kuulostasi että voisi olla syöttöpumpun rattaan kiinnitysruuvit löysällä, siinä on semmonen "säätö".
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
vaikuttaa pahasti siltä että on päässy se koplingin pultti löyhälle ja syöny sen kiilauran väljäks.
jos näin on nii vingutat isommasta kiilasta tiukan palikan sinne ja lujalla lukitteella/kiinnitteellä se värkki kiinni... meil on pelanna silleesä jo 3 vuotta
jos ketjussa vikaa niin luulis että on työntötangot ainakin solmussa
[/quote]
voi hel.. per..ei kiila vaan säädön pultit löysällä..tulihan tehtyä kevät huolto..eilen oli useampi pää sitä ihmettelemässä ilman järkevää selitystä mistä johtuu..mutta ihmetyttää tuo välys..
jos näin on nii vingutat isommasta kiilasta tiukan palikan sinne ja lujalla lukitteella/kiinnitteellä se värkki kiinni... meil on pelanna silleesä jo 3 vuotta
jos ketjussa vikaa niin luulis että on työntötangot ainakin solmussa
voi hel.. per..ei kiila vaan säädön pultit löysällä..tulihan tehtyä kevät huolto..eilen oli useampi pää sitä ihmettelemässä ilman järkevää selitystä mistä johtuu..mutta ihmetyttää tuo välys..
niin vielä oli sen verran kiinni että ei liikkunut kun kädellä piti kiinni ja pyöritti kampiakselpäästä niin ja tulihan sitä avaimellakin käänneltyä mutta paikallaan pysy..jokin siellä jakopäässä antaa periks oisko purku kuvastoo kenelläkään voisin tietysti siitä jotain maksaakin?
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
http://kuvablogi.com/nayta/1818144nuffield kirjoitti:niin vielä oli sen verran kiinni että ei liikkunut kun kädellä piti kiinni ja pyöritti kampiakselpäästä niin ja tulihan sitä avaimellakin käänneltyä mutta paikallaan pysy..jokin siellä jakopäässä antaa periks oisko purku kuvastoo kenelläkään voisin tietysti siitä jotain maksaakin?
Tuossapa olis tuon 4/65:sen jakopään kuva. Kun vielä oppis laittamaan nämä PDF:änä niin olis selvenpiä.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
ittellä on pari purettua 3.8 litrasta niistä olen selvillä mutta omassani on vanhempaa versioo ketjukäyttöinen jakopää siitä haluisin jakopäästä purku kuvaston..löysin tuosta moottorista räjäytys kuvia sain muutaman tallennettua kun sivut lukkiutu uskallanko laittaa nuo kuvat johkin?
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !



