Nuhvi.fi

Meni startti. Mistä uus tai sitten solenoidi ja pentikspyörä?
dm4 vm60 ois kyseessä.

Elikkä tilanne ois se että taas tarvis vaihtaa nelosen vaihteistoöljyt. Mut se loota on täynä semmoista paskaa ja mietin että pesen painepesurilla sen laatikon. Mutta mutta ei oo tarkoitus ottaa peräreppua irti niin tuleeko se laatikko tyhjäksi ja pääseekö hydpumpulle vettä. Tarkoitus ois siis ottaa ...

Nuhvi päässy jo homman syrjään kiinni. Halon ajoa oli vähän siinä ja pöllejä siirsin rantteelle ens kesää varten. Toi rukin masto on kyllä ehoton työkalu.

Tietääppä tuota mikä siinä oli mut sen pumpun ajoituksen käänsin yhen hampaan ohi merkin niin tuli säätövaraa sihen kopliikile. Niitä venttiileitä epäilen yheksi syypääksi. Savu on aika sinistä.

Joo jospa se nyt pelittäisi. Oli mullakin alkuun paineet vain 3:ssa mut ku ajaan pääsi niin ne alko nouseen ja nyt on heti siel6:ssa. Joku siellä kalkattaa vielä mutta ei se voi kyllä koneesta kuulua. Kytkintä epäilen eniten. Ja jos se koneesta kuuluu niin eiköhän se paikkansa näytä ajan kanssa. Tyhj ...

Se toimii sittenkin. Jotain säätöjä pitää vielä tehä mutta nuhvi toimii. Reilun tunnin sillä tuossa ajelin ja Öljynpaineet on 6:ssa kokoajan ja muutenkin vetelee hyvin. Venttiilit pitää vielä säätää uudestaan mutta teen sen sitten samalla kun tarkistan kansipulttien kireyden. Sellainen reilu 7kk siin ...

Eipä tuota hoksannu kuvia ottaa mutta ihan helppo nakki se on. Muistaa vain ettei hiero niitä liuskoja niin näkee oikeat mittaus tulokset. Eli sitä pirun ohutta "siimaa" laitetaan sen laakeriliuskan leveyden verran kampiakselin suuntaisesti sinne väliin ja sit vain momenttiin ja pitää olla puhdas ja ...

Ok. Eli kasaan vain ja peukut pystyyn et kalkattaako vielä ja mistä kalkattaa jos kalkattaa.

Eli mittasin litistysliuskalla runko ja kiertokangen välykset ja ne oli 0.076 kaikki. Sitä takimmaistahan ei pysty koneen paikallaan ollessa mittaan. Miltä tuo välys kuulostaa? Eli uusilla laakereilla ja koneistetulla kampiakselilla välys tuo 0.076mm.

Joo o. Elikkäs kiertokankien laakereissa ei näy mitään ihmeellistä, paria naarmua lukuunottamatta. Mut mun kouraan ja silmään myös näyttää ja tuntuu kolmosen laakerissa klappi mitä muissa ei tunnu. Ja sitten runkolaakereita ehin pari pukkia kattua niin toisessa oli pari naarmua mutta toisessa mikä on ...

Noniin nyt otin öljypohjan pois ja siinä kolmospytyn kierokangen laakeria jo kattelin. Eka niitä heiluttelin ja sivuttain niissä on pikku välys mutta niin kai lie pitääkin olla. Eka ei tuntunut muuten välystä. Siinä liuskassa pikku naarmua oli mutta ei mitään kamalaa. Pitäis vain kaveri olla jo pyöri ...

Niin no en minä ole kenenkään kirjoituksista huonoa tykänny :) Lähinnä kiitollinen olen kun neuvoja tulee. Nuita koneremppoja ei ole kauhian montaa tullut tehtyä. Ei ainakaan niin paljoa että ois varmuus tullut niihin hommiin. Muut rempat menee autoihinkin jo suht rutiinilla mut kone rempat on aina s ...

Noita litistysliuskoja mulla ei ollut käytössä mut muuten kyllä kokeilin joka välissä tiukkutta. Hyvin pyöri käsin kun olin alakerran kasannut. Ei ahistanut olleskaan. Ohuen vaseliinin kanssa kasasin kaikki laakerit. Ja vaseliini on oikeassa välissä. Viikonloppuna tai ehkä jo perjantaina joudan taas ...

Niin siellä kait se vika lie on ollu tai on. Mää kyllä ne öljykanavat paineilmalla puhalsin auki mut oisko sitten joku paikka jäny tukkoon. Mut kierokangista mää nyt aloitan tutkimisen ku vain ois aikaa. Siihen malliin kalkattaa kyllä ettei kuulosta runkolaakeri vialta. Alussa ne paineet ei noussu ku ...

Joo koneistettu kampura on ja uudet laakerit. Eikähän nekään ihan ollu ilmaisia :( Kai se pitää alkaa ottaa öljypohja pois ja sieltä ekaksi kattua kiertokangen laakerit läpi. Kuhan vain ei ois menny laakeripinnat paskaksi jo nyt. sit saa kyllä mennä romuksi. Kuitenkin toi kalkatus viittais kiertokang ...