Käyty kattomassa ja alustavat kaupat tehty
Kone vaatii putkitusta ainakin,lähtee kuulemma käyntiin kyllä, selvinnee sitten kevväämällä kun menen tuota hakemaan
Kuvia nyt enemmänkin: https://plus.google.com/u/0/photos/1099 ... 7130881265" onclick="window.open(this.href);return false;
Viimeksi muokannut nuhvi63, 14 Syys 2019, 13:23. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Suht koht hyvältähän toi näyttää, renkaatkin näyttää kuvan perusteella ihan ok kunnoiltaan. Mikähän ton pakoputken muokkauksen tarkotus on? Näkyvyyden parantaminenko?
Takapyörät melko pykineet, ilmanputsari löytyy ja 4/65sen korjattu kone kuuluu kauppaan, vaatii vain jakopäänkopan vaihdon ja kasauksen.
Varmaan tuossa on paljon muutakin, selviää sitten kun saan tuon omalle tontille...
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Arvasinhan minä, ettei Nieminen pysty olemaan nokittelematta minun kommenttiini, ihme touhua...
Harrastukseenhan kuuluu pieni värkkäily, ja jos kaluston korjaustaitoisia on lähellä, niin puomiston lonkseet rupeavat häiritsemään jossain vaiheessa, varsinkin kun taitoa karttuu ja kalusto alkaa saada liikettä. Ja kun ne lonkseet tahtovat sitten vain paheta. Expanderikin on hyvä keksintö, pari vuotta ajoin lonksuvalla patulla, mutta sitten teetätin ambonuksella pystypilarin yläpäähän uuden expanderipultin ja nyt on ajettu paaaljon mukavammalla nosturilla pitkään. Olisi vain pitänyt tehdä aijemmin, muu ei harmittanut remontissa.
Omien kokemusten mukaan kaivurissa ei niinkään haittaa nuo välykset, kääntö on toki kiva olla ihan tiukka näissä persveivareissa. Kaivurin puomin välyksiä ei niinkään huomaa edes käytössä jos ei sitä senttitolkulla ala olemaan. Sellasta kolluuttamista se on kuitenkin näissä kivisissä maisemissa..
Mettäkuormaajassa taas tuli välykset esille ihan eritavalla, mitä muistelen vanhaa Patua, joka lähti joku vuosi sitten vaihdossa. Kyllä se on nautinto tuolla uudella tiukalla Keslalla kuormailla siihen verrattuna
Tuos jokuvuosi sitten kattelin kun naapurin kuokkamies linkkulänkkärillä jotain teki.... sivuliikkeen kun pysäytti, niin puominpää heilu hetken 20cm puolelta toiselle..... ( tosin, tiedän, tää ei remppaa tee jollei ole pakko, ja vassuprässikin taitaa olla vaan 15v käyttämättömänä olleen pajan seinän koristeena... )
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Eihän ne käyttöä haittaa, ja monesti näkee aika lotiskoja työssä edelleen, mutta eikös tämä koneiden kunnostus/kunnossapito ym. ole sitä meidän harrastusta osiltaan? Harva tienuuseen noita koneita ostaa, siis että ei tarvitse urakoitsijaa kysellä, vaan juuri siksi, että on pientä ropeltamista.