Olen nuffipekan kanssa eri mieltä.
Kts. mm tuo kuva:
https://www.flickr.com/photos/dscn8785/5657997016" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei kaikissa lohkoissa ole tuota tattia jakopäässä valmiina. Minä en ole tehostajamattomia leylandeja niin usein roplannut, mutta esimerkiksi 4/65 nuffissa tuota koko tattia, jotta pumpun jakopäähän saisi ei varmasti ole jokaisessa.
Talousmalli se on, mutta sehän on keskon keksintöä nimittää varustelulle, ei tehtaalainen. Eilen tietävämpi kertoi moottorikoodilla tulevan tietoon varusteluna moottorille 11" yksöiskytkin, minimec pumppu, M50G startti, Lucas C40 laturi, ja jokin special fitments joka ei auennut enempää. Se voisi kenties olla juurikin tuo varaus jakopäässä pumpulle.
Tuossa pitäisi jo näkyä tatti koneen kupeessa, mutta ei ole:
http://www.cheffins.co.uk/assets/catalo ... 2/1973.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Monesti on nimittäin foorumillakin muistaakseni ollut juttua ohjaustehostimen jälkiasennuksesta, ja se on loppunut siihen, kun jakopää pitäisi kansineen uusia!
Jossain vaiheessa jakopää lienee muuttunut aina pumppu-varaukselliseksi, juuri sitä tässä haen, että missä kohtaa?
Enkä vanno tuotakaan pelkkää pumpunkiinnitystasoa, koska pumpun jalka käyttää kahta takinta pultinreikää, siinä jää vähintään neljä reikää vapaaksi vielä muuhunkin käyttöön. Ei tuollaista tattia ole insinööri valuun tehnyt turhan takia, eikä noin jämerää pelkän huvin vuoksi, kyllä siihen on varmasti selitys olemassa, mutta me emme sitä varmaankaan tule koskaan selvittämään.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
