Valmistusmäärät Leyland VS Valmet

[Joonas Potkonen]

Yleisön pyynnöstä:

1970
Leyland 14,077
Valmet 2,522

1971
L 10,736
V 1,807

1972
L 14,697
V 2,942

1973
L 18,766
V 2,876

1974
L 14,929
V 2824

1975
L 18,713
V 3,208

1976
L 16,409
V 3,623

1977
L 14,770
V 3,691

1978
L 12,108
V 2972

1979
L 11,254
V 3,341

1980
L 5,522
V 4125

1981
L 3,821
V 3,254


Tämän otannan, kirjoista luetun informaation tuella sekä leyland historiatietäjien kanssa rupatteluissa koottujen ajatuksien perusteella pitäisin hyvinkin mahdollisena, että Leyland tai myöhemmin Marshall olisi pystynyt jatkamaan traktorivalmistusta, jos asiat olisi käyneet hyvin. Suolahti ja Valmet olivat vielä tuohon aikaan traktorinvalmistuksessa täysin lastenkengissään verrattuna British Leylandin bathgaten tehtaaseen.

Kun valmistus siirtyi Marshallille, tuotantotilat ja mahdollisuudet pienenivät, mutta olisivat kyenneet enempään mitä lopulta valmistui. Ne ovat siis valmistusmäärät 1982 jne, jota en tähän vielä ottanut.

MUTTA suomessa Kesko löi ovet kiinni Marshallille, tuolloin suomen traktorimyynnissä oli vielä Leylandilla n.300-500 koneen markkinat per vuosi, mutta ei niin ei... Laskiko Marshall liikaa yhden vientimaan varaan? Jos ajatellaan traktorituotannoksi vaikkapa tuo viimeinen kokonainen BL vuosi 1981 ja 3254 traktoria, olisi siittä 500 kpl myynti ollut prosentuaalisesti 15 % luokkaa. Jos ja kun Marshallin valmistusmäärät olivat jo alunalkaen pienemmät (ja toki myös kulut olivat pienemmät, mitä jättiorganisaatio BL:ssä) olisi tuo 500 koneen vuosittainen valmistusmäärä suomeen jelpannut tehdasta kummasti. Pysyihän valmetkin markkinoilla samanlaisilla valmistusmäärillä.

Valmetille olisi loppu tullut, mikäli Volvo BM ei olisi heittänyt traktorituotantoaan ja markkinoitaan (mm. ranskaan joka nykyisin valtran suurin myyntimaa) valmetin syliin. Volvo BM malliston aikaan suolahden tuotantomäärät nousivat merkittävästi, mutta eivät ole tietojeni mukaan koskaan yltäneet BL:n Bathgaten tehtaan huippu lukemiin.

[50v nuffilla]

Yllättävän iso valmistusmäärä Leukulla.
Montakohan 704 mallia ehti Suomeen..?
Keskolla oli Zetor toisena merkkinä 80-luvulla ja niiden maahantuonnista päättävien ukkeleiden
päät pyöri, kuin tuuliviiri. Deutz-Case-Same-Deutz-Fahr-Massey-Ferguson ja joitain huhuja Claas, suuntaan.
Ei ole asiakkaille oikein luottamusta herättävää konekauppaa, kun merkit vaihtuu yhtenään...

Ennen sai tuosta muutaman kilometrin päästä kyläkaupasta Nuffiin/Leukkuun varaosat, kauppias toi
esim, suodattimet, kun haki maalikylältä muutakin tavaraa ja halpoja olivat.
Mutta silloinhan olikin kylät eläviä, eikä EU,sta vielä tietoakaan....joka talossa asuttiin...

[nuhvi63]

Ajat on muuttuneet,olivat jo -99,kun ajoin maidonkeräilyautoa,sai aika monesta talosta ajaa ohi.Ekoilla opettelulenkeillä vanhemmat kuskit sano että lähivuosina oli lopettanu älytön määrä tiloja maidontuotannon,ja tahti on jatkunut näihin päiviin asti. Tässä lähikylilläkään ole ammuja kellään enää. Alle 50 lehmää ei tänä päivänä riitä mihinkään,eikä oikein sekään.
Mikään ihme ettei konekauppakaan käy...

[nuffiko]

Pika yhteenlaskulla jotain 153-154.000 leukkua.Viimeinen valmistunut numerolla 253584.
Oisko luvut aloitettu 100.000:sta laskemaan.

Konerekisterissä on muutama kummajainen joiden numerot alkaa 30....?

Pienin numero näkyis olevan 137??? vuodelta -70
ja suurin looginen 2515??Vm.-81.

[nuffiko]

Pika yhteenlaskulla jotain 153-154.000 leukkua.Viimeinen valmistunut numerolla 253584.
Oisko luvut aloitettu 100.000:sta laskemaan.

Konerekisterissä on muutama kummajainen joiden numerot alkaa 30....?

Pienin numero näkyis olevan 137??? vuodelta -70
ja suurin looginen 2515??Vm.-81.

Katsoinpa oman leukun numeron ja se oli 2516** ja vm.-81 eli viimeisestä kahden tuhannen sarjasta.