Vesijohtoliittimet hydrauliikassa on tuhon tie.

Keskustelua maan ja taivaan väliltä!

Valvoja: automies560

Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

En muista kehuiko joku täällä vai muilla palstoilla käyttäneen vesijohtoliittimiä hydrauliikassa ilman ongelmia.

Sellaista ei pitäisi kyllä julkaista yleisillä palstoilla, vaan pitää omana tietonaan.

Nyt sattui erhe ja nuori viljelijä kuoli. Artikkeli on uutisena vanha, mutta tuli mieleen tuossa kontakkia alas laskiessa, että varoitampa muitakin:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 14379.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Maanviljelijä menehtyi keskiviikkona Nilsiässä sattuneessa työtapaturmassa.
Pohjois-Savon poliisin mukaan onnettomuus sattui, kun 34-vuotias mies oli ollut korjaamassa traktorinsa etukuormaimen rikkoutunutta öljyputkea.

Mies oli vaihtanut putkeen rikkoutuneen liittimen, mutta hän oli erehdyksissään valinnut vesijohtoliittimen hydrauliliittimen sijaan. Vesijohtoliitin kestää vain kymmenesosan tarvittavasta 200 barin paineesta.

Mies ei erhettään huomannut, vaan nosti kauhan ylös ja siirtyi laittamaan putkea kiinnikkeisiinsä. Tällöin vasta asennettu vääränlainen liitin repesi ja kauha putosi miehen päähän.

Poliisi huomauttaa, että vastaavien onnettomuuksien estämiseksi työskentelytilan turvallisuus tulisi varmistaa riittävällä tuennalla.
Ja lisäsin, että käyttämällä oikeita hydrauliikkaosia painepuolella.

Jos joku muistelee vanhaa aikaa, niin muistelee myös aikaa jolloin materiaaleissa ei säästetty.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Nuhvelentin veli
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1301
Liittynyt: 27 Maalis 2007, 18:14
Paikkakunta: Peräpohjolan piiri

Onpa tuohon vesijohtoliittimien väärinkäyttöön syyllistytty ihan VR:lläkin.

Ostimme tuossa takavuosina puretusta VR:n laatikkolumiaurasta (Etv-Rto) hydraulikoneikon.

Paketti piti sisällään V-2 Bernardin, joka pyöritti Wickersin 140l/min tuottavaa pumppua. 150l vetoisen öljysäiliön päällä on Wickersin ylipaineventtiili. Tässä paketissa kaikki muut venttiilit ja muhvit olivat ihan normaalia vesijohtotavaraa.
Koneikon koekäyttövaiheessa yksi venttiili todisti eron vesi- ja hydrauliikkakomponenttien välillä räjähtämällä (vapaakierron 3-tieventtiili vuoti öljyä ulosoton sulkuventtiiliä vasten) Onni onnettomuudessa oli, että kukaan ei seisonut edessä ja kone saatiin sammutettua välittömästi, öljykin jäi valuma-altaaseen. Venttiilin kara teki lommon koneen päällä olevaan suojapeltiin ja poksi sirpaloitui (ei ollut messinkiventtiili, vaan ihan takorautaosa)

Opetti kerralla pikkuisen skeptiseksi näiden vehkeiden kanssa. Nyt on sitten kamppeet Pmax 240bar tuossakin paketissa, vaikka käyttöpaineet rajoitettiin 160bar tasolle.
Nuffi 10/60,
Allgaier AP-17/1
MB LA-312
Scania L76
+30 Maamoottoria
DeLaval turbiinit 5Hk 1894 & 3Hk 1911
...muuta sékopäistä...
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Mulla on vesijohto-osia putkissa, tosin vain vapaan paluun linjassa... :oops:
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

jusape kirjoitti:Mulla on vesijohto-osia putkissa, tosin vain vapaan paluun linjassa... :oops:
Samoin, pitää myöntää että erääseen kulkineeseen piti askarella vapaa paluun tuplaliittimet ja välissä muutama vesijohtokikkarekkin.

Offtopic: Mites muuten onko tavallista kun kaivurisssa giljotiinikoura puomin nokassa ja siinä kuukauden vanhat hydrauliletkut oli, niin liittimen puristusholkin vierestä halkesi reikä ja kuukauden vanha letku!! Ei ollut hangannut mihinkään, eikä muutenkaan ulkoisia vaurionmerkkejä :roll:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
Lepa
Proto suunnittelija
Viestit: 110
Liittynyt: 14 Touko 2007, 14:07
NLCF r.y jäsen Nro: 30
Paikkakunta: Oulu/Siikalatva

nelosnuhvi kirjoitti:
jusape kirjoitti:Mulla on vesijohto-osia putkissa, tosin vain vapaan paluun linjassa... :oops:
Samoin, pitää myöntää että erääseen kulkineeseen piti askarella vapaa paluun tuplaliittimet ja välissä muutama vesijohtokikkarekkin.
IKH:n tarvikehydraulipumpun suodattimen sovite oli myös toteutettu vesijohtoliittimillä (ja vaati putkimiehen sovitusapua), painetta tuossakaan ei tietysti ole.

Vaaratilanne tulisi, jos joku nuhvin tuleva käyttäjä ottaisi tuommoisen vapaan paluun letkun soviteosineen uusiokäyttöön painepuolelle.
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

Lepa kirjoitti:
nelosnuhvi kirjoitti:
jusape kirjoitti:
Vaaratilanne tulisi, jos joku nuhvin tuleva käyttäjä ottaisi tuommoisen vapaan paluun letkun soviteosineen uusiokäyttöön painepuolelle.
Niinpä :roll:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
lisenssi
Vuoden Nuhvisti 2013
Viestit: 1280
Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
Konekalustoani: Nuffield 4/65
NLCF r.y jäsen Nro: 408

Sähköjä saa kytkeä vaan asennusluvat omaava sähkömies, mutta hydrauliikkaa saa suunnitella ja asentaa kuka tahansa.

Ei se oikeakaan liitin aina ole turvallinen. Kerran Koreassa pantiin koneikko käymään, viisari värähti vähän, mutta paine ei noussut... Pienillä korealaisilla miehillä ei papu/ymmärrys yksinkertaisesti riittänyt vetämään isojen liittimien leikkuurenkaita riittävän kireälle ja niin kaikki öljyt ehtivät suihkuta lattioille (isosta koneikosta suurella pumpulla). Asennus muuttui öljytuhojen torjunnaksi.

Leikkuurengasliittimien käyttö on käytännössä kiellettyä. Liittimet tehdään hydraulisesti puristamalla tai formityökaluilla. On ollut niin paljon kaikenlaista...

Jos letkun puristusholkki asennetaan esim liian kireälle (väärä työkalu, väärä holkki, väärä letkukara tai huolimaton asennus), rikotaan letku jo asennuksessa. Vähintään letkurikkoventtiilit täytyy laittaa kohteisiin, joissa on taakan putoamisen ja henkilövahinkojen vaaraa. Ei letku ole täysin luotettava komponentti.
Avatar
jamppi
Vuoden Nuffisti 2006
Viestit: 5158
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
NLCF r.y jäsen Nro: 002
Paikkakunta: Heinola

nelosnuhvi kirjoitti:
Offtopic: Mites muuten onko tavallista kun kaivurisssa giljotiinikoura puomin nokassa ja siinä kuukauden vanhat hydrauliletkut oli, niin liittimen puristusholkin vierestä halkesi reikä ja kuukauden vanha letku!! Ei ollut hangannut mihinkään, eikä muutenkaan ulkoisia vaurionmerkkejä :roll:

On valitettavasti tätäpäivää
Aiemmin kirotut italialaiset puutarhan kasteluletkut tehdään nykyyään kiinassa ja laatu on entistä heikompaa
Tosin koskee lähinnä näitä yleisempiä 2K/2Sn letkuja

Voihan tuossa olla että on liian pitkä letkukara holkille..
Mukana kuin peräpukama!
Avatar
Jooseppi 1
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1794
Liittynyt: 12 Tammi 2013, 15:18

Itse näin tämän onnettomuuden net.lehdessä, en lukenut tarkkaan tekstiä, mutta kuitenkin itse tukisin kuormaajan kaiken varalta, olen nähnyt kun sora-autoja laittavat lava pystyssä, melkoinen giljotiini, hui.. :cry: :oops:
Aja millä ajat, mutta "raunilla" loput
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

jamppi kirjoitti:
nelosnuhvi kirjoitti:
Offtopic: Mites muuten onko tavallista kun kaivurisssa giljotiinikoura puomin nokassa ja siinä kuukauden vanhat hydrauliletkut oli, niin liittimen puristusholkin vierestä halkesi reikä ja kuukauden vanha letku!! Ei ollut hangannut mihinkään, eikä muutenkaan ulkoisia vaurionmerkkejä :roll:

On valitettavasti tätäpäivää
Aiemmin kirotut italialaiset puutarhan kasteluletkut tehdään nykyyään kiinassa ja laatu on entistä heikompaa
Tosin koskee lähinnä näitä yleisempiä 2K/2Sn letkuja

Voihan tuossa olla että on liian pitkä letkukara holkille..
Pitäisiköhän valita jotain vahvempaa mallia letkut, kun en paljoa näistä hydrauli asioista ymmärrä. Tuonkin olisin vienyt liikkeeseen näytille, mutta kun työmaa piti saada päätökseen niin ei kerennyt kaupungin liikkeessä käymään, vaan kylältä uutta vaan.. Onneksi sai.
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
Avatar
Jooseppi 1
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1794
Liittynyt: 12 Tammi 2013, 15:18

Offtopic -70 luvulla moni pääsi käsistään kun hommailivat, väljät haalarit yllä murroksen pyöriessä, jotkut potkivat lumia lingoistaan, saivat puujalan, kiire poijes.. 8)
Aja millä ajat, mutta "raunilla" loput
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Tuon kivikoneen piikkien vaihto tapahtuu niin, jotta kivikuuppa nostetaan pystyyn, ja sieltä välistä sitten keruupiikkejä vaihtalemaan.
Nostosylinterien päässä on sulkuventtiilit suoraan sylkyn nipassa, eli kuuppa ylös, venat kii, ja sitten vasta sinne väliin itte....
Viimeksi muokannut jusape, 26 Helmi 2013, 19:43. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

jusape kirjoitti:Tuon kivikoneen piikkien vaihto tapahtuu niin, jotta kivikuuppa nostetaan pystyyn, ja sieltä välistä sitten keruupiikkejä vaihtalemaan.
Nostosylinterien päässä on sulkuventtiilit suoraan sylkyn nipassa, eli kuuppa ylös, vevat kii, ja sitten vasta sinne väliin itte....
Jaa :roll: Itse ehkä kannattaisin silti vielä mekaanista tukea väliin :roll: Mistä sitä tietää työn tuoksinassa paukauttaa vaikka vasaralla venttiilin irti tai jotain muuta yhtä epätodennäköistä :lol:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Tosin, siinä on kyllä sellainenkin ominaisuus, että tasasella kuupan paino menee nivelpisteen yli, eli normaalisti pellollakin kiviä keräillessä ja kuuppaa tyhjäks kipatessa alaspäin ei lähde muuten kuin pikkasen rattorilla (n. 0,5-1m) nykäsemällä ja sitten jarrua, samalla vipu laskuasennossa....
Ja sylintereitähän on yks per puoli ja kummassakin on venttiili, yhden aukaisu ei vielä päästä kuuppaa alas...
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Kun teetätin paikallisessa autotarvikeliikkeessä uusia letkuja Leylandin lisähydraulilohkolle, letkuihin oli asennettu peltinauha, jossa päivämäärä. 25 päivä huhtikuuta 1980. Myyjälle sanoin, että annatko saman mittaisen kestotakuun niille letkuille mitä juuri teki, niin nauroi paskasta :lol:

Kaik on huonoa nykyään...
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Vastaa Viestiin