Öljyä pakoputkesta
Valvoja: automies560
4/60 -64 alkoi syytämään öljya ulos.Huomasin sirkkeliä pyörittäessä kun valuu siirtopumpun päälle. Kone ollut ikänsä kaivurissa kiinni ja nyt kolme vuotta sitten erotettiin. Ennen ei moista vikaa. On nöyrä käyntiinlähtijä ja muutenkin huollettu suht. hyvin.Ei huohota, ei kerää painetta syyläriin. Ei koskaan tehty mitään raskaita maahommia--eli onko jollakin selitystä moiseen vaivaan. Onko vain käytön puutetta kun talvetkin nukkuu pressun alla mutta on heti keväällä eka laakista hereillä. Tuo vika tuli tänä kesänä. Voisko olla suuttimet tiensä päässä eli ulos tuleekin mustunutta polttoainetta. Nuffeja en ole juurikaan rapannut mutta muita kylläkin. Ehdotuksia--kiitos.
-
Ruudinkeksijä
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 575
- Liittynyt: 17 Kesä 2012, 10:26
- Konekalustoani: Nuffield DM4 -59 (konevikanen), Varaosanuffi -54, Purettu nelonen -60, Nuffield DM4 -61 (projekti), Leyland 270 -75, Leyland 272 -78, + muuta ryjää, rautaa ja romurautaa...
- Paikkakunta: Varsinais-Suomi
Ajelet vähän aikaa hämärässä kaasu pohjassa niin tulee komiasti kipunoita putkesta 
Mielellään vielä raskaalla kuormalla. Tuo öljyntulo johtuu juuri tuosta kun pyörittää sirkkeliä pidemmän aikaa.
Mielellään vielä raskaalla kuormalla. Tuo öljyntulo johtuu juuri tuosta kun pyörittää sirkkeliä pidemmän aikaa.
"Black smoke don't mean it's broke"
-
NuffiPekka
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 407
- Liittynyt: 08 Touko 2011, 13:42
- Konekalustoani: Nuffield 3 DL -59, Nuffield 4 DM KKK -60, Nuffield 460 -63, Nuffield 460 Riuku-Vammas -63, koesarjan n:o 54 Valmet 15, Belarus 420 -77,Belarus MTZ 50 -69
- NLCF r.y jäsen Nro: 218
- Paikkakunta: Perho
Tuo on melko tyypillistäkin tuo öljyn tulo pakoputkesta juuri pienellä kuormalla ja tasaisella käyntinopeudella vähän vanhemmissa koneissa. Itsellä kolmosnuffi samoin klapisirkkelin edessä ja samoja vaivoja. Sitten kun käyttää muussa käytössä vaihtelevasti niin öljyn tulo loppuu. En pitäisi vakavana koska oma kolmonen on ainakin hiljattain kunnostettu ja muuten kovassa "vedossa". Kaipaa vain vaihtelua välillä ja "monoa" että karsta irtoaa.
Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Se musta mömmö ei välttämättä ole öljyä, vaan osakuormalla tullutta palamatonta polttoöljyä. Syitä lienee useita, mm. puristuspaineiden pieneneminen, heikot ruiskutuspaineet ja huonot suuttimet.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Noita suihkuja minäkin epäilen kun alkoi vasta tänä kesänä. Ennen ei vuotanut vaikka kävi kuinka pitkään hissukseen. Puristukset on hyvät kun käynnistyy melkein potkasemalla. Sitä mönjaa siis tulee ihan selvästi,konepeitto on kohta musta ja kierroksilla kun huudattaa niin näkee putkenpäästä kun monjää tulee. Tielle en näin keskikylällä voi mennä kilvettömällä koneella. Mutta tutkitaan --suihkut remppaan ensiksi ja sitten tuumataan lisää. Kiitän kommenteista.
