Nuhvi.fi

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3440367.jpg
Joskus oli käytössä 90 km tarrat , vihreät rekisterikilven reunat , missä ?
Olisko joku kipinän vahvistin kylmäkäynnistykseen . Tihkukytkin lisävarusteena .
Purkeissa olevaa ainetta en tunnista .

Muisteleisin nähneeni noita 90 lätkiä bussien takapäässä. Nuo purkit taitaa olla ruosteenmuunninta.

Eikös pakuissa tai ns. piilofarmareissa ollut 70-luvulla tuo 90-lätkä

Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja

jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja

Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!

Kyllä minä olen nähnyt noita 90 lätkiä bussien persuksissa. Ilmeisesti ne liikkuvat myös esim. Ruotsin puolella jossa on näitä 90 rajoituksia. Meillähän on joitenkin bussien persuksissa monta nopeusrajoitusmerkkiä 80,90,100,110 samoin kuin joittenkin kansainvälisillä reiteillä liikennöivien rekkojen persuksissa.

Mielestäni Automies 560:n vastaus on oikea. Farmariauton sai ostaa ilman autoveroa, mutta takapenkki
piti poistaa ja suurin sallittu ajonopeus oli tuo 90 km/h. Tehtiin siis näin pakettiauto, "piilofarmari".

Eipä muistunu ei nuo nopeuslätkät, olen kai liian nuori
Lainattua tekstiä netistä:

Alati ankarammaksi käyvän autoverotuksen myötä piilofarmarit alkoivat yleistyä. Kerrataan vielä: Piilofarmari on erään määritelmän mukaan farmariauton näköinen auto, joka on rekisteröity pakettiautoksi ja jossa matkustajien tilapäinen kuljettaminen tavaratilassa on sallittu. Tarkemmin moista vaunua tutkittaessa huomataan, että pakettiauton kuskin puoleisessa kyljessä, yleensä etulokasuojassa heti pyöräaukosta taaksepäin, näkyvät kyseisen ajoneuvon kantavuus-, kokonaispaino- ja akselipainomerkinnät. Tämä koski luonnollisesti myös piilofarmareita. Tuon kauneusvirheen lisäksi piilofarmareille lätkäistiin silloisessa vapaiden nopeuksien maassa 90 km/h:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Pitihän halvemmista kilometreistä jollain tavalla kärsiä (?). Esimakua tulevista nopeusrajoituksista annettiin toki muillekin autoilijoille: Kesällä 1963 kokeiltiin ensimmäisen kerran 90 km/h kattonopeutta ( = nykyinen yleisrajoitus ) osalla tiestöä. Nykyautoilijoillekin tuttu kahdeksankympin lätkä (ajoneuvokohtainen 80 km/h nopeusrajoitus) liimattiin piilofarmareihin 1.7.1973 alkaen.

Leuku 344 kirjoitti:

jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja

Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!

On niitä parittomia suomessakin, 30, 50, 70...

fiigumies kirjoitti:

Leuku 344 kirjoitti:

jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja

Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!

On niitä parittomia suomessakin, 30, 50, 70...

Pilkun N*ssintaa!
Tarkoitin 90 ja 110 rajoituksia.