http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3440367.jpg
Joskus oli käytössä 90 km tarrat , vihreät rekisterikilven reunat , missä ?
Olisko joku kipinän vahvistin kylmäkäynnistykseen . Tihkukytkin lisävarusteena .
Purkeissa olevaa ainetta en tunnista .
Muistatko näitä ..
Valvoja: automies560
-
automies560
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1584
- Liittynyt: 23 Marras 2007, 21:22
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Eikös pakuissa tai ns. piilofarmareissa ollut 70-luvulla tuo 90-lätkä 
"Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.."
-
jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja
Mukana kuin peräpukama!
-
Leuku 344
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 405
- Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
- Konekalustoani: Leyland 344 -72
- Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen
Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja
-
sompio
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 928
- Liittynyt: 20 Syys 2008, 17:22
- NLCF r.y jäsen Nro: 110
- Paikkakunta: Kangasniemi
Kyllä minä olen nähnyt noita 90 lätkiä bussien persuksissa. Ilmeisesti ne liikkuvat myös esim. Ruotsin puolella jossa on näitä 90 rajoituksia. Meillähän on joitenkin bussien persuksissa monta nopeusrajoitusmerkkiä 80,90,100,110 samoin kuin joittenkin kansainvälisillä reiteillä liikennöivien rekkojen persuksissa.
-
jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Eipä muistunu ei nuo nopeuslätkät, olen kai liian nuori
Lainattua tekstiä netistä:
Alati ankarammaksi käyvän autoverotuksen myötä piilofarmarit alkoivat yleistyä. Kerrataan vielä: Piilofarmari on erään määritelmän mukaan farmariauton näköinen auto, joka on rekisteröity pakettiautoksi ja jossa matkustajien tilapäinen kuljettaminen tavaratilassa on sallittu. Tarkemmin moista vaunua tutkittaessa huomataan, että pakettiauton kuskin puoleisessa kyljessä, yleensä etulokasuojassa heti pyöräaukosta taaksepäin, näkyvät kyseisen ajoneuvon kantavuus-, kokonaispaino- ja akselipainomerkinnät. Tämä koski luonnollisesti myös piilofarmareita. Tuon kauneusvirheen lisäksi piilofarmareille lätkäistiin silloisessa vapaiden nopeuksien maassa 90 km/h:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Pitihän halvemmista kilometreistä jollain tavalla kärsiä (?). Esimakua tulevista nopeusrajoituksista annettiin toki muillekin autoilijoille: Kesällä 1963 kokeiltiin ensimmäisen kerran 90 km/h kattonopeutta ( = nykyinen yleisrajoitus ) osalla tiestöä. Nykyautoilijoillekin tuttu kahdeksankympin lätkä (ajoneuvokohtainen 80 km/h nopeusrajoitus) liimattiin piilofarmareihin 1.7.1973 alkaen.
Lainattua tekstiä netistä:
Alati ankarammaksi käyvän autoverotuksen myötä piilofarmarit alkoivat yleistyä. Kerrataan vielä: Piilofarmari on erään määritelmän mukaan farmariauton näköinen auto, joka on rekisteröity pakettiautoksi ja jossa matkustajien tilapäinen kuljettaminen tavaratilassa on sallittu. Tarkemmin moista vaunua tutkittaessa huomataan, että pakettiauton kuskin puoleisessa kyljessä, yleensä etulokasuojassa heti pyöräaukosta taaksepäin, näkyvät kyseisen ajoneuvon kantavuus-, kokonaispaino- ja akselipainomerkinnät. Tämä koski luonnollisesti myös piilofarmareita. Tuon kauneusvirheen lisäksi piilofarmareille lätkäistiin silloisessa vapaiden nopeuksien maassa 90 km/h:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Pitihän halvemmista kilometreistä jollain tavalla kärsiä (?). Esimakua tulevista nopeusrajoituksista annettiin toki muillekin autoilijoille: Kesällä 1963 kokeiltiin ensimmäisen kerran 90 km/h kattonopeutta ( = nykyinen yleisrajoitus ) osalla tiestöä. Nykyautoilijoillekin tuttu kahdeksankympin lätkä (ajoneuvokohtainen 80 km/h nopeusrajoitus) liimattiin piilofarmareihin 1.7.1973 alkaen.
Mukana kuin peräpukama!
-
fiigumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1701
- Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
- Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
- Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi
On niitä parittomia suomessakin, 30, 50, 70...Leuku 344 kirjoitti:Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja
-fiigumies-
-
Leuku 344
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 405
- Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
- Konekalustoani: Leyland 344 -72
- Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen
Pilkun N*ssintaa!fiigumies kirjoitti:On niitä parittomia suomessakin, 30, 50, 70...Leuku 344 kirjoitti:Viittaa vahvasti länsinaapuriin, siellähän on nykyäänkin "parittomat" nopeusrajoitukset!jamppi kirjoitti:Ei muistu mieleen 9kympin lätkät mistään, samoin nuo vihreät kilpipohjat
Ettei vaan olis jotain naapurimaamme juttuja
Tarkoitin 90 ja 110 rajoituksia.
