nostolaite

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

Henkka
Vitos -nuffisti
Viestit: 48
Liittynyt: 23 Marras 2008, 18:40
Konekalustoani: Massikka 35X, Ford 4550
Paikkakunta: kangasala

Tästä on mun mielestä ollut puhetta aikaisemminkin, mutta kun heti en löytänyt niin uusi keskustelu :roll:

Nostolaite on laiska ja nostaa kehnosti. Lämpöisenä vielä hitaampi. Kierrosten nostaminen vähän ripeyttää,
mutta hitaalla käy silti. Reppu ollut viimetalvena auki ja silloin vaihdettiin suodattamia ja uudet öljyt. Samalla
voisinkin kysyä raadin mielipidettä oikeasta öljymäärästä kun on tullut ohjeita sieltä ja täältä. Jonkun mielestä
se oikea määrä on alta 60 litraa ja toisten mielestä vähän yli. Jossain ohjeessa puhuttiin 72 litran tilavuudesta.
Nyt siellä on öljyä 60 litraa.
Viimeksi muokannut Henkka, 07 Tammi 2013, 20:41. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Kyllähän tuo kuumana hidastuminen kertonee pumpun olevan loppu, tai sitten jostain vuotaa ohi rankemmin joko lisälohkosta tai omasta venttiilistään, mutta on harvinaisempi tapaus, ja yleensä vuoto niin rankkaa, että suhisee niin notkeilla kuin jäykillä öljyillä samalla tapaa ohi.

Jäsenten kirjastossa oisi mainio ohje tuohon 472:een öljytilavuuksineen jne, mutta kerrottakoon nyt tässä että nelivedon perän öljytilavuus on 59,3 litraa, ja ylitäyttö pikkuisen ei vaaranna mitään.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Henkka
Vitos -nuffisti
Viestit: 48
Liittynyt: 23 Marras 2008, 18:40
Konekalustoani: Massikka 35X, Ford 4550
Paikkakunta: kangasala

Kiitos. Varmaan kannattaa sitten alkaa paneutumaan tohon pumppuun. Saako siihen korjaussarjoja vai onko se
laaki ja vainaa meininki?
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Pumppu kannattaa viedä lähimpään hydraulikorjauksia tekevään liikkeeseen. He näkevät suorilla saako siitä kalua vai ei. Mitään kulutusosia ei saa, tiivistesarjan korkeintaan. Kun kunnostavat, niin ajavat myös penkissä sen, jotta paineet on mitä pitääkin. Uuttakin saa n. 700 € pintaan.

Korjauksia tekee esmes: http://www.kpketola.fi/fi/palvelut/hydr ... ukset.html
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Henkka
Vitos -nuffisti
Viestit: 48
Liittynyt: 23 Marras 2008, 18:40
Konekalustoani: Massikka 35X, Ford 4550
Paikkakunta: kangasala

Voi tosiaankin olla parasta turvautua ammattilaiseen. Eipähän tarvi sitten tehdä moneen kertaan. 700 sadankaan menettäminen ei tunnu mieluisalta.. :wink:
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Öljyntäytöstä perään sen verran että ite oon pitäny reilusti ylimääräistä kuormaajan käytön takia,turpa ei tarvi olla paljon alamäkeen kun lakkaa liikeet nosturissa,sen vuoksi ylitäyttöä pakko pitää.
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ja paljonkos siitä "ylitäytöstä" on haittaa, loppujen lopuksi?
Vaikka olis reilustikkin yli?
Näillä kun harvemmin käyttötunnit päivässä taitaa olla enintään, korkeintaan muutamia,
urakointia näillä enää tuskin tehdään :?: ( = 12-16h/vrk)
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

jusape kirjoitti:Ja paljonkos siitä "ylitäytöstä" on haittaa, loppujen lopuksi?
Vaikka olis reilustikkin yli?
Näillä kun harvemmin käyttötunnit päivässä taitaa olla enintään, korkeintaan muutamia,
urakointia nälillä enää tuskin tehdään :?: ( = 12-16h/vrk)
Tiedän useita koneita urakoitsijoilla ammattiajossakin!

Ylitäyttö saattaa tieajossa alkaa kesäkuumalla lämpeämään, koska liikaa öljyä rasittaa enemmän. Jos öljy jostain syystä vaahtoaa, esim. runsas hydrauliikan käyttö, on huohottimesta ylitulon vaara ilmeinen, samoin jos koneella ajetaan tosi kaltossa paikkaa. Leylandien ja Nuffien perän rakenteesta johtuen on viisasta pitää öljytaso lähellä max. tai hieman yli. Jos suositus on vaikka 54 litraa, niin en kyllä ala mittailemaan touta 4 litraa, vaan kaadan sen 60 litraa sinne. 70-80 litraa en uskaltaisi kaataa sinne.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Henkka
Vitos -nuffisti
Viestit: 48
Liittynyt: 23 Marras 2008, 18:40
Konekalustoani: Massikka 35X, Ford 4550
Paikkakunta: kangasala

Tolla meikäläisen koneella vetää kyllä komeesti muutaman pihan, mutta kolmas alkaa jo kestämään. Siinä on kyllä semmostakin
vikaa, että välillä levy ei laske. Sitten kun vetelee kahvaa vähän eestaas, niin taas toimii. Tämä häikki tulee aina joskus, mutta harvoin ja sen kanssa on helppo elää. Toi noston hitaus syö kyllä miestä. Sit kun se on hidas, niin se on tooooosi hidas. Pakko siihen kohta on koittaa perehtyä kun olis vaan aikaa :roll:
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Nuffieldmaster kirjoitti:
jusape kirjoitti:Ja paljonkos siitä "ylitäytöstä" on haittaa, loppujen lopuksi?
Vaikka olis reilustikkin yli?
Näillä kun harvemmin käyttötunnit päivässä taitaa olla enintään, korkeintaan muutamia,
urakointia nälillä enää tuskin tehdään :?: ( = 12-16h/vrk)
Tiedän useita koneita urakoitsijoilla ammattiajossakin!

Ylitäyttö saattaa tieajossa alkaa kesäkuumalla lämpeämään, koska liikaa öljyä rasittaa enemmän. Jos öljy jostain syystä vaahtoaa, esim. runsas hydrauliikan käyttö, on huohottimesta ylitulon vaara ilmeinen, samoin jos koneella ajetaan tosi kaltossa paikkaa. Leylandien ja Nuffien perän rakenteesta johtuen on viisasta pitää öljytaso lähellä max. tai hieman yli. Jos suositus on vaikka 54 litraa, niin en kyllä ala mittailemaan touta 4 litraa, vaan kaadan sen 60 litraa sinne. 70-80 litraa en uskaltaisi kaataa sinne.

Niin varmaan vielä onkin, mutta tarkoitin noin niinkuin "yleisesti", harvemmin urakkakoneena näkee enää (ainakaan täälläpäin, kun tuo noiden (leuku) kanta on muutenkin tosi vähäinen näillä seuduilla....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Vastaa Viestiin