Tehoa lisää
Valvoja: automies560
- Warpu
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1684
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
- NLCF r.y jäsen Nro: 22
- Paikkakunta: Anjala / Kouvola
joku hassu hevonen löytyy syöttöruuvia aukipäin kääntämällä, liialla kääntämisellä
lisääntyy savutus ja polttoaineen kulutus. ruuvi syöttöpumpun päällä meisselikantanen
ja lukittu mutterilla sekä alunperin sinetöity langalla.
Tehtaan 80 heppainen on jo ahdettu eli jos tuon kymmenen heppaa haluaa niin
menee jo ahtimen laittamiseksi...
lisääntyy savutus ja polttoaineen kulutus. ruuvi syöttöpumpun päällä meisselikantanen
ja lukittu mutterilla sekä alunperin sinetöity langalla.
Tehtaan 80 heppainen on jo ahdettu eli jos tuon kymmenen heppaa haluaa niin
menee jo ahtimen laittamiseksi...
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Ensinnäkin perusasiat, eli moottorin nykyinen kunto?
Onko suuttimet huollettu, ruiskutuspumppu tarkastettu/kunnostettu ja oikein ajoitettu ja miten onko putket/männät/männänrenkaat ja laakerointi kunnossa?
Jos nuo ovat kunnossa ja voima ei riitä, pienen voimanlisän antaa warpun jo kertoma syötönlisäys. Kun savu mustenee niin se kertoo, että ilma loppuu. Ylisavutuksesta ei ole kuin haittaa.
Jotain kertoo se, että oman 460 nuffin tehot ovat n. 67 hevosvoimaa kun tehdas lupaa 55 ulosottoakselilta. Tämä on saavutettu Leylandin isompielementtisellä pumpulla joka tuuppaa ainetta suuttimille hitusen normipumppua enempi.
Sitten seuraava vaihe on turbotus, mutta kustannukset nousevat jo niin, että jos ei harrasteena ja värkkäämisen mielenkiinnosta ota, niin kannattaa etsiä vaikka tehokkaampi traktori kaveriksi. Rahaa palaa turbotuksella n. 1000-3000 € ja tällöin koneen pitää olla kunnossa joka paikastaan sekä moottorista että voimansiirrosta, muuten kilahtaa kalliisti.
Onko suuttimet huollettu, ruiskutuspumppu tarkastettu/kunnostettu ja oikein ajoitettu ja miten onko putket/männät/männänrenkaat ja laakerointi kunnossa?
Jos nuo ovat kunnossa ja voima ei riitä, pienen voimanlisän antaa warpun jo kertoma syötönlisäys. Kun savu mustenee niin se kertoo, että ilma loppuu. Ylisavutuksesta ei ole kuin haittaa.
Jotain kertoo se, että oman 460 nuffin tehot ovat n. 67 hevosvoimaa kun tehdas lupaa 55 ulosottoakselilta. Tämä on saavutettu Leylandin isompielementtisellä pumpulla joka tuuppaa ainetta suuttimille hitusen normipumppua enempi.
Sitten seuraava vaihe on turbotus, mutta kustannukset nousevat jo niin, että jos ei harrasteena ja värkkäämisen mielenkiinnosta ota, niin kannattaa etsiä vaikka tehokkaampi traktori kaveriksi. Rahaa palaa turbotuksella n. 1000-3000 € ja tällöin koneen pitää olla kunnossa joka paikastaan sekä moottorista että voimansiirrosta, muuten kilahtaa kalliisti.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- pa_turpeinen
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 391
- Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
- Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
- Paikkakunta: pudasjärvi
minä luulen että leukussa hevoset riittää kyllä linkoa ja karhia vetämään, ne alaväännöt vaan uupuu. turbotuksella ihan jo pienillä paineillaki saadaan alavääntö nousemaan helposti. eikä kilahda jos muistaa seurata paineita. voin turbottaa halvalla. ahdin maksaa 150 euroa (uusi/huollettu) ja kun tuot putkea ja leukun pakosarjan niin tempastaan siihe kiinni, mun leukkua voi käyttää vieressä mallina niin asennus sujuu sulla kotona nätisti sitte. jos kiinnostaa niin ilmota, lasketaa sopiva hinta
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Mistä saa uuden tai huolletun ahtimen 150 €, ostan heti pari varastoon. Uusi Holset maksaa 600 € ja huollettu 500 € kun kyselin.

Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Älä mee masteri uhoomaan, saatat joutua ostamaan pari turboa
Noita halpoja on ollu välillä markkinoilla
Noita halpoja on ollu välillä markkinoilla
Mukana kuin peräpukama!
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
ja näitä turpoja vanahoihin rattoriloihin laetetaan ja aena peleko persiissä sua ajella millonka levähtää kun konetta ee alun alakaen oo tehty kun ee oo tietty turpoloista mittää ja nyt niitä viritellään melekein halavempi ja helepompi on ohentoo kans pahvii ja tulos yhtä epä varma
aja millä ajat mutta majorilla loput
- pa_turpeinen
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 391
- Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
- Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
- Paikkakunta: pudasjärvi
etsivä löytää ja itse tekevä saa halvalla. ei näitä myydä läjissä irrallaan vaan asennetaan
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
- pa_turpeinen
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 391
- Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
- Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
- Paikkakunta: pudasjärvi
eivät ole kiinan ihmeitä vaan toyotan ahtimia. on muutamassa traktorissa jo kiinni näitä ja parhaalla ajeltu jo 4500 tuntia ja onhan se kestäny. ajavat noin kilon paineilla. eihä näillä nyt päästä mihinkää helvetin suuriin tehoihin mutta suuri apu näistä on alakierroksillaki, pieni ahdin herää aikaisin. eikä siis puhuta nyt normaali henkilöautojen ahtimista
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa



