Onko foorumilaisilla käytössä Klapi-Tuikoja tai vastaavia "giljotiini-klapikoneita"?
Pitäisi kokeilla mitä Leukku sanoo, kun ottaa Tuikon (Vepi-tuotteen KT190, tehontarve muistaakseni 30pollea) perään ja alkaa syöttämään sekalaista (mm. koivua, raitaa, pihlajaa) rankaa terille, maksimi halkaisijamitta mitä edes harkitsen syöttää on 15cm!
Kannattako edes alkaa kokeilemaan, vai hakeeko suosiolla jostain jonkun muun pyörittämään?
Ulosoton kuormitettavuus (344)?
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Jos se on ehjä niin varmasti kestää, jos se on epäkunnossa tai kulunut niin ei kestä. Siinäpä lyhykäisyydessään.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Näin on kuten "Nuffieldmaster" sanoo, itse olen työntänyt Klapi -Tuikon kitaan niin suurta puuta mikä kidasta sopii, koneena tosin kolmosnuhvi vm:a 61:nen, leukussa tosin voimiinsa nähden, heikompi tuo putkiakseli, arvioni perustuu foorumilla käytyihin keskusteluihin ja yhteen purettuun 255:seen leukkuun.Nuffieldmaster kirjoitti:Jos se on ehjä niin varmasti kestää, jos se on epäkunnossa tai kulunut niin ei kestä. Siinäpä lyhykäisyydessään.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
Leuku 344
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 405
- Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
- Konekalustoani: Leyland 344 -72
- Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen
Kumpaa aluetta kannattaisi käyttää?
Tota Tuikoa on joku "viisas" hitsannut joskus, halkaisunokat(alkuperäisten pulttien lisäksi hitsattu yhteen) ja leikkuuterä on "yhtä puuta"!
Koitin viime keväänä säätää terien välyksiä ja huomasin hitsaukset ja niiden aiheuttamat "vetelyt", välyksen heitto halkaisukärjen ja leikkuuterän välillä n. 2,5mm, kärki lähempänä...
Edit: kirjoitusvirheet...
Tota Tuikoa on joku "viisas" hitsannut joskus, halkaisunokat(alkuperäisten pulttien lisäksi hitsattu yhteen) ja leikkuuterä on "yhtä puuta"!
Koitin viime keväänä säätää terien välyksiä ja huomasin hitsaukset ja niiden aiheuttamat "vetelyt", välyksen heitto halkaisukärjen ja leikkuuterän välillä n. 2,5mm, kärki lähempänä...
Edit: kirjoitusvirheet...
Viimeksi muokannut Leuku 344, 07 Maalis 2011, 07:51. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
rees
- Proto suunnittelija
- Viestit: 178
- Liittynyt: 02 Helmi 2011, 20:08
- Konekalustoani: Leyland 270,Zetor 5545, Kolb Mark3,HondaTRX300.
- Paikkakunta: kokkola
Ostin jus uuden koneen Virosta, mallia klapituiko KT200
leukkussani 270, vähän onneton vo-pito,jos kytkee vähän "Ponnaukseen" pysyy päällä voimaa kyllä riittää
aivan tyhjäkäynnilläkin. Kerran sain sammumaan traktorin 20sm ranka ja oksa sopivasti kohdalla.
Tässä Viron poikien koneessa on mielestäni terät aika viisaasti aseteltu, halkaisupiikin jälkeen tulee toisen
puolikkaan katkaisuterä vähän jäljempänä,ei samanaikaisesti koko rankaa. Aivan mahtava kone nopeaa klapintekoa.
Voi olla vanhoissakin tuikoissa näin en tiedä. Olen joskus joutunut naapurin vanhaa tuikoa
vahvistamaan taipuneen etuseinän takia.
Näissä uusissa on nyt vahvemmat etu ja takaseinä.
rees
leukkussani 270, vähän onneton vo-pito,jos kytkee vähän "Ponnaukseen" pysyy päällä voimaa kyllä riittää
aivan tyhjäkäynnilläkin. Kerran sain sammumaan traktorin 20sm ranka ja oksa sopivasti kohdalla.
Tässä Viron poikien koneessa on mielestäni terät aika viisaasti aseteltu, halkaisupiikin jälkeen tulee toisen
puolikkaan katkaisuterä vähän jäljempänä,ei samanaikaisesti koko rankaa. Aivan mahtava kone nopeaa klapintekoa.
Voi olla vanhoissakin tuikoissa näin en tiedä. Olen joskus joutunut naapurin vanhaa tuikoa
vahvistamaan taipuneen etuseinän takia.
Näissä uusissa on nyt vahvemmat etu ja takaseinä.
rees
-
iippo
- Proto suunnittelija
- Viestit: 197
- Liittynyt: 12 Kesä 2007, 10:51
- Paikkakunta: Pohjois-Pohjanmaa
Mulla on ollut Universal fourin perässä Super-pilke. Kesti työntää niin suurta kuin kitaan mahtui. Pari kertaa sammu rattori kun oli liian vähän kierroksia, tein 22 mottia. Se kita oli reilu 20 senttinen.
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Oon pyörittänyt Klapi-Tuikoa nuhvilla sekä leukulla,puhti piisaa aivan hyvin,eikä tarvi paljon kierroksia olla,klapisavotan jälkeen kannattaa mennä äestämään tai soranajoon jotta kone puhdistuu,karstottaa aika lailla konetta klapitus...
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
Leuku 344
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 405
- Liittynyt: 09 Joulu 2010, 19:22
- Konekalustoani: Leyland 344 -72
- Paikkakunta: Jyväskylän MLK/Huittinen
Kokeilu onnistui, Rysky-reellinen tuli eilen silputtua!
Naapureiden hermot tosin saattoi olla koetuksella, suora putki, koneessa n. 1500rpm ja kuljetin pitää aika kilinää, tein siihen viime keväänä 1m taitettavan jatkeen...
Naapureiden hermot tosin saattoi olla koetuksella, suora putki, koneessa n. 1500rpm ja kuljetin pitää aika kilinää, tein siihen viime keväänä 1m taitettavan jatkeen...
