näkyy olevan kaksoiskytkin.niistä näkyvistä ruuveista joka toinen pois.kato irroittamalla mitkä on pitempiä ja pitkästä seuraavan ,aina jätät paikoilleen.jos otat lyhyvätki pois se asetelma räjähtää silimille jousien voimasta.mulla ois uusi ajokytkimen levy,ja se iso painelaakeri. puh.040-5357025
En tiedä valmetista mutta yleensä noi kytkinkäpälät lukitaan koukuilla
niin pysyy paketti mukavammin nipussa
Toki kyllä purkaminen menee kuten edellä mainittiin
Tietääkös kukaan onko tuo valmetin asetelma yhteensopiva nuhviin, levyhän kyllä käy
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Tarkennan, että jokatoinen pultti ei ihan mene yks yhteen. Pikkusen se järjestys sekottuu, mutta idea on että otat PITKÄT pultit pois ja lyhyet jää kiinni kytkinrunkoon. Paitti jos on tarkoitus purkaa koko helahoito (asetelma) niin kaikki pois.
joo se ajokytkimenlevy on sielä paketin sisällä,puristaa prässissä tai tunkilla sitä pakettia purkaessa,ettei ne jouset lyö sitä kappaletta purkajan naamaan.minä purkasin kaikki pultit ja vasaralla koppasin,tuli sieltä vihasesti tavaraa.
Vanttiruuvin kahtapuolen ja sitte keskimmäinen on pitkiä ruuveja. kytkinkäpälät koukuilla kiinni tuohon asentoon, ei riitä muutoin pultin mitta jos levyssä on pintaa jäljellä(tai pidemmät pultit). Paineasetelma sama kuin Ley. mutta ulosoton levy eri