Nuhvi.fi

nyt täytyis saada ilmat pois... suodatin joka on koneen päällä, siitä keskiruuvia löysälle ja sitte rauhalista pumppausta käsipumpulla niin että pa:ta tulee ylös valuen joka paikkaan ..... Mitäs sitten, riittääkö että löysää putket suuttimilta ja starttaa, jakajapumppuhan on kyseessä...ilmeisesti akku pitää olla hyväs hapes. jossain ohjeessa oli että pumpun kyljestä 8 mm ruuveja löysälle, niitäkö joissa on plommilanka vedetty läpi vai koskeeko ohje jakajapumppua?? >Meneekö se näin, kone sammui tietenkin tien varteen ja pakkasta 15c....

Jakajapumpusta vaan yksi suutin putki irti suuttimen luota ja starttaamaan. Pitäs lähteä (kun suodatin tosiaan jo ilmattu). Kun käy niin suutinputki kiinni ja ajoon.

Tuo johtuu tuo suutinputken irroitus siitä, että jakajapumpuissa ei ole rivipumpulle tyypillistä takaiskuventtiiliä, vaan pumppu hakkaa polttoainetta joustavaa ilmaa vastaan kun yhden putken aukaisee pääsee ilma pois ja polttoaine pääsee suuttimille asti.

Plommilankaisia ei pidä aukoa, rivipumpussa on 2 13 mm avaimella aukaistavaa ilmaruuvia, mutta jakajapumpusta en sano nyt mitään kun en ole ikinään pumpusta mitään ruuvia aukaissut, vain suodattimen ilmaus ja sitten suutinputki irti ja startilla.

Ihan oikein. Suutinputken löysääminen tosin koskee vain CAV:n jakajapumppua, siinä kun ei ole paineventiileitä suutinputkien lähdöissä. Pumpun kupeessa on ilmausruuvi. Siinä ei varmasti mitään sinettejä ole. Aika pieni ruuvi se on. En muista tarkasti kun on useampi vuosi aikaa, kun viimeksi sellaisen pumpun kanssa olin tekemisissä.

Bochin jakajapumpussa on paineventtiilit. Itse asiassa missään boschin laitteissa tarvitse aukoa suutinputkia oli jakaja- tai rivipumpulla, vaan lähtevät avaimesta käyntiin, korkeintaan joutuu käsipumpulla pumppaamaan.

jep suutinputken vaatii löysälle mutta sitä ennen on hyvä
päästää pumpun ruuveista, on suunnilleen 8 mm kannalla ja sijoitettu
ikäänkuin toisen ruuvin päähän. alempi ruuveista pumpun oikealla
puolella ja ylempi vasemmalla puolella. ylemmästä viimeiseksi ja sitten
starttaamaan jos ei ala lähtemään niin uusinta ilmaus. joskus olen jättäny
myös ilmaruuvin raolleen starttauksen ajaksi, kun käynti hieman selkenee
niin suutiputki kiinni ja kovaa ajoa
mainitaan vielä jotta esim. perkinssissä ilmausruuvit on yleensä
jakajapumpun samalla puolella

Kiitos auttaneille
noilla opeilla toimi!! eli jos joku yhtä maallikko gooklettaa niin tosiaan löysäsin suodattimen päältä keskiruuvia niin että suodatin vähän löystyi , sitte pumppasin RAUHALLISESTI että suodattimen välistä valui joka pumppauksella pa:ta, sit ykkösen suutinputki löysälle kierroksen verran. startti kaasu pohjassa n.30 sek niin alkas lupaamaan ja lähti käyntiin , vielä suutinputki kiinni.
en ilmannu pumpusta kun en ollut varma ruuvien sijainnista, ne täytyy etsiä paremmalla kelillä, Nyt pakkasta -17, sain sähkön koneelle tien varteen yöksi , oli akku ja lämmöt kunnossa ..

pittää meekäläisen ilimaus systeemi tuuva tässä juluki kun ussein ne käs pumput ovat kunnossa tae ee sitten niin jokkaisellahan se kumi muna on talossa ja se tankin korkin tilalle ja ilimausruuvi aaki ja paenetta tankkiin niin johan ilimat lähtöö ja äkäseen tietenkin pittää olla reekä siinä kumi pallukassa johon sen ilima letkun tökkee no. elekee tehä niin kuin minä tien vain niin kuin minä sanon

pajerolle olen tehnyt ilmauksen paineilmalla kun ei käsipumppu pelitä

paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu

Warpu kirjoitti:paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu

Eihän vaan ole kokemusta

ahven kirjoitti:pittää meekäläisen ilimaus systeemi tuuva tässä juluki kun ussein ne käs pumput ovat kunnossa tae ee sitten niin jokkaisellahan se kumi muna on talossa ja se tankin korkin tilalle ja ilimausruuvi aaki ja paenetta tankkiin niin johan ilimat lähtöö ja äkäseen tietenkin pittää olla reekä siinä kumi pallukassa johon sen ilima letkun tökkee no. elekee tehä niin kuin minä tien vain niin kuin minä sanon

Nyt ei tule mieleen mikä on kumimuna?

Nuffieldmaster kirjoitti:

Warpu kirjoitti:paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu

Eihän vaan ole kokemusta

ei itellä mutta tosta 285 oli edellinen omistaja räjäyttäny lasikuitutankin

Yleensähän ilmaustilanteessa tankki on täynnä (Ajettu tyhjäksi ja sitten täytetty) jolloin vapaa ilmatila on pieni ja sinne ei tartte paljoa sitä ilmaa paiskata kun jostain repeää. Vajaalla tankilla tilanne on jo anteeksiantavampi.

""Ikämiehen vehe on kuin vesikelkan naru, vettee kestää vaan ei työntää.""

ahaa, se on siis se KUMIMUNA

Just, mutta ei pallomainen vaan nauha.

sillä kumi munalla tarkotin semmosta kananmunan muotosta munnoo jossa reekä keskellä johon kääpi sopivasti paeneletkun pilli vae mikä se on. nämä kumi munat on niitä naesten juttuja joehen minä en puutu