262 nafta loppui

Keskustelua Leyland -traktoreista

Valvoja: automies560

eekoo
Kolmos -nuffisti
Viestit: 10
Liittynyt: 27 Maalis 2007, 17:58
Paikkakunta: Kurikka

nyt täytyis saada ilmat pois... suodatin joka on koneen päällä, siitä keskiruuvia löysälle ja sitte rauhalista pumppausta käsipumpulla niin että pa:ta tulee ylös valuen joka paikkaan ..... Mitäs sitten, riittääkö että löysää putket suuttimilta ja starttaa, jakajapumppuhan on kyseessä...ilmeisesti akku pitää olla hyväs hapes. jossain ohjeessa oli että pumpun kyljestä 8 mm ruuveja löysälle, niitäkö joissa on plommilanka vedetty läpi vai koskeeko ohje jakajapumppua?? >Meneekö se näin, kone sammui tietenkin tien varteen ja pakkasta 15c....
Leyland 262 -76

se on ilo joka elättelöö
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Jakajapumpusta vaan yksi suutin putki irti suuttimen luota ja starttaamaan. Pitäs lähteä (kun suodatin tosiaan jo ilmattu). Kun käy niin suutinputki kiinni ja ajoon.

Tuo johtuu tuo suutinputken irroitus siitä, että jakajapumpuissa ei ole rivipumpulle tyypillistä takaiskuventtiiliä, vaan pumppu hakkaa polttoainetta joustavaa ilmaa vastaan kun yhden putken aukaisee pääsee ilma pois ja polttoaine pääsee suuttimille asti.

Plommilankaisia ei pidä aukoa, rivipumpussa on 2 13 mm avaimella aukaistavaa ilmaruuvia, mutta jakajapumpusta en sano nyt mitään kun en ole ikinään pumpusta mitään ruuvia aukaissut, vain suodattimen ilmaus ja sitten suutinputki irti ja startilla.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Velu

Ihan oikein. Suutinputken löysääminen tosin koskee vain CAV:n jakajapumppua, siinä kun ei ole paineventiileitä suutinputkien lähdöissä. Pumpun kupeessa on ilmausruuvi. Siinä ei varmasti mitään sinettejä ole. Aika pieni ruuvi se on. En muista tarkasti kun on useampi vuosi aikaa, kun viimeksi sellaisen pumpun kanssa olin tekemisissä.

Bochin jakajapumpussa on paineventtiilit. Itse asiassa missään boschin laitteissa tarvitse aukoa suutinputkia oli jakaja- tai rivipumpulla, vaan lähtevät avaimesta käyntiin, korkeintaan joutuu käsipumpulla pumppaamaan.
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

jep suutinputken vaatii löysälle mutta sitä ennen on hyvä
päästää pumpun ruuveista, on suunnilleen 8 mm kannalla ja sijoitettu
ikäänkuin toisen ruuvin päähän. alempi ruuveista pumpun oikealla
puolella ja ylempi vasemmalla puolella. ylemmästä viimeiseksi ja sitten
starttaamaan jos ei ala lähtemään niin uusinta ilmaus. joskus olen jättäny
myös ilmaruuvin raolleen starttauksen ajaksi, kun käynti hieman selkenee
niin suutiputki kiinni ja kovaa ajoa 8)
mainitaan vielä jotta esim. perkinssissä ilmausruuvit on yleensä
jakajapumpun samalla puolella 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
eekoo
Kolmos -nuffisti
Viestit: 10
Liittynyt: 27 Maalis 2007, 17:58
Paikkakunta: Kurikka

Kiitos auttaneille :D :D
noilla opeilla toimi!! eli jos joku yhtä maallikko gooklettaa niin tosiaan löysäsin suodattimen päältä keskiruuvia niin että suodatin vähän löystyi , sitte pumppasin RAUHALLISESTI että suodattimen välistä valui joka pumppauksella pa:ta, sit ykkösen suutinputki löysälle kierroksen verran. startti kaasu pohjassa n.30 sek niin alkas lupaamaan ja lähti käyntiin , vielä suutinputki kiinni.
en ilmannu pumpusta kun en ollut varma ruuvien sijainnista, ne täytyy etsiä paremmalla kelillä, Nyt pakkasta -17, sain sähkön koneelle tien varteen yöksi , oli akku ja lämmöt kunnossa ..
Leyland 262 -76

se on ilo joka elättelöö
ahven
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1470
Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
NLCF r.y jäsen Nro: 267
Paikkakunta: JUUKA

pittää meekäläisen ilimaus systeemi tuuva tässä juluki kun ussein ne käs pumput ovat kunnossa tae ee sitten niin jokkaisellahan se kumi muna on talossa ja se tankin korkin tilalle ja ilimausruuvi aaki ja paenetta tankkiin niin johan ilimat lähtöö ja äkäseen tietenkin pittää olla reekä siinä kumi pallukassa johon sen ilima letkun tökkee no. elekee tehä niin kuin minä tien vain niin kuin minä sanon :D
aja millä ajat mutta majorilla loput
NH 110-90dtt
Nuhvitietäjä
Viestit: 290
Liittynyt: 24 Marras 2007, 10:28
Paikkakunta: Jämijärvi/ tampereen seutu

pajerolle olen tehnyt ilmauksen paineilmalla kun ei käsipumppu pelitä 8)
projektit tulee ja venyy.... kuitenkin hyvä tulee ku maalataan
Nuffield universal tree
Leyland 384 kartano
Leyland 272 synchro
2* NH 110-90
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Warpu kirjoitti:paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu 8)
Eihän vaan ole kokemusta :wink:
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

ahven kirjoitti:pittää meekäläisen ilimaus systeemi tuuva tässä juluki kun ussein ne käs pumput ovat kunnossa tae ee sitten niin jokkaisellahan se kumi muna on talossa ja se tankin korkin tilalle ja ilimausruuvi aaki ja paenetta tankkiin niin johan ilimat lähtöö ja äkäseen tietenkin pittää olla reekä siinä kumi pallukassa johon sen ilima letkun tökkee no. elekee tehä niin kuin minä tien vain niin kuin minä sanon :D
Nyt ei tule mieleen mikä on kumimuna?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

Nuffieldmaster kirjoitti:
Warpu kirjoitti:paineilmankanssa syytä noudattaa tiettyä varovaisuutta jotta ei tankki
räjähdä tai muuten tuhoudu 8)
Eihän vaan ole kokemusta :wink:
ei itellä mutta tosta 285 oli edellinen omistaja räjäyttäny lasikuitutankin :lol: 8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
sompio
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 928
Liittynyt: 20 Syys 2008, 17:22
NLCF r.y jäsen Nro: 110
Paikkakunta: Kangasniemi

Yleensähän ilmaustilanteessa tankki on täynnä (Ajettu tyhjäksi ja sitten täytetty) jolloin vapaa ilmatila on pieni ja sinne ei tartte paljoa sitä ilmaa paiskata kun jostain repeää. Vajaalla tankilla tilanne on jo anteeksiantavampi.
eekoo
Kolmos -nuffisti
Viestit: 10
Liittynyt: 27 Maalis 2007, 17:58
Paikkakunta: Kurikka

""Ikämiehen vehe on kuin vesikelkan naru, vettee kestää vaan ei työntää.""

ahaa, se on siis se KUMIMUNA :idea:
Leyland 262 -76

se on ilo joka elättelöö
sompio
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 928
Liittynyt: 20 Syys 2008, 17:22
NLCF r.y jäsen Nro: 110
Paikkakunta: Kangasniemi

Just, mutta ei pallomainen vaan nauha. :P :lol: :wink:
ahven
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1470
Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
NLCF r.y jäsen Nro: 267
Paikkakunta: JUUKA

sillä kumi munalla tarkotin semmosta kananmunan muotosta munnoo jossa reekä keskellä johon kääpi sopivasti paeneletkun pilli vae mikä se on. nämä kumi munat on niitä naesten juttuja joehen minä en puutu
aja millä ajat mutta majorilla loput
Vastaa Viestiin