ylipaineventtiili on itse noston lohkossa jäykemmän jousen alla oleva kuula,jonka istukka toimii vastineena (siinä o-rengas) hennompi jousi on vapaakiertoventtiili elikkäs n. 30 bar
Warpu kirjoitti:onko koneessa alkuperäinen lisälohko paikoillaan?
Siis se mikä on penkin vieressä?
Montako pikaliitintä on koneen perässä
Jos monta enempi kuin yksi niin siellä voi olla tehtaan asentama lisäkaksitoimiventtiilistö
paineet tähän venttiilistöön tulee lisäpumpulta joka tavallisesti vain suodattaa vaihteistoöljyä
lisälohkopaketissa oma paineventtiili
no sitten ei ole lisäventtiileitä
paineenrajoitusventtiili näkyy joten kuten kun ottaa kannen pois
mutta jos en väärin muista niin venttiiliä purettaessa kuulat pyrkii
kontin pohjalle
Aina kannattas ensin mitata paineet kylmänä ja kuumana tyhjäkäynnillä
Jos kierrosten lisäys nostaa painetta niin vikamahdollisuuksia on heti lisää ja monta. lämpimänä 170 bar tosihyvä ja harvoin kannattaa yrittää ylittää moista arvoa
Paineensäätö näkyy yläkannen irroitettua suoraan ylöspäin meisselikannalla olevalla ruuvilla 1 kierros n. 10 bar
Tuo pienempi kuula on se ylipaineventtiili ja sen istukan alla on o-rengas joka
saattaa olla hävinny kokonaan
Mulla vaan oli tuolta pumpun painelevyjen altakin ne o-renkulat hävinneet
ja oli hieman turhaa välystä pumpussa
Tosin kyse oli nuhvin pumpusta