painajainen

[ahven]

alakaa olla käsillä vai onko peleko turha kertokkee kokemuksista ja neuvot ovat nyt tarpeen kun kysseessä on taka-akselin stefojen vaihto ja edellisessä nuhvissa oli laakerin sisä koolit tiukassa,ja kysynki että onko kaikissa sama taati vai kuinka ne lähtee paraiten irti.huolet ne on ite kullaa

[Warpu]

tehokas ja hieman räväkkä konsti on työntää
pullotunkilla toista vetoakselia vasten, siis peräreppu pois
vetoakselin päästä mutteri auki ja eikun tunkkaamaan
on myös hyvä muistaa että vanhemmissa nuhveissa on
vetoakselin sisäpäässä irtoholkki joka pääsee putoamaan kotelon pohjalle
tältä voi välttyä työntämällä akselin mukana vaikka ruuvimeisselin.
ulomman laakerin irroitukseen on olemassa erityinen ulosvetäjä joka ottaa laakerin rullista kiinni.
jos ei vetäjää mistään löydy jättää stefakannen kiinni akseliputkeen ja tunkkaa sitä vasten, laakerikin säilyy todennäköisesti ehjänä
olen itse käyttänyt molempia konsteja

[jamppi]

Minä koitin tuollai että vetoakseli pois ja putki tilalle pitämään holkkia paikoillaan
Mutta millään pirun opilla en saanu vetaria takas paikoilleen vaan irrotin kinkun sovinnolla
On sen joku onnistunut vaihtamaan ilman kinkun irrotusta mutta minä en,
liekö sitten äkkinäiselle vaikeeta
Mutta olihan siinä se etu että sai ne vedet pois sieltä sisältä kaadettua

[-jukkis-]

On se hirmuhomma se kinkun irrotus ei sitä tuolla maastossa..........
en kehtaa

[ahven]

minä alle kirjottanu halluisin sen pellen nähä joka vaihtaa akselin stefan ilman että irrottaa kinkun,kyllä tämäkin minkä nyt tänään otin auki niin on se tefan luona oleva laakerin sisäkooli niin tiukassa että ei pe---le lähe muuten kun irti on otettava kinkku ja onhan se laitettava takaskin, mutta kertokaapa kuinka se nyt niin helaposti muka saadaan ilman kinkun irrotusta vai tuuliko se huulia heiluttaa tai ainakin siltä tuntuu ja eipähän sitä kaikee piä uskoo mitä täällä höpistään.voihan se lipun tankoon nostaa vaikka ei oo narruukkaa.

[Warpu]

kannattais varmaan ensiks lukee mitä tuossa ylempänä kirjoitin

ei sitä " kinkkua" tarvi irroittaa
toki tunkin pitää olla riittävän lyhyt ja tehokas
muistaakseni vetoakselin päiden välissä on noin 17 cm tilaa.
viime kesänä leukusta työnnettiin 10tonnin tunkilla kopin kiinitysrautaa
vasten, hyvin lähti

holkin tippumisen estämisessä ruuvimeisseli lienee parempi
kuin putken pätkä on helpompi asetella takaisin laitettaessa

paikallinen huoltomies tais haastella aikanaan käyttäneensä pultista
ja mutterista sekä putkenpätkästä tehtyä ulostyönnintä jolla vetoakseli
pyöritetään ulos

kun vetoakseli on saatu konstilla taikka toisella ulos ja purettua
niin stefalaippa ensiksi paikalleen akselille sitten ulomman laakerin
sisäkooli vaikka lyömällä ja tämän jälkeen koko komeus
akseliputkeen

[-jukkis-]

minä alle kirjottanu halluisin sen pellen nähä joka vaihtaa akselin stefan ilman että irrottaa kinkun,kyllä tämäkin minkä nyt tänään otin auki niin on se tefan luona oleva laakerin sisäkooli niin tiukassa että ei pe---le lähe muuten kun irti on otettava kinkku ja onhan se laitettava takaskin, mutta kertokaapa kuinka se nyt niin helaposti muka saadaan ilman kinkun irrotusta vai tuuliko se huulia heiluttaa tai ainakin siltä tuntuu ja eipähän sitä kaikee piä uskoo mitä täällä höpistään.voihan se lipun tankoon nostaa vaikka ei oo narruukkaa.

Tuu mukaan niin pannaan vaihtaen, onhan se mukavampi touhuta kun joku on juttuseurana

[460+6+kkk]

en tiiä mitä höpäjätte mutta ainakin mulla vetarit on melkein tippunu munille sen jälken kun ison rattaan mutteri pois ja laippa ulkopääst auki siis tefoja en
oo vaihrellu mut kasannu kahrest perseest yhren parhaat osat valkaten ja eiköhän se laakerin sisäkehä ihan normaali konsteilla lähe(leka,pillit ja laikka) eli metrisellä ulosvetäjällä tai prässissä(paras) tavallisin konsti lienee varsinkin maastossa vasaralla varovasti tefalaippaa koputellen koska ainakaan teoriassa laakerin ei pitäisi olla tiukka syystä että mutteri sisäpäässä pitää paketin kasassa ps kokemukset ainoastaan rumpujarru malleista