EIkari t kirjoitti:60:ntä luvulla ajettiin makeanlihan perässä traktorelilla ja mopoilla kovissakin pakkasissa 30:nen kilometrin reissuja, mutta tuohon rampan kysymykseen, olen pitkälti samaa mieltä kuten anglia67Jooseppi 1 kirjoitti:Hulluuvesta en tiedä, mutta ite piti pillun perässä aikonnaan ajjaa olipa koppii tai ei pitkäkin matka, lopputulos oli kuitenkin hyvin tyydyttävä..ramba kirjoitti:Sanokaa olenko hullu vai tyhmä?
Pitäisi ajaa huonokuntoinen nuhvi siirtorekkareilla 40km kotiin että saisi koulussa pestyä koneen ja muutenkin höyrypesurilla. Mökillä ei saa painepesuria pyörimään varmaan pelkällä agrikaatilla..
Toinen jarru ei pidä yhtään ja muutenkin puolet osista tippuu varmaan matkalle.![]()
![]()
Voi olla että matkanteko loppuu välittömästi jos virkavallan edustajat sattuu näkemään sinut hurruutelevan tuon kuntoisella nuhvilla mitä sulla rampa on, toimiiko siinä mikään kunnollaHommaa kuljetus, voi olla että loppujen lopuksi tulee halvemmaksi
Yleistä keskustelua mistä vain
Valvoja: automies560
- ramba
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1332
- Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
- Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
- NLCF r.y jäsen Nro: 473
- Paikkakunta: Kotka
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Kuljetukset ei tunnu paljoa kyllä nykyään maksavan jos ei päivän päälle kiirus ole, ammattikuskit tosin ei monesti malta näitä "aarteita" oikein lastata, joskus voi mennä tuntikausiakin että saa kovapäisen museokulkineen kyytiin
Mutta jos tuo on liikuntakykyinen niin noukkii äkkiä kyytiin
Tai sitten jotkut lyhdyt keulille ja tienpäälle, toivoa parasta ja pelätä pahinta

Tai sitten jotkut lyhdyt keulille ja tienpäälle, toivoa parasta ja pelätä pahinta
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
- ramba
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1332
- Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
- Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
- NLCF r.y jäsen Nro: 473
- Paikkakunta: Kotka
Kyllähän se liikkuu sentään omin voimin.
Mutta ei ole toista jarrua, valoja tai mitään..
Saakohan noita siirtolupia kuinka helposti hankittua.
Saakohan noita siirtolupia kuinka helposti hankittua.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Saapihan ne vaikka mihin härveliin, pitäneekö jotain rekisteritietoja olla kuitenkin mukana.. Syy oltava perusteltu, kauppareissu ei syyksi riitäramba kirjoitti:Kyllähän se liikkuu sentään omin voimin.Mutta ei ole toista jarrua, valoja tai mitään..
Saakohan noita siirtolupia kuinka helposti hankittua.
Tietysti jos jarrut ja valot ei toimi, niin vähän arveluttava siirto tulee
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
- ramba
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1332
- Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
- Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
- NLCF r.y jäsen Nro: 473
- Paikkakunta: Kotka
Tuo ei rekisterissä ole eikä vissiin koskaan ollutkaan. Joskus sitä on selvitetty 10 vuotta takaperin saako rekisteriin ja katsastusasema meinasi että olisi helppo nakki 
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
-
anglia67
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1279
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
- Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
- Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)
Kun tuollaisen siirtoajon meinaa suorittaa niin kannattaisi ainakin moottoriöljyt/suodatin sekä polttoainesuodatin vaihtaa ja tarkistaa/vaihtaa muutkin öljyt.Eli ihan perusjutut kuntoon.Jarru- ja valopuutteet on kyllä hiukan huono homma."Jos" jotain sattuu niin se ei ole hyvää mainosta näille vanhojen koneiden kanssa touhuaville.No ei maalata piruja seinille
.Kerro sitten miten siirtoajo sujui kun reissu on heitetty 
Hattu päähän ja hyvästi!
- ramba
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1332
- Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
- Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
- NLCF r.y jäsen Nro: 473
- Paikkakunta: Kotka
Voi olla että jää ajamatta, senverran epäilyttää enkä luota tuohon tossa kunnossa...
Laatikon öljyjä ei kannata vielä vaihtaa sillä joutuu kuitenkin laskemaan heti uudestaan pois kun laakeriremppaan alkaa.
Laatikon öljyjä ei kannata vielä vaihtaa sillä joutuu kuitenkin laskemaan heti uudestaan pois kun laakeriremppaan alkaa.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Kaivovettä on laiteltu täälläkin iät ajat.. Järvivettä myös, kaikennäköisiä tilanteita tullut vastaan
Käyttäähän jotkut akuissakin sadevettä tms
Käyttäähän jotkut akuissakin sadevettä tms
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Ja paskat..... raanast, kaivovettä, vaikka purosta tai ojasta.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kaverilta olen saanut ionivapaata "voimalaitosvettä", josta olen lantrinkit tehnyt, mutta lisäysvesi on ollut ihan kraanavettä. Kattilakivenmuodostumistahan se tuo estäisi... ja niitä korroosioita.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Samoin sekin vähentää kalkkeutumista, jos niit nesteitä vaihdeltais edes joskus muulloinkin kuin letku tai jäähdytinrikon sattuessa....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
fiigumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1701
- Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
- Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
- Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi
Nuffieldmasteri vaihtany A85 A93 ilmeisesti, Onnittelut uudesta koneesta! 
Viimeksi muokannut fiigumies, 21 Maalis 2013, 21:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-fiigumies-



