Yleistä keskustelua mistä vain

Keskustelua maan ja taivaan väliltä!

Valvoja: automies560

Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

kari t kirjoitti:
Jooseppi 1 kirjoitti:
ramba kirjoitti:Sanokaa olenko hullu vai tyhmä?

Pitäisi ajaa huonokuntoinen nuhvi siirtorekkareilla 40km kotiin että saisi koulussa pestyä koneen ja muutenkin höyrypesurilla. Mökillä ei saa painepesuria pyörimään varmaan pelkällä agrikaatilla..

Toinen jarru ei pidä yhtään ja muutenkin puolet osista tippuu varmaan matkalle. :mrgreen:
Hulluuvesta en tiedä, mutta ite piti pillun perässä aikonnaan ajjaa olipa koppii tai ei pitkäkin matka, lopputulos oli kuitenkin hyvin tyydyttävä.. :mrgreen: :lol:
60:ntä luvulla ajettiin makeanlihan perässä traktorelilla ja mopoilla kovissakin pakkasissa 30:nen kilometrin reissuja, mutta tuohon rampan kysymykseen, olen pitkälti samaa mieltä kuten anglia67 :wink:
Voi olla että matkanteko loppuu välittömästi jos virkavallan edustajat sattuu näkemään sinut hurruutelevan tuon kuntoisella nuhvilla mitä sulla rampa on, toimiiko siinä mikään kunnolla :?: Hommaa kuljetus, voi olla että loppujen lopuksi tulee halvemmaksi :wink:
EI :mrgreen: Mutta laitetaan toimimaan :3
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

Kuljetukset ei tunnu paljoa kyllä nykyään maksavan jos ei päivän päälle kiirus ole, ammattikuskit tosin ei monesti malta näitä "aarteita" oikein lastata, joskus voi mennä tuntikausiakin että saa kovapäisen museokulkineen kyytiin :) Mutta jos tuo on liikuntakykyinen niin noukkii äkkiä kyytiin 8)

Tai sitten jotkut lyhdyt keulille ja tienpäälle, toivoa parasta ja pelätä pahinta :lol: :lol:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Kyllähän se liikkuu sentään omin voimin. :mrgreen: Mutta ei ole toista jarrua, valoja tai mitään..

Saakohan noita siirtolupia kuinka helposti hankittua.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

ramba kirjoitti:Kyllähän se liikkuu sentään omin voimin. :mrgreen: Mutta ei ole toista jarrua, valoja tai mitään..

Saakohan noita siirtolupia kuinka helposti hankittua.
Saapihan ne vaikka mihin härveliin, pitäneekö jotain rekisteritietoja olla kuitenkin mukana.. Syy oltava perusteltu, kauppareissu ei syyksi riitä :D

Tietysti jos jarrut ja valot ei toimi, niin vähän arveluttava siirto tulee :mrgreen:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Tuo ei rekisterissä ole eikä vissiin koskaan ollutkaan. Joskus sitä on selvitetty 10 vuotta takaperin saako rekisteriin ja katsastusasema meinasi että olisi helppo nakki :?:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
anglia67
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1279
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 20:05
Konekalustoani: K-650 sivuvaunupyörä -64,DeSoto diplomat 1957 (360/904)
Paikkakunta: Elimäki (Kouvola)

Kun tuollaisen siirtoajon meinaa suorittaa niin kannattaisi ainakin moottoriöljyt/suodatin sekä polttoainesuodatin vaihtaa ja tarkistaa/vaihtaa muutkin öljyt.Eli ihan perusjutut kuntoon.Jarru- ja valopuutteet on kyllä hiukan huono homma."Jos" jotain sattuu niin se ei ole hyvää mainosta näille vanhojen koneiden kanssa touhuaville.No ei maalata piruja seinille :lol: .Kerro sitten miten siirtoajo sujui kun reissu on heitetty :wink:
Hattu päähän ja hyvästi!
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Voi olla että jää ajamatta, senverran epäilyttää enkä luota tuohon tossa kunnossa... :roll:

Laatikon öljyjä ei kannata vielä vaihtaa sillä joutuu kuitenkin laskemaan heti uudestaan pois kun laakeriremppaan alkaa. :|
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Tänää sain tietää ekan kerran et jäähdytin neste pitäs lanttaa tislatul vedel, esim. akkuvedel :shock:
-fiigumies-
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Eikä tarvi :mrgreen: Raanavesi kelpaa ihan hyvin.
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Juu, raana vettä oon aina käyttäny mut oli uus tieto..
-fiigumies-
Avatar
nelosnuhvi
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3580
Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
Paikkakunta: Rantasalmi

Kaivovettä on laiteltu täälläkin iät ajat.. Järvivettä myös, kaikennäköisiä tilanteita tullut vastaan :lol:

Käyttäähän jotkut akuissakin sadevettä tms :shock:
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ja paskat..... raanast, kaivovettä, vaikka purosta tai ojasta.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Joonas Potkonen
Ylläpitäjä
Viestit: 7384
Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
NLCF r.y jäsen Nro: 001
Paikkakunta: Ilomantsi
Viesti:

Kaverilta olen saanut ionivapaata "voimalaitosvettä", josta olen lantrinkit tehnyt, mutta lisäysvesi on ollut ihan kraanavettä. Kattilakivenmuodostumistahan se tuo estäisi... ja niitä korroosioita.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Samoin sekin vähentää kalkkeutumista, jos niit nesteitä vaihdeltais edes joskus muulloinkin kuin letku tai jäähdytinrikon sattuessa....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
fiigumies
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1701
Liittynyt: 05 Maalis 2010, 08:34
Konekalustoani: FORDSON MAJOR vm.1957 ja FIATAGRI 70-90DT vm.1987+ISME 1400
Paikkakunta: Hamina/Kannusjärvi

Nuffieldmasteri vaihtany A85 A93 ilmeisesti, Onnittelut uudesta koneesta! :)
Viimeksi muokannut fiigumies, 21 Maalis 2013, 21:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-fiigumies-
Vastaa Viestiin