Kuvakollaasi:
Kopin katon kiinnitysruuvit olivat onnettomat 8 milliset n. 3 millin "peltipalkkiin" tehdyt, olivat jo rikki minulle tullessa. Tietäähän nyt tuon. Hitsasin kattoon uudet kierteet muttereista.
Kuva ennen hitsuuta:http://kuvablogi.com/nayta/2886288/
Maalattuna: http://kuvablogi.com/nayta/2886289/
Jakopäänkasausta, merkit kohdalleen: http://kuvablogi.com/nayta/2886290/
Välirattaan laakerinkin uusin warpu -nimimerkin ehdotuksesta: http://kuvablogi.com/nayta/2886291/
Nyt kuva huoltotuntimittarista sekä päävirtakytkimestä, tuntimittari toimii aina kun laturi lataa: http://kuvablogi.com/nayta/2886292/ Paikkaa hain pitkään, mutta tuohon se sitten tuli. On suojassa, lähellä akkua ja toisaalta melko hyvin käsillä.
Alakerta öljypohjaa vaille: http://kuvablogi.com/nayta/2886293/
Pumpun ajoitus ruuvit, eivät voi tippua (lukite takana): http://kuvablogi.com/nayta/2886295/
6 mm tappi jolla saadaan ajoitushetki kohdalleen: http://kuvablogi.com/nayta/2886296/
Ajoitustyökalu ja ajoituskohta: http://kuvablogi.com/nayta/2886297/
Kytkinkin jo paikoillaan: http://kuvablogi.com/nayta/2886298/
Projekti: Leyland 472 SQMS '80
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Timppasavosta
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 58
- Liittynyt: 24 Maalis 2008, 19:15
- Paikkakunta: Syvänniemi, Itä-Suomi
Hyvältä näyttää, lisää tälläistä!
Ford Mondeo 2.0 TDCi 140hv STW -08 Titanium Business
Colorado Red
Ford Transit 2.0 TDDi 100hv "matkailuauto" -02, ajomäärä +680 tkm
Colorado Red
Ford Transit 2.0 TDDi 100hv "matkailuauto" -02, ajomäärä +680 tkm
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Konetta käytetty tunti 20 min ja kansi jälkikiristetty. Huomenna olisi tarkoitus lähteä metsään.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Juhlinta oli aikaista, kotio tultaessa 100 m ennen hävisi öljynpaineet.
Syy: Öljypumpun hammaspyörä pyöri ympäri akselilla (ei ole kiilaa) kun varmaan jäi liian löysälle?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Ei onneksi ole tiettävästi muuta särki.
Öljypumpun käyttöakseli oli hirttänyt kiinni pesäänsä ja TIUKASTI
Uudemmissa kuulema enempi mahdollista koska ohjuritappeja ei ole, tässä kuitenkin ne ovat mutta silti oli napannut. Pumppu pyöri pöydälläkin "keveästi".
Oli kiinni hirttäessään pyöräyttänyt mutterin auki, repinyt sokat mennessään jne.
Hieman holotna on tuossa pihamaalla purkaa tuota mutta kyllä sen sai purettua.
Uusi pumppu tuli tänä aamuna klo. 10 tietämillä, joten huomenna pannaan jo konetta kasaan.
Öljypumpun käyttöakseli oli hirttänyt kiinni pesäänsä ja TIUKASTI
Oli kiinni hirttäessään pyöräyttänyt mutterin auki, repinyt sokat mennessään jne.
Hieman holotna on tuossa pihamaalla purkaa tuota mutta kyllä sen sai purettua.
Uusi pumppu tuli tänä aamuna klo. 10 tietämillä, joten huomenna pannaan jo konetta kasaan.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
oes näen sivusta seuranneena mukava tietee mikä aeheutti moisen tapaturman pumpulle
vae onko ne toleranssit nuin pahasti pielessä ja vieläpä leukuuun tulevissa osissa 
aja millä ajat mutta majorilla loput
- jamppi
- Vuoden Nuffisti 2006
- Viestit: 5158
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 16:18
- Konekalustoani: Muutama rakkori ja muita sekalaisia päristimiä
- NLCF r.y jäsen Nro: 002
- Paikkakunta: Heinola
Mulla olis samaa uteliaisuutta kuin ahvenellakin, syy olis kiva tietää
Olikos uusi pumppu kyseessä
Olikos uusi pumppu kyseessä
Mukana kuin peräpukama!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Vanha pumppu, samaa kyselisin itsekkin kun tietäisi
Oikein se oli kasattu, välykset juuri ja juuri hylkyrajan sisällä silloin mitatessa. Tuota akselia ja sen välystä runkoon en huomioinut. Paikalleen laittaessa pumppu pyöri ok. Kiinni se akseli on, ei moskalla lähtenyt irti. Huomenna prässään sen rässillä irti. Mitään ei siellä sisälläkään ylimääräistä ollut, tosin ei se varmaan akseliin vaikuttaisi. Jos sitten on sinne akselin väliin jäänyt roska? Ei kai...
Onneksi hajosi tuossa ettei metsässä...
Olisiko teillä arvauksia vian aiheuttajasta?
Pumppua purkaessa yksi pultti tuli irtokierteen kanssa ulos, oli helvetin tiukkaan niputettu ja lopulta kun irtosi niin särkyi kierre. Tein pajalla siihen 8 millisen jengan ja reikälaippaan hieman suuremman reijän. Väliä roottorikammioon ei ollut hirveästi, mutta ei pitäisi vaikuttaa. Tulee mieleen vaikuttiko tuo millään tavalla, kun kuitenkin siinä rungossa on tiukat ohjuritapit joiden avustamana runko kasaantuu oikeaan linjaansa.
Oikein se oli kasattu, välykset juuri ja juuri hylkyrajan sisällä silloin mitatessa. Tuota akselia ja sen välystä runkoon en huomioinut. Paikalleen laittaessa pumppu pyöri ok. Kiinni se akseli on, ei moskalla lähtenyt irti. Huomenna prässään sen rässillä irti. Mitään ei siellä sisälläkään ylimääräistä ollut, tosin ei se varmaan akseliin vaikuttaisi. Jos sitten on sinne akselin väliin jäänyt roska? Ei kai...
Onneksi hajosi tuossa ettei metsässä...
Olisiko teillä arvauksia vian aiheuttajasta?
Pumppua purkaessa yksi pultti tuli irtokierteen kanssa ulos, oli helvetin tiukkaan niputettu ja lopulta kun irtosi niin särkyi kierre. Tein pajalla siihen 8 millisen jengan ja reikälaippaan hieman suuremman reijän. Väliä roottorikammioon ei ollut hirveästi, mutta ei pitäisi vaikuttaa. Tulee mieleen vaikuttiko tuo millään tavalla, kun kuitenkin siinä rungossa on tiukat ohjuritapit joiden avustamana runko kasaantuu oikeaan linjaansa.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
viärässä voen olla mutta luulisin syyn löötyvän väljästä pumpusta kun se kuumenoo enempi kuin uusi ja lämpölaajentuman ansijosta leikkas kiinni akselilta.no en kyllä valalle mänis mutta tuli nuista hyd.pumpuista mieleen miten ne jumalattomasti väljänä kuumenoot 
aja millä ajat mutta majorilla loput
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Niin näin jälkikäteen on tietysti tuokin ajatus. Mutta ajattelin että kun se on hylkytoleranssien sisällä niin se saa kelvata. Nuffin öljypumppu on mittausten mukaan väljä ihan todella ja niin vain 5 kg painaa tyhjäkäynnilläkin kylmänä kanavistoon.pontus kirjoitti:Hyvähän se tietysti sivusta on "ilkkua" mutta olisko vähän väärässä paikassa säästämistä laittaa vanha öljypumppu kun kone kuitenkin ollut levällään...?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Öljypohja asennettu takaisin, huomenna kokeillaan taas starttia.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
ahven
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1470
- Liittynyt: 22 Tammi 2008, 21:57
- Konekalustoani: jd-5820+jd-2650+patrol nuhvi+mf-135+zetor 25A+patrol ja 6:tos majori maasturi+ zusuki alto+ toyota hiase 2,5
- NLCF r.y jäsen Nro: 267
- Paikkakunta: JUUKA
eekös se jos tyhjäkäännillä 5kg paeneet niin pie jossaen olla tukos, no tietysti voe hetken ollakkii jos 35 pakkasta ja siitä kääntiin mutta ee montaa minnuuttii kyllä nuin korkeet ja vanahalla väljällä pumpulla, no nämä minun ajatuksii kun siä tuas lämpennöö 
aja millä ajat mutta majorilla loput



