Nuhvi.fi

Täytyy tohon polttoainetankkiin kommentoida... Kunneivät voineet tehdä uusia muotteja prässiin Leylandin tankkia varten vaan laittoivat sinne ton kyömynokan tankin, missä on lampuille tarkotetut lovet kyljesä

Jos se on moottorikorvaketta varten niin löytyykö toiselta puolen samanlainen..

Osmo_ kirjoitti:Täytyy tohon polttoainetankkiin kommentoida... Kunneivät voineet tehdä uusia muotteja prässiin Leylandin tankkia varten vaan laittoivat sinne ton kyömynokan tankin, missä on lampuille tarkotetut lovet kyljesä

Ei tuossa leukussa kyllä ole samanlainen tankki mitä minun 4/65:sessa on.

Ja tuo kiinnitystaso tuossa lohkonkyljessä on pelkästään vanhempien mallien pumpunjalkaa varten. Autokäytössä samantyyppinen kiinnityslevy kuin traktoreissa lohkon etupäästä auton runkoon vaimennettuna.

Samaa mieltä NuffiPekan kanssa
Tuossa 10/60:sen ruiskupumpun kiinitys, 460:sen lohkosta en päässyt kuvaamaa kun oli ovi jäätynyt kiinni.
Vanhemmissa nuhveissa ruiskupumpun kiinitys neljällä pultilla

Kari ja nuffipekka on kovin taipumattomia kommenteissaan, minä en uskaltaisi noin varmana asiaa tulkita että ovat vain ja piste...

Kuten voin osoittaa ulkomailta saamani puhelun perusteella että tosiaan palvelee kuulema paineilmalaitteilla varustetuissa myöhemmissä malleissa paineilmalaitteiden kiinnityspisteenä, eli ei pelkästään tuohon vanhempien pumpun tukemiskäyttöön kuten arveltu

Mutta miksi tuo olisi noin ylijäreäksi tehty alunperin, kun tuo pumppu kyllä pysyy pienemmilläkin kiinni, minä vaan veikkaan, että syy on vielä kuitenkin joku järeämpi tarve, kuin pumpun tuki, vaikka palvelee se siinäkin.

Olen tavannut vain kaksi yksilöä 344 talous-mallia.Toisessa oli jakopäässä valmius tehostimen pumpulle,toisessa ei ollut.Viimeksi mainittu kone oli sarjanumeroltaan vähän yli 130 000 eli ilmeisesti ensimmäisiä.Toinen kone taisi olla loppupään koneita uudemmalla nostolaitteella.Kumpi nostolaite Masterin koneessa on?

kari t kirjoitti:

Ja tuo kiinnitystaso tuossa lohkonkyljessä on pelkästään vanhempien mallien pumpunjalkaa varten. Autokäytössä samantyyppinen kiinnityslevy kuin traktoreissa lohkon etupäästä auton runkoon vaimennettuna.

Samaa mieltä NuffiPekan kanssa
Tuossa 10/60:sen ruiskupumpun kiinitys, 460:sen lohkosta en päässyt kuvaamaa kun oli ovi jäätynyt kiinni.
Vanhemmissa nuhveissa ruiskupumpun kiinitys neljällä pultilla

Nuhvin ruiskupumpun kiinitystapaja 001.JPG

Ei se 460pin takatuki tuosta eroa yhtään.....

Tämä on vanhemmalla nostolaitteella. Sama tankki se on nuffissakin muoteiltaan.

Nyt on kansi jälkikiritty ja konetta huollettu. Siitä tuli ihan siisti yksilö.

460 pumpun tuki



Fourin pumpun peti lohkon kyljessä

Ajatuksena ihan..... Josko lohkon ulkomuotti on säilytetty fourista alkaen samana, uusiminen olisi kuitenkin maksanut, ja lohkoja tehty samalla muotilla 460 /10-60 / 465 malleihin, ehkä jälkeenkin vielä, vaikka sisäiset koneistukset, ja mahdollisesti lohkon sisämuotti on muuttunut ???

Ja juututaanko herkästi näissä ajattelemaan Nuffin konetta vain traktorin moottorina?

Ei välttämättä. Mutta oletusmahdolliselle ajoneuvokäytön kumityynylle ei lohkossa ole vasemmalla kiinnityspistettä ..... ???

Niin ei parempaakaan voi veikata, jollei jotain kuvaa jostain löydy, jossa asia näkyy selvästi.......

En tarkoittanut sitä, vaan alipaine, paine, servo-ohjas ym. laitteille ja ylipäätään, että emme voi koskaan tietää mitä insinöörin mielessä on ollut.

Tuo on vain niin saakelin kallis uloke pumpun tueksi.

tuossa vanhemmassa moottorissahan se ei ole pelkästään tuki vaan koko pumpun kiinnitys

Niinpä, pumppu tulee 4jällä pystysuuntaisella pultilla petiin kiin, ei muualle ollenkaan......