Hyvä akku?

[Velu]

minä en tuosta sähköstä muuta tiijä varmaks kuin että ee yhtä aekoo sua sukkapuikkoja rasijoihin työntee mutta onkos akussa ampeeriloilla muuta tekemistä kuin että tarttoo vuan pitempään kuin vähä amppeerisempi

Kesällä ei muuta eroa ole. Pakksessa isompi pyörittää riskimmin ja latautuu nopeammin. Riittävän iso akku jaksaa pyörittää konetta melko mukavasti vielä 30 asteen pakkasessa, jos sattuu niin kova ajon tarve olemaan.

[10/60 TenSpeed]

62 amp, akku ollu nuhvissa 5 vuotta, onhan tuo vielä lähtennä oli kesä tai talvi.

[Nuhvelentin veli]

10/60:ssa on vanha 80Ah Tudor-merkkinen patteri. Akun ikä on täysin arvailujen varassa, läjästä, josta tämä otettiin, vanhimmat akut oli päivätty muistaakseni 1983. (Ruåtsin armeijan poistoja olivat ne )
Hyvin riitti sähkö käynnistyksiin vielä -15C pakkasilla. Akku on ollut käytössä viimeiset 3 vuotta.

Tämän akun kohtaloksi koitui syväpurkautuminen ja sen jälkeinen jäätyminen... Täysin omaa syytä siis.

Vastaavia Tudoreita on vielä käytössä 4kpl. Näistä kaksi vanhinta on otettu käyttöön vuonna 2002 ja vielä löytyy ähkyä Mersun käynnistykseen.

[_Leyland_]

nyt on ollu pari päivää leukussa kiinni semmonen exiden heavy professional 125ah akku. myyjä kehu että on hyvät kylmäkäynnistys ominaisuudet, tiedä sitten ku ei oo päässy ite vielä kokeilemaan ja eihän noita kunnon talvia näytä olevan enää

[UniversalDM4]

Minulla on Leylandissa ollut muutaman vuoden (3?) 140ah Energie. Maksoi muistaakseni hiukan alle euron per ampeeritunti.

[Leukkumies]

Pari kipaletta akkuja halvalla: http://www.nettikone.com/1000069" onclick="window.open(this.href);return false; Saattaa vaan joutua monessa vehkeessä miettimään kotelon tuollaiselle uusiksi, esim. leukun alkuperäiseen ei mahdu viereenkään, mutta kun saa johonkin sopimaan, niin varmaan lähtee tartista käyntiin nääs

[jamppi]

No ei olis kalliita akkuja kunhan eivät ole kauaa seisseet varastossa, tahtovat mennä pilalle lämpöisessä

Omaan klonkswaageniin hain viime viikolla Hankook calsium akun, lupaavat kestoikää reilusti lisää tavalliseen akkuun
On vain akut pahuksen kalliita

[jusape]

Aiempi viestini tais hävitä bitti-avaruuteen
Itte laitoin noihin mein valluun ja taaviin parivuotta sit 225Ah patterit, telineet meni tietty uusiks
Kyllä herää, hyvin talvilevostakin.
Patterit makso 20€ kipale, (käytettyjä siis, mutta takuunalaisia)
Kaveri toi XXXXX firmasta jossa raskaan kaluston merkkikorjaamo......

[Kerkänmatti]

Minulla on sellaisia kokemuksia, että Exiden akut ei oikein kestä satunnaista käyttöä, eli jos kone/auto seisoo välillä muutaman kuukauden ettei ajeta. Verkussa oli v. 2003 ostettu Exide ja nyt se on mennyt pilalle, saattoi tosin olla omaa syytäkin kun ei sitä aina tullut ladattua kun raktori seisoi. Mutta käytössä on vanhempiakin Varta-akkuja jotka saattaa olla talven riihessä ja keväällä niillä saa koneet hyvin käyntiin vaikka akku on syksyllä viimeksi ladattu. Eli noista kahdesta ainakin itse valitsen Vartan jos uutta akkua ostan, mutta tosiaan akun hoidostahan kestoikä varmaan eniten on kiinni.

[Warpu]

taitaa olla juu vähän tuuristakin kiinni minä kun hautaisin vartat suohon ja kannatan
exideä

[nuhvi63]

satakymppi varta antaa pitemmän startin kuin 125 ah exide. molempia on käytössä,tiiä sitten noista,bilteman akuista ei hyviä kokemuksia ole.

[jusape]

Piiliteeman minäkin kierrän mahdollisimman kaukaa...

[Velu]

Varta ja Exide on molemmat hyviä. Vähällä ajolla kestivät Varta 14 vuotta ja exide 15 vuotta. Exide oli hyvin vähällä käytöllä ja tuntui pakkasessa virkeämmälle.

Parhimmat akun tappajat ovat ali ja ylilataus. Halppislaturi tappaa akun keittämällä, eikä siihen kauaa mene. Nykyään kalliimman automaattilaturin osto on selvää säätöä joka tulee takaisin nopeasti. Nykyakkuja ei tarvitse pahemmin latailla, kunhan ne jätetään täydessa latauksessa säilytykseen ja säilytys tapahtuu pakkasessa.

[juhatapio]

itsellä nuhvissa optiman keltainen 75ah. täytyy sanoa vaikka kirpaisi hinnassa 250e. en kyllä huoli enää muuta. kooltansa pieni ja kylmäkäynnistysvirtaa löytyy 1000ah. ei juuri piittää pakkasesta. ollut kaksi vuotta paikalla,ei ongelmia.

kauan sähläsin 2 vanhan akun kanssa, onneksi kyllästyin siihen että aina kun on pakkasta niin piti lämmittää ensin. toki sehän on vain hyväksi.

samalla kun vaihdon akun panin myös järeämmät kaapelit ja vaihdoin vaihtovirta laturin ja siihenkin uudet piuhat. liekö sitten vanhan raiskausta, mutta pääasia että itse on tyytyväinen.

olenkin suunnitellut akkukotelon hyötykäyttöä kun siellä on puolet vielä tilaa. joku työkalulaatikko olisi siellä aika kätevä.

[sompio]

Vaikka minä joskus suhtaudunkin kriittisesti näihin rakenteluhommiin niin hyväksyn kyllä Nuffield nimen käytön ko.koneelle edelleenkin. Kyllä minä tuota omaakin Nuhvieldiksi kutsun vaikka siinäkin on vaihtovirtalaturi ja IKH:n startti sekä eturenkaitten kumit on Land Roverin.