Nuhvi.fi

Vellu kirjoitti:Niin mun saamien tietojen mukaan kaksoiskytkin on vain kartano-malleissa

Joo ja ohjaustehostinta ei kanssa talousmallissa ole.

Tom1s:nhän pitää ruveta katteleen kylmäkoskenkertojaa leukkuunsa kun kerran on Talous-malli

Leukkumies kirjoitti:

Vellu kirjoitti:Niin mun saamien tietojen mukaan kaksoiskytkin on vain kartano-malleissa

Joo ja ohjaustehostinta ei kanssa talousmallissa ole.

Tom1s:nhän pitää ruveta katteleen kylmäkoskenkertojaa leukkuunsa kun kerran on Talous-malli

Hep on mulla ohjaustehostin . Leypartin kaveri sanoi tuota erikoiseksi kun on 1976 mallinen mutta ei vasemmalla puolella "käsijarrua" eli käsikytkintä tms.

Hi ja low asennossa vaihteisto tuntuu jokseenkin yhtä nopealta/hitaalta pienillä vaihteilla...liekö normaalia

Leylandissa tuolloin oli jo tehostimet vakiona, kaksoiskytkin taisi tulla ns. lisävarusteena. Kylmäkosken kertojan siihen saa sitten laitettua ja nopea rahtikone siitä silloin tulee. Noihin aikoihin vaihtui myös ulosottoakseli lyhyeksi tumpiksi.

Tammi kirjoitti:Noihin aikoihin vaihtui myös ulosottoakseli lyhyeksi tumpiksi.

Onko tietoa mikä idea siinä oli?

Ideana oli se että ns. putkiakseli jäi kokonaan pois käytöstä, elikkäs hydraulipumppu pyörii kokoajan ja ulosotto on vain päälle-pois mallia

Pitkässä akselissa oli siinä holkkiakselilla kytkemisessä omat ongelmansa, ei vastannut enää ajan vaatimusta ulosoton käytössä. Varaosana lyhyt akseli oli melkein puolta halvempi uusia. Myös akselin vaihtotyö oli hivenen helpompi.