3DL Nuffin moottorin vaihto
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Kyllähän siihen muukin kone käy kun kiinnikkeet tekee, muokkaa tarvittaessa vauhtipyörän, kytkimen, ja kytkinakselit booreineen mutta että kannattaako nuffia pilata muunmerkkisellä moottorilla?
Onkos alkuperäinen kone särkynyt?
Onkos alkuperäinen kone särkynyt?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Eihän tuo sitten ole vielä hälyyttävää. Kannattaa ottaa alakerta auki ja mittailla paikat. Vika voi olla esim. öljypumpussa, voi olla kulunut tai paineputki halki. Ei kannata luovuttaa ennen tutkimista, vika voi olla melko pieni tai sitten suurempi.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Oletkos mitannut paineet erillisellä mittarilla? Nimittäin tukkeutunut öljyputki ja/tai mittari on osoittautunut usein syyksi alhaiseen öljynpaineeseen. Myös tukkeutunut öljysuodatin pudottaa paineen kun öljy avaa reittinsä suodattimen alla olevan venttiilin kautta. 
Kahta en vaihtais, toinen on. ...
ja vielä kolmannen polven poikamies
ja vielä kolmannen polven poikamies
Leyland 245 ja 253 mallit perustuivat Perkinssin kolmesylinteriseen moottoriin. Moottori itsessään oli kantavana runkona ja perinteinen runkorakenne alkoi vasta vaihdelaatikosta. Periaatteessa hankkimalla sellaisen keulan toimiva tekniikka on jo valmiina olemassa. 
Kahta en vaihtais, toinen on. ...
ja vielä kolmannen polven poikamies
ja vielä kolmannen polven poikamies



