tartti murtu lohko halki elo pilveen:10/60

Keskustelua Nuffield -traktoreista

Valvoja: automies560

mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

tuumapultit piti tehdä tänään jotta sai pakosarjan kiinni.
venttiilejä säätäessä yksi korkkasi irti eli poikki, näytti olevan valua sekin.
löpön paluuputki vuoti hieman ja nyt sekin on ok.
edessä olisi pesu kun on vuosien liat niskassa
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Kyllä se siitä, ainahan se palkitsee kun jonkun kohdan saa kuntoon. :D
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

vettä se vaan syö, pikku vilkaisulla pusertuu pumpun takaa lohkosta halkeamasta. naapuri kertoi jotta oli tehnyt toistakytä vuotta sitten alumiinipaikan: kierre lohkoon ja pultilla kiinni ja sikafleksiä väliin, eikä ole tiputellut, se olisi vissiin aika varteenotettava homma jollen tuhlaa certanium valupuikkoja siihen
siivapyörästä en huomannut mitään yläkuolokohtaa, riittääkö jos kääntää pumpun siihen asentoon että viivat onkohdikkain ja ottaa pumpun irti, lähteekö se koplinki siitä siinä asennossa?
sitten pääsee halkeaman kimppuun 8)
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Ajoitusmerkki on vauhtipyörällä kytkinkopan sisässä, siellä myös se vastinpiikki yläkuololle
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

mistäs se näkisi. se luukku vas puolella oli auki mutten nähnyt mitään mainittavaa
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5127
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Olisko tuosta mitään apua :?:
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... merkki.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolaiset merkinnät löytyy vauhtipyörästä. Kymppimallesahan on ruiskutusennakko 25 astetta e.YKK.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... it+002.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+va ... it+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Kyllä Karilla on melkonen kuvavarasto, lieneekö semmosta yksityiskohtaa Nuhvissa josta ei kuvaa löydy :shock:
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5127
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

nuhvi63 kirjoitti:Kyllä Karilla on melkonen kuvavarasto, lieneekö semmosta yksityiskohtaa Nuhvissa josta ei kuvaa löydy :shock:
Olen huomannut tässä ajan saatossa vanhan sanonnan parhaaksi neuvoksi, "yksi kuva kertoo enemmän kuin sata sanaa" , vai olikohan sittenkin "tuhat sanaa" :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Avatar
nuhvi63
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 3967
Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
NLCF r.y jäsen Nro: 12
Paikkakunta: YLÄMAA

Aivan totta, purkaessa otetusta kuvasta on hyötyä aina kasatessa.
Ja muutenkin, kun joku muu apua tarvitsee :D
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

nyt pitää siis avata luukku jo kolmanne kerran oikein ajatuksen kera kele.
venttiliä säätäessä jäi mutteri kouraan jengan kera, mutta sain jo varaosankin
pitänee irroittaa keinuvipukoneisto että saa sen paikalleen
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

juu piikki näkyi, kiitos vinkistä. koeajot on tehty ja ihmeen kevyt ajaa noin major puolelta verrattuna...
lohkosta pesun jälkeen näkyi pumpun takaa kirkasta joten epäily on että lohkoa on korjattu haponkestävällä puikolla ja se vuotaa n 2 cm matkalta pieniä vesihelmiä, eli ei siis paljoa.
mikä lie paras konsti nyt korjaukseen 8)
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8943
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Itte laittaisin Weldit Stop Leak tavaraa .......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

ahaa eli veden sekaan jotakin ainetta ja se tukkisi paikan, yöllä mietin jotakin joustavaa ja elastista materiaalia päälle kuten esim sikaflex kunnon kakku :D
täytyy fundeerata
mestari
Proto suunnittelija
Viestit: 101
Liittynyt: 14 Syys 2010, 18:25

ostin pötkön sitä purukumia joka muovataan sormissa ja painellaan halkeamaan, hiekkapuhalluksen jälkeen huomasin siellä kunnon saumat eli se on jo hitsattu mutta muutama tippa tuli parita huokosesta, saattaa olla että nyt loppui sekin vesihelmen tulo
näkisin että kone alkaa olla työkunnossa
hiekkapuhallluksen jälkeen näytti tältä
http://aijaa.com/u3B8Vx" onclick="window.open(this.href);return false; muutamia pikku reikiä hitsissä

laatikon kyljessä olevista valuista voisi kuulemma päätellä vuosimallin
runkonumero on meistetty palkkiin 60b95177, kertooko se mitään?
http://aijaa.com/YjrrWC" onclick="window.open(this.href);return false;
kukas osaa tulkita
http://aijaa.com/1SGovG" onclick="window.open(this.href);return false;
avasin tuon luukun tuosta pumpusta mutta ei siellä ollut samanlaista näkymää kuin majorin eli kuuluuko tuonne öljyä vaiko ei
tuo oik alhaalla oleva 13mm kanta, avasin sen ja sieltä ei tullut mitään, pitäisikö?.
jo tuo yläosassa oleva nylpätty 13mm kanta on ilmausruuvi, niin mikä on tuo samanlainen tyyppikilven vasemmalla puolella?
tuossa sammuttimen vivun oik puolella on isokantainen pultti, mikä on sen funktio?

eli mistäs sitä öljyä sinne laitetaan jos sitä ylipäätään sinne kuuluu?

kun tätä kuvaa katselee
http://aijaa.com/ycHWi8" onclick="window.open(this.href);return false;
niin mikähän reikä tuosa on sisäkierteen kera?
siitä oikealle näkyy akselinpää joka on jyrsitty, mitähän siitä pitäisi tapahtua?
vanhassa 4dm koneessa ei muistaakseni noita ollutkaan
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5127
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Meistetyn runkonumeron mukaan esim. 60B 93076 Tammikuussa 1967, - 60B 98880 kesäkuussa 1967
Vaihdelaatikon kyljessä 03, ( voi olla 8 ), helmikuuta 1967.
13 mm oikealla alhaalla oleva kanta, öljyn korkeuden tarkistusproppu.
Öljyn tyhjennysproppu pumpun alla, samalla kohtaa mitä tarkistusproppu.
Öljyä lisätään tuosta oikealta, ylhäältä olevasta propusta
Tyypikilven molemmillla puolin, ilmausruuvit.
Viimeisessä kuvassa syvyysäätöventiili.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Vastaa Viestiin