6-majuri

[aspeha]

onkos kellää tietoo mite majurin voimansiirto on kestäny 6 konee kans? nuhvin vastaavasta tieto kiinnostaa kans.

[forssoni]

eiköhän majorit oo kestäny. Ainaki luin jostain että ennen pelätty lisätä tehoja majoriin kun luultu että laatikko ei kestä. Kuitenki jutun jatkeena oli että hyvin kestäneet 6 mukisten kans.


Nuffista en sitte tiedä miten kestäny.

[Joonas Potkonen]

Nuffieldin voimansiirto on MAATALOUS käytössä yhtä kestävä kuin majorinkin. Kutosnuffeja on suomessa vain asennettu pääosin kaivurialustoihin. Nämä koneet eivät kestäneet akseleiltaan sitä rynkytystä, kun niitä meni myös vakiokoneista. Kumminkin syyksi arveltiin kutosen voimaa.

Suomalaisten itse muttimat kutoset ovat olleet aivan eritasoa kuin englantilaisten. Siellä asiaan on paneuduttu enemmän:

Samalla moottorin vaihdonyhteydessä on vaihdettu mm. kytkin 13" malliin, kaksoiskytkimellisiin laitettu erikoisjäykät jouset, vaihteiston pääakseli ja kytkinakseli vaihdettu järeämpiin, myös ulos-oton akseli oli vahvennetumpi, varma en ole oliko välitys myös erilainen.

Kyllä ne on kestänyt nuhvitkin, niitä vain on kyllä vähemmän.

Tässä BRAY tehtaan konversio kutosnuffista, vetää majorimiehetkin hiljaiseksi rajulla ulkonäöllään, joka hehkuu VOIMAA

[BM 650]

Asia on niin että se kestävyys merkistä riippumatta löytyy siitä istuimen ja ratin välistä, sillä on koneen merkki mikä tahansa sen saa rikki ja vaikkei näin saisi sanoa on henkilöitä joita ei saisi päästää lähelle mitään teknistä vempainta. Eikä kyse ole mistään voodoosta vaan joitakin ei ole tarkoitettu moisia käyttämään, runnotaan vaan menemään niin kauan kun vähänkin vehkeet liikkuvat ja sitten ihmetellään kun meno loppuu ja öljytkin juuri katsoin. ( ajopäiväkirja jos sellaista on kertoo 5000 h sitten ).

Edellä oleva on tietenkin kärjistettyä mutta silti, tunnen parikin sellaista henkilöä jotka ovat ensinnäkin hengissä pelkän tuurin avustamana, eivätkä heidän koneensa juuri hoitoa saa.

No, täytyy laittaa esimerkki ettei ihan hullun kirjoihin joudu, no, toinen esim. riuhtoi mf 35:lla tukkeja kallion takaa vaijerilla joka tietenkin oli kiinnitetty työntövarren kiinnikkeeseen....enpä itse uskaltaisi. Kaikeksi onneksi 35 on niin kevyt vai mistä mahtoi johtua ettei kummempaa sattunut, sillä kertaa. Ymmärtääkseni katkennut vaijeri on pahempi kuin ruoska, sitä olenko oikeassa en välitäkään tietää sillä kaikkeen vetoon käytän aina ketjua. No, onhan minulla juontovinssi mutta siinä luistaa kytkin jo hyvissä ajoin joten vaaraa ei pitäisi olla.

SUMMASUMMAARUM, vaikka kaikki ovatkin harrastus- tai työpohjalla näissä koneasioissa liikkeellä niin TURVALLISUUS ENNEN KAIKKEA !!!!! Oli nelosia tai kutosia....

P.S. Jaa, se toinen ajoi (avo)traktorinsa pehmeään ja laittoi pöllin ketjulla vanteeseen kiinni eikä tänäkään päivänä tiedä missä jalka oli silloin kun astinlauta muuttui U-kirjaimen muotoiseksi... mutta muistaa sentään sen kun maantieajossa juontoketju lensi traktorin edelle ilmeisesti kuljettajan pään ylitse tartuttuaan pyöränketjuihin...just.

[Tammi]

BM 650 puhuu asiaa. Suurin osa konehuolista tulee sieltä istuimen ja ratin välistä. Oikein käytettynä koneet kestävät normaalikäytössä hyvin ja turha reuhtominen on myöski käyttäjälleen vaarallista. Kuutos Bray on todella mahtavan näköinen tuossa kuvassa, tekisi mieli joskus rakentaa kuutoskoneella oleva voimanpesä.

[nuhvi63]

onpa tultu nuhvilla ns. puu pyörässä pois nahnikasta,hyvä konsti kun muistaa että ykkönen silmään ja tyhjäkäynnillä ja SILMÄT auki! raastavaa hommaa jos matka on pitkä,mut ei tarvi soittaa apua... ja david brownin panjot ei sitten kestä tuota leikkiä,älkää koittako,naapurin mies kokeili...

[aspeha]

nii no lähinnä meinasin et kun eihän 50 luvulla koneita viel suunniteltu kutosille mut ilmeesesti sen ajan "lujuus kertoimet " oli sen verra isommat et ne senkin kesti....
Mitä kaivuri alustoihin tulee nii luulen et niitä akseleita vei enemmänki ylimääränen massa kun teho????? vai mitä ootte mieltä? tietty kun noi kaks ominaisuutta yhistetään nii riskihän kasvaa ....omalle kohalle meinasin ihan tavallista raktoria kutosella.....lähinnä harraste käyttöön, pöyhijän sun muun kevyeen pyöritykseen ja fiilistelyyn äänen pohjalta.

[kari t]

Kyllähän tuolla BRAYLLÄ kelpais jo vaikka "viilistellä" Onkohan näitä Suomessa kuinka monella