Aika hyvät varmuuskertoimet täytyy olla voimansiirrossa, että ei lentele romppeet laatikosta pihalle. Sama tietysti moottorin kanssa. Aikamoisia lukemia vanhasta traktorista.
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Soppa loppuu korkeammilla kierroksilla. Vanha vakio mekaaninen siirtopumppu ei tuota riittävästi ainetta.....
1syl pakolämmöt laahas taas paljon perässä muita ....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
Minusta tuo on aivan liian ylhäältä vireä. Eikö traktorinmoottorissa paras vääntö ole nykyisissä moottoreissa jo 900-1400 rpm:n väliä ja nuffieldissakin 1200 kierroksen tuntumassa. Sinne täytyisi saada potkua! Nythän tuo alue on todella laimea
lisenssi kirjoitti:Kolminkertaiset lukemat on tällä hetkellä alkuperäiseen verrattuna ... ja mitähän se on vuoden päästä?
Helpoimmat hevoset on hätistelty töihin jo aikaa sitten. Mielenkiintoista seurata, että millä konstilla hevosia kaivetaan esiin lisää ja koska tulee alkuperäisosilla raja vastaan.
Dynolukemista tuli mieleen oma mökki-Jeepin bensakasi, jossa on max 481Nm ja 1250 rpm:llä (noin 170hp). Siihenkin verrattuna aika korkealla tosiaan on tuollaisen maamoottoridieselin paras vääntömomentti.
Mihinkäs tuossa Nuhvissa kannattaa keskittyä? Väännön vai tehon kasvattamiseen?
Myönnän. Oli itsellekkin lievä pettymys tuo tappiteho. Oma odotus oli kans siellä 250 nurkilla tapista ( 250 +10-15% = 275-288hv / 2700 ).
Syöttömäärän laskennalliseen määrään on kyllä aika linjassa, moottoritehona, paperilla, ilman pakkosyöttöä ( n. 210/2700).
Mutta oikeastaan vasta Sammin kisojen jälkeen, kun loggerin dataa selasin, niin tuli lämpötilatiedoista ilmi tuo ongelma, että soppa ilmeisesti loppuu, eli orkkis mekaaninen siirtopumppu ei liikuta tarpeeksi ahkeraan ainetta OD 8mm pilleissä.
Mitään en asialle ole tehnyt, kun meinasin että penkitetään nyt sitten vaan ihan näineen täs syksyn aikana, joka sekin jäi sitten aika myöhäiseen ajankohtaan.
Ja tuos dynotuksessa havaitsin samaa, ykkösen pakolämmöt on osakuormaan verrattuna rajusti perässä, 1 ja 4 cyl välisesissä lämmöissä on n.150ast ero, ykkönen perässä.
Toinen on tuo, kun kierrokset menee sin 2700-2800rpm paremmalle puolen, niin alkaa tuo turbo ahdistaa, alkaa silloin siis pakopaineet kasvamaan, mennen jopa väärälle suhteelle 3000-3100+ kierroksilla.
Ehkä ennakkoakin saisi olla enemmän nykyisen sijaan , tällä pumpulla.
Uudet, vahvat, reseptit on jo määrätty koneelle, ensi talvelle annosteltavaksi, ja muutoksia tulee kyllä tapahtumaan, enemmänvähemmän ja paljon.
Se, mitä sitten rakentelusta enää julki talven aikana tulee, on aivan toinen asia .....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Niin.... Omat ensin ja sitten varastetut ....... Vai oliko se toisinpäin ......
Kehitys ei etene ilman rahaa ja sitä ennen tarvitaan tietty kasa uusia ideoita, jotta voi kuvitella tietävänsä mitä pitäisi tehdä toisin tai parantaa ......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68