Missä meni vikaan kun aiemmin mainitusta 4/98 koneesta otin tänään savut ja pakoputkesta näyttää roiskuvan öljyä ? Epäilyn kohteena ovat pakoventtiilien tiivisteet, kun niitä vaihdoin nii ihmettelin mitä virkaa kumilla on venttiilin yläpäässä niiden kahden jousilautasen välissä ja siis liikkuu koko paketti venttiilin mukana?
255 siis kysymyksessä. Tiivistesarjassa oli 8kpl niitä isompia kumeja mutta mihin ne toiset tulisi.
Pienet kysymykset
Valvoja: automies560
- Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 700
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255/2100/804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Estää isomman öljymäärän valuminen vartta pitkin ohjurille. Pikkaisen ja riittävästi roiskuu voiteluun muualta.
Ruikkis mullakin Nuffi talvella aika pahasti putkesta, mutta tunnin - parin käytön jälkeen oli jo olematonta rasvan tuleminen....
Ruikkis mullakin Nuffi talvella aika pahasti putkesta, mutta tunnin - parin käytön jälkeen oli jo olematonta rasvan tuleminen....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
- Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 700
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255/2100/804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
No joo, voihan silläkin olla osansa kun kasausvaiheessa sitä öljyä tuli tippakannulla laitettua reilusti vähän joka paikkaan missä on liikkuvia osia vastakkain... ja en nyt tosiaan käyttänyt kuin lämpimäksi sen tunteroisen, että sai kannenpultit kiristää. Ihmeen kuiva oli kyllä venakopan sisäpinta, ei siellä tosiaankaan öljy vello tai pahemmin roiskukaan.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Joo... Jos kannes olis vähän korkeemmat reunat, lämmityskäytön jälkikiristykselle vois hyvin tehdä vaikka koppa auki .....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
lisenssi
- Vuoden Nuhvisti 2013
- Viestit: 1280
- Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
- Konekalustoani: Nuffield 4/65
- NLCF r.y jäsen Nro: 408
Olen laittanut korkkitiivisteen tiivistemassalla kanteen kiinni. Se muodostaa ne reunat ja estää öljyvuodon, vaikka olisi koppa pois päältä. Silloin voi mm tarkastaa venttiilivälykset koneen käydessä ja säästää aikaa runsaasti, mikäli säätötarvetta ei ole.
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5127
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Vaihdoitko venttilien ohjaimet ? Minulla tuossa kuutoskoneen projektissa ilmeni uusissa ohjaimissa seuraavanlainen valmistusvirhe, ohjaimissa oleva kiilaura on väärässä kohtaa, joten holkki ei pääse tarpeeksi alas, jää rako ohjaimen ja holkin väliin.
Onneksi oli asiantunteva koneistaja joka huomasi vian
Onneksi oli asiantunteva koneistaja joka huomasi vian
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
- Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 700
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255/2100/804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
Ohjaimia en vaihtanut, tämän koneen kansi on aikaisemmin remontoitu. Ei ole oma joten en tiedä onko ennen ruikkinut. Ei kai sitten muuta kuin moottori paikoilleen ja kovaa ajoa. Muuten kyllä remontti onnistui, ei enää kolise kilise eikä äkkiseltään vuoda mistään. 
-
Tuuma Kierre
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 54
- Liittynyt: 12 Loka 2011, 15:46
- Konekalustoani: Leyland 285 -78, 704 -82
- Paikkakunta: Kärsämäki
http://www.tractorspareparts.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
Ainaki 270:n maski löyty tuolta!
Ainaki 270:n maski löyty tuolta!
http://www.nuhvi.net/foorumi/search.php ... ubmit=Etsi" onclick="window.open(this.href);return false;Salo kirjoitti:Osaako kukaan kertoa Leylandin sinisten värikoodeja ?
Tummempi taitaa olla puolikiiltävää ja vaaleampi täyskiiltävää ?
- Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 700
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255/2100/804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
Sattuisiko joku tietämään, paljonko kuuluu olla mittariston sisällä olevan regulaattorin läpi tuleva jännite? Korjaan tässä yhtä mittaristoa; kun lämpömittarin nastan maadoittaa suoraan, neula nousee vain vähän yli puolenvälin eli ei toimi oikein.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Olikohan niin, että tuon regulaattorin jännite vaihteli jossain 8-11 voltin väliä taajaan. Pitäisi olla oskilloskooppi ja muuta, että jännitteen ja virran saisi mitattua?
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
- Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 700
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255/2100/804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
Avasin sen, sisällä on bi-metallijousi ja kärjet. Katkoo jännitettä ja siinä on vieläpä säätöruuvi. Ruuvia voi säätää kun irrottaa laitteen piirilevystä ja tässä tapauksessa riitti 1/4 kierrosta aukipäin, jotta lämpömittari alkoi näyttää oikeampia lukemia. Sitä en tiedä, kuinka tuon saisi oikeasti säädettyä kohdalleen.
Uusi kysymys lämpöanturista, paljonko kuuluu olla sen vastus kylmänä ja käyntilämpöisenä?
Uusi kysymys lämpöanturista, paljonko kuuluu olla sen vastus kylmänä ja käyntilämpöisenä?



