En väitä, ettteikö fiiperi toimisi, kun sen tehtaalla kerran kasaa ja antaa olla niineen 50+vuotta ....
Mutta jos erinäisistä syistä uudelleen availemaan joutuu ( mulla reppu ollut auki 460pist reipaan vuoden aikana 4-6krt ) niin miten ne 50+v ikäiset tiivisteet mahtaa siinä pitää, sitä ei kukaan tiedä, kun sisuksiin ei näe.....
4DM takanostolaite ongelma
Valvoja: automies560
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
NuhviTimppa
- Kolmos -nuffisti
- Viestit: 15
- Liittynyt: 16 Touko 2014, 11:58
- Konekalustoani: Nuffield Universal Four 4DM vm.-60
No niinpä tietystikari t kirjoitti: Tuoltahan ne maurin yhteystiedotkin löytyy![]()
http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Fiber rikkoja olen käyttänyt ja niitä löytyy taitaa tokmanniltakin, saati sitten ihan tavan autotarvikeliikkeistä, motonet, fixus ym. ja semmonen 50-60 kappaleen rasia maksaa muutaman euron.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Joo kyllä tiivisteprikkalajitelmia löytyy, alumiinisia, kuparia, muovia ja varmaan fiiberiäkin, O-renkaita millisinä ja tuumaisina, ihan edullisesti lajitelmina vähänkään paremmista varaosaliikkeistä, heikomman valikoiman omaaviin varmaan ainakin tilaamalla saapi....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
lisenssi
- Vuoden Nuhvisti 2013
- Viestit: 1280
- Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
- Konekalustoani: Nuffield 4/65
- NLCF r.y jäsen Nro: 408
Tässä kyseisessä kohteessa fiiberi pelkästään puristuu liitintä kiristettäessä ja kestää sen takia vähän paremmin kuin kohteissa, joissa se on esim öljyn tyhjennystulpan kannan alla, jossa se yleensä tulee kiristettyä liikaa ja menee poikki (jota kupari tai alumiini ei koskaan tee), koska on sekä puristus- että kiertoliike fiiberiä rasittamassa. Toinen ongelma on fiiberin suuri kokoonpuristuvuus ja sen takia löystyminen aikaa myöten käytössä.
Fiiberit kuuluvat historiaan. Eihän niitä mikään tehdas nykyaikaisiin koneisiin laita. Mutta jos alkuperäisyys on a ja o, niin siitä vaan fiiberikauppaan...
Mitä se "fiiberi" oikein on? No, se on selluloosasta rikkihapolla tai sinkkikloridilla turvottamalla aikaansaatua amyloidia. Laippojen välissä fiiberiä käytetään max 40 bar paineisiin asti, mutta muotoilemalla liitos tiivisteelle sivusuunnassa mekaanisen tuen antavaksi, voidaan käyttää kovempiakin paineita.
Tämä täsmennys vain sen takia, että fiiberi tulee kuitua tarkoittavasta sanasta ja nykyään on todella monenlaisia kuitutiivisteitä, joiden suorituskyky on jotain aivan toista kuin "fiiberillä". Fiiberi turpoaa vedessä, joten niihin kohteisiin tätä "pahvia" ei pidä ollenkaan laittaa.
Fiiberit kuuluvat historiaan. Eihän niitä mikään tehdas nykyaikaisiin koneisiin laita. Mutta jos alkuperäisyys on a ja o, niin siitä vaan fiiberikauppaan...
Mitä se "fiiberi" oikein on? No, se on selluloosasta rikkihapolla tai sinkkikloridilla turvottamalla aikaansaatua amyloidia. Laippojen välissä fiiberiä käytetään max 40 bar paineisiin asti, mutta muotoilemalla liitos tiivisteelle sivusuunnassa mekaanisen tuen antavaksi, voidaan käyttää kovempiakin paineita.
Tämä täsmennys vain sen takia, että fiiberi tulee kuitua tarkoittavasta sanasta ja nykyään on todella monenlaisia kuitutiivisteitä, joiden suorituskyky on jotain aivan toista kuin "fiiberillä". Fiiberi turpoaa vedessä, joten niihin kohteisiin tätä "pahvia" ei pidä ollenkaan laittaa.
-
NuhviTimppa
- Kolmos -nuffisti
- Viestit: 15
- Liittynyt: 16 Touko 2014, 11:58
- Konekalustoani: Nuffield Universal Four 4DM vm.-60
Päivitys tähän. Fiiberit tuli laitettua, koska olivat helposti ja nopeasti saatavilla. Ja kaiken lisäksi sopivat. Normi kupariprikat olivat liian ohuita, kaksi päällekkäin olisi ollut todennäköisesti toimiva ratkaisu. Usitit olisin laittanut muuten mutta kumihuuli meni reiän päälle, joten ei olisi toiminut.
No nyt nostolaite pelaa taas, vähintään yhtä hyvin kuin ennen laukeamista. Jos haluaisi alkuperäiset tehot käyttöön, niin sitten menisi pumppu uusiksi. Pesissä oli sen verran jälkeä, että ei varmasti anna kaikkia paineita mitä on luvattu. Mutta kyllä tuo ihan hyvin takakauhalla esim. hiekkakuorman nostaa, joten vanhalla mennään ennen kuin toisin päätetään.
Kiitos kaikille asiaa kommentoineille.
No nyt nostolaite pelaa taas, vähintään yhtä hyvin kuin ennen laukeamista. Jos haluaisi alkuperäiset tehot käyttöön, niin sitten menisi pumppu uusiksi. Pesissä oli sen verran jälkeä, että ei varmasti anna kaikkia paineita mitä on luvattu. Mutta kyllä tuo ihan hyvin takakauhalla esim. hiekkakuorman nostaa, joten vanhalla mennään ennen kuin toisin päätetään.
Kiitos kaikille asiaa kommentoineille.
-
NuhviTimppa
- Kolmos -nuffisti
- Viestit: 15
- Liittynyt: 16 Touko 2014, 11:58
- Konekalustoani: Nuffield Universal Four 4DM vm.-60
Palataanpa tähän aiheeseen. Viitisen kuukautta nostolaite pelasi mukavasti mutta nyt paukahti o-renkaat pumpusta päreiksi... Eli sama vaiva kuin viimeksikin. Mikähän tuon aiheuttaa? Edellisten o-renkaiden ikää en tiedä, joten niissä saattoivat tulla vaan tunnit täyteen mutta ihmetyttää, miksi uudet menivät näin nopeasti. Minkä paksusia o-renkaita olette tuonne laittaneet? Voiko aavistuksen liian paksu tai ohut o-rengas aiheuttaa ongelman? O-renkaan paksuushan vaikuttaa pumpun päittäisvälyksiin. Tosin eihän välyksiä o-renkailla säädellä... Alla kuva o-renkaista.
- nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Vieppä se pumppu sorvarille joka ajaa pumpun rungon samoihin mittoihin kuluneen pesän kanssa. Pumpusta tulee taas ns. tiukka. Juuri tuo mittaero syö o-renkaat noin. Omassa Leukussa sama juttu viime keväänä...
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
NuhviTimppa
- Kolmos -nuffisti
- Viestit: 15
- Liittynyt: 16 Touko 2014, 11:58
- Konekalustoani: Nuffield Universal Four 4DM vm.-60
Kiitokset jälleen neuvoista. Tiivistekeskuksesta kävin kovat renkaat kokoa 28,17 X 3,53mm. Puristumaa tuli 0.3 mm. Toivottavasti nyt kestää paremmin.
Tota pumpun pesän sorvausta mä en kyllä ymmärrä, että miten se parantaisi tilannetta? Ei kuulosta järkevältä sorvata runkoa puslien kohdalta "väljäksi".
Tota pumpun pesän sorvausta mä en kyllä ymmärrä, että miten se parantaisi tilannetta? Ei kuulosta järkevältä sorvata runkoa puslien kohdalta "väljäksi".



