leyland 262 koneremontin tarve
Valvoja: automies560
-
aleksi87
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 3
- Liittynyt: 26 Huhti 2015, 19:55
- Konekalustoani: leyland 262 SYNCHRO -79
- NLCF r.y jäsen Nro: 87
morjesvaan kaikille!tuli ostettua elämäni ensimmäinen traktori leyland 262 -79 syncro.semmoista ongelmaa vaan pukkaa että öljyt harmaana ja nesteet öljyiset
muuten tuntuu olevan ok kone.eli taitaa olla kone remontin aika.onko tiedossa tähän konemalliin korjaus käsikirjaa että näkis momentit ym?ja vinkkejä jos kehtaa antaa keltanokalle tässä operaatiossa että sais koneen joskus kasaakin.mistä vois kysellä moottorin korjaus sarjoja?suosituksia minne koneistamolle osaaviin käsiin kannen lähettäisin?
-
lisenssi
- Vuoden Nuhvisti 2013
- Viestit: 1280
- Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
- Konekalustoani: Nuffield 4/65
- NLCF r.y jäsen Nro: 408
Jos öljynpaineet ovat hyvät, ei välttämättä ole mitään koneistustarpeita alakerrassa. Moottori toimii hyvin. Ja ellei ulospäin ole öljyvuotoja, voi selvitä hyvinkin pienellä korjauksella.
Nesteet pois koneesta ja öljypohja ja sylinterikansi irti ja kiertokanget alapäästä irti ja männät ylös ja sylinteriputket ylös. Siitä pääseekin sitten tutkimaan mahdollista vuotopaikkaa (putkien alapään tiivisteet). Ei sitä sylinterikanttakaan välttämättä ole tarvetta lähettää mihinkään koneistamoon. Se saattaa olla vielä hyvinkin hyvässä kunnossa. Periaatehan tulee olla, että ensin tutkitaan ja sitten vasta... päätetään korjaustarpeista yksityiskohtaisesti.
Varaosia saa sekä Suomesta että ulkomailta. Näillä sivuilla (etusivulla) on yhteystietoja. Korjaussarja, jossa on laakerit, kaikki tiivisteet, männät renkaineen ja sylinteriputket saattaisi olla sopiva paketti tähän, koska se on suhteellisen edullinen verrattuna siihen, että ostaa kaikki nuo osat erillisinä. Mutta ensin kannattaa tutkia osat.
Nopein kuulemani aika tuohon purkuun on ollut 3 tuntia! Mutta hyvä on aloittelijan varata ainakin viikko tähän työhön.
Nesteet pois koneesta ja öljypohja ja sylinterikansi irti ja kiertokanget alapäästä irti ja männät ylös ja sylinteriputket ylös. Siitä pääseekin sitten tutkimaan mahdollista vuotopaikkaa (putkien alapään tiivisteet). Ei sitä sylinterikanttakaan välttämättä ole tarvetta lähettää mihinkään koneistamoon. Se saattaa olla vielä hyvinkin hyvässä kunnossa. Periaatehan tulee olla, että ensin tutkitaan ja sitten vasta... päätetään korjaustarpeista yksityiskohtaisesti.
Varaosia saa sekä Suomesta että ulkomailta. Näillä sivuilla (etusivulla) on yhteystietoja. Korjaussarja, jossa on laakerit, kaikki tiivisteet, männät renkaineen ja sylinteriputket saattaisi olla sopiva paketti tähän, koska se on suhteellisen edullinen verrattuna siihen, että ostaa kaikki nuo osat erillisinä. Mutta ensin kannattaa tutkia osat.
Nopein kuulemani aika tuohon purkuun on ollut 3 tuntia! Mutta hyvä on aloittelijan varata ainakin viikko tähän työhön.
-
aleksi87
- Mini -nuhvisti
- Viestit: 3
- Liittynyt: 26 Huhti 2015, 19:55
- Konekalustoani: leyland 262 SYNCHRO -79
- NLCF r.y jäsen Nro: 87
Onko tietoa kannen ja ym kiristys momenteista?ja mistä löytäisi sen korjaamo käsikirjan onko kellään tietoa?alkaa purkaileen leukkua kun ilmat vaan lämpenee on sen verran märkä ja kylmä vielä toi pohjolan talli 
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5131
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Tuossapa näin aluksi muutama leukun kiristysmomentti
Leyland 262/272 – 462/472 Mootorin kiristysarvoja
Suutimien avautumispaineet 175 atm.
Kiertokangen pultit 82 Nm
Kampiakselin nokkamutteri 340 - 370 Nm
Runkolaakerien mutterit 136 Nm
Sylinterikannen mutterit 136 Nm
Keinuakselin pukit: 5/16" pultit 20 Nm
3/8" pultit 40 Nm
Vauhtipyörän pultit 136 Nm
Öljysuotimen kotelo 12 -13 Nm
Öljypumpun käyttöakselin mutteri 102 Nm
Etukiinityskorvakkeet jakopäähän kiinnittävät pultit 40 - 46 Nm
Suutimien pultit 16 Nm
Pakosarjan mutterit 68 Nm
Tuulittimen ja vesipumpun hihnapyörän pultit 27 Nm
Nokka-akselin hammaspyörän pultit ( mikäli on ) 115 Nm
Mootorin ja rungon kiinityspultit 130 Nm
Leyland 262/272 – 462/472 Mootorin kiristysarvoja
Suutimien avautumispaineet 175 atm.
Kiertokangen pultit 82 Nm
Kampiakselin nokkamutteri 340 - 370 Nm
Runkolaakerien mutterit 136 Nm
Sylinterikannen mutterit 136 Nm
Keinuakselin pukit: 5/16" pultit 20 Nm
3/8" pultit 40 Nm
Vauhtipyörän pultit 136 Nm
Öljysuotimen kotelo 12 -13 Nm
Öljypumpun käyttöakselin mutteri 102 Nm
Etukiinityskorvakkeet jakopäähän kiinnittävät pultit 40 - 46 Nm
Suutimien pultit 16 Nm
Pakosarjan mutterit 68 Nm
Tuulittimen ja vesipumpun hihnapyörän pultit 27 Nm
Nokka-akselin hammaspyörän pultit ( mikäli on ) 115 Nm
Mootorin ja rungon kiinityspultit 130 Nm
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
http://www.tori.fi/uusimaa/Kaytttoohje_ ... m?ca=8&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;aleksi87 kirjoitti:onko tiedossa tähän konemalliin korjaus käsikirjaa että näkis momentit ym?
-
Onion
- Vitos -nuffisti
- Viestit: 39
- Liittynyt: 17 Syys 2014, 09:14
- Konekalustoani: 272
- NLCF r.y jäsen Nro: 246
- Paikkakunta: Kymi
Ostin itsekin muuten kyseisen linkin herralta omaan 272:een äskettäin "alkup"huoltovihkosen ja kopion laatu oli kyllä tuon parinkympin väärti ja tuli postilaatikkoon nopsaan.
Tuolla on momentit, kannen kiristysjärjestys, venttiilinsäädöt ja muuta peruskauraa mistä itselle oli ensimmäiseen moottoriremppaan apuja.
Tuolla on momentit, kannen kiristysjärjestys, venttiilinsäädöt ja muuta peruskauraa mistä itselle oli ensimmäiseen moottoriremppaan apuja.



