272 syncro vaihteisto proplematiikka.

[nisu]

No et sitten koittanut tuota ,oikotietä onneen ,jota koitin tuossa aikaisemmin neuvoa?
Se on sillailla ,että vaatii ala-akselinkin purun ,jos meinaa murikan kaikki laakerit uusia ,sen kuulat
tiputtaneen sisäkolin kuulahäkin kanssa saa juuri vaihdettua ,kun molemmat ronkat ja tasauspyörästön
ottaa pois näin mustelisin ,on kymmenisen vuotta kun olen viimeksi syncron laatikon purkanut.

[RAUDO]

No et sitten koittanut tuota ,oikotietä onneen ,jota koitin tuossa aikaisemmin neuvoa?
Se on sillailla ,että vaatii ala-akselinkin purun ,jos meinaa murikan kaikki laakerit uusia ,sen kuulat
tiputtaneen sisäkolin kuulahäkin kanssa saa juuri vaihdettua ,kun molemmat ronkat ja tasauspyörästön
ottaa pois näin mustelisin ,on kymmenisen vuotta kun olen viimeksi syncron laatikon purkanut.

No ei se oikotie nyt oikee ollu niinkus mahollist....
Mut joo Reppu on lattial, molemmat banjot jne. Eliikäs ympäriltä on purattu kaikki ja perämurikka muutoinkin tyhjätty. Nyt sitten vaan tosiaan ongelmana kuinka edetään, kun ei tosiaan tuo ylimmäinen akseli halua tulla taakseppäin. Ei nyt vaan niinkun omaan järkeeni mahdu mikä tuota pidättelee?

Eli onkos nyt aistittavissa näin ettei tuota ylimmäistä akselia saakkaan purettua ilman ala akselin purkua (miksi näin) ja eikös kuitenkin kasaus ole tapahtunut niinpäin että laatikon taka osa kasataan perästäpäin? (eikös silloin purkukin pitäis onnistua sieltä)

Vai onko tuo nyt viel nyppästävä irti tuo koko loota ennenku pääsee akselia ulos vetämään niinpaljon että pystyy laakerit ylä akselille vaihtamaan?

[nisu]

Niin se laakerien pesä pitää saada pois ja se ei onnistu ,jollei ala-akselin hammaspyöriä ota pois ja
sen takia joutuu vaihdelaatikon ottamaan kokonaan irti ,jotta saadaan ala-akseli purettua.
Mikä siinä oli ,ettei kuulia voinut vanhalle häkille laittaa ,vaikka uudesta laakerista ? oliko koolin
pinnat paskana vai kuulahäkki niin paskana ettei oikominen onnistunut ?

[RAUDO]

Niin se laakerien pesä pitää saada pois ja se ei onnistu ,jollei ala-akselin hammaspyöriä ota pois ja
sen takia joutuu vaihdelaatikon ottamaan kokonaan irti ,jotta saadaan ala-akseli purettua.
Mikä siinä oli ,ettei kuulia voinut vanhalle häkille laittaa ,vaikka uudesta laakerista ? oliko koolin
pinnat paskana vai kuulahäkki niin paskana ettei oikominen onnistunut ?

Kuula häkki oli aikansa elänyt... eli oli kaput... ja tuonne peränpuolelle oli matkattava jokatapauksessa jotta pystyi saalistamaan kaikki kuulat.

No voihan kurjuus.. eliks siis mitens tota nyt sit pitäis lähtä purkamaan? et pääsis asias etiäppäin.

[nisu]

No semmoinen mahdollisuus sinä on ,että siirtää laakeri pesää niin paljonko se hammaspyörien
vuoksi on mahdollista taaksepäin .niin pääsee sen sisäkoolin kuulineen vaihtamaan ja jättää ulkokooliksi vanhan , laakerin kireys on tosin sitten mitä on ,kun säätö tapahtuu säätörikoilla laakerien
väliin.

[RAUDO]

No semmoinen mahdollisuus sinä on ,että siirtää laakeri pesää niin paljonko se hammaspyörien
vuoksi on mahdollista taaksepäin .niin pääsee sen sisäkoolin kuulineen vaihtamaan ja jättää ulkokooliksi vanhan , laakerin kireys on tosin sitten mitä on ,kun säätö tapahtuu säätörikoilla laakerien
väliin.

mikäs se estää sen ylä akseli taakse kulkemisen?

[nisu]

Ei sillä akselin poisotolla ole oikein merkitystä ,kun ei niitä laakereita saa kuitenkaan vaihdettua
koska ala-akselin ratas sen estää.
En nyt muista tarkkaan mikä siinä akselin pois tulossa on ,vai onko vain tiukka sovitus laakeripesälle.

[Warpu]

on vain tiukassa