Hydrauliikan lisäulosotot

[pehtoori]

Ostin tuossa takakuormaajan, jossa on kaksitoiminen sylinteri, no nythän on niin, ettei minun Leylantista löydy hydrauliikan ulosottoja niin, että voisi tuota kaksitoimista sylinteriä käyttää.

Mistähän kohtaan perästä löytyy kanava josta voisi ottaa paineen kaksisuunta venttiilille ja sitä kautta sille sylinterille.

Jos joku on asian kanssa joutunut tekemisiin, voisiko informoida minua?

[UniversalDM4]

Kerro nyt ensin mikä Leylandin malli on kyseessä, lähinnä se, että onko hydrauliikka pumppu nokalla vaiko peräkopassa sisällä?

[pehtoori]

Joo, sehän on Leyland 270, Kartanomalli, vm. 76, eli pumppu on sielä peräkopan sisällä. Takana on yksi hydrauliikka liitin, johon paineen saa ohjattua nostolaite vivustossa olevasta pikkuvivusta. Tuota takakauhaa varten ilmeisesti pitäisi asentaa lisähydrauliikkaa, niin että on oma kaksitoiminen venttiililohko.

[nuhvi63]

joo,lisäventtiili tarvii asentaa,ja se tarviaa vapaan paluun,jonka voit liittää tulpan tilalle,joka on ainakii 384sessa siinä ns.kippiliittimen yläpuolella perärepun yläosassa takaa katottuna oikealla! se on ihan pelkkä tulppa,ei tarvi pelätä mitää jousia tai öljysuihkua...

[UniversalDM4]

Siinä on sellainen ongelma, että kun laittaa ns.kippiliittimestä, eli siitä yksitoimisesta hydrauliikan ulostulosta öljyn menemään 2-toimiseen venttiililohkoon, niin se edellyttää 1-toimisen käyttövivun pitoa asennossa, jossa öljyvirtaa. Tästä taas aiheutuu se, että nostolaite ei toimi. Eli joutuu kun käyttää nostolaitetta ja 2-toimista ulkopuolista hydrauliikka lisäventtiililohkolla heiluttamaan kolmea vipua Uudemmissa ja kaikissa 6-sylinterisissä malleissa ei tätä ongelmaa ole, kun niissä voi katkaista paineputken, joka tulee nokkapumpulta taakse ja laittaa siihen väliin lisälohko, tällöin toimii nostolaitteet ja muut tarvittavat toiminnot yhtä aikaa, eikä tarvitse kuin yhtä vipua kerralla käyttää.
En tiedä onko oikeastaan mitenkään ratkaistavissa, että näissä vanhemmissa ei tulisi edellä mainittua 3-vivun ongelmaa? Yksivaihtoehto voisi olla asentaa kaksi karainen lisälohko, jossa toinen lohko 1-toiminen ja toinen kaksi toiminen. Lukita ulkopuolisen hydrauliikan käyttövipu tilapäisesti työasentoon takakauhaa käyttäessä ja toisesta 1-toimisesta (eli siitä lisälohkon) karasta ohjata öljy nostolaitteen ns.aputunkin reikään peräkopassa. Eikös silloin nostolaite toimisi toisella lisälohkon käyttövivuista ja toisella toimisi takakauhan sylinteri?

[pehtoori]

Kiitos vastauksista, nyt on jokin haju hommasta. Täytyy alkaa miettimään ratkasua näiltä pohjilta, empä arvannut kauhaa hankkiessa, että tässä tämmönen "isompi" ongelma tulee.., mutta eiköhän se kuitenkin jotenkin lutviudu.

[Velu]

Tuota universalDM4:n esittelemää ratkaisua ovat laittaneet vanhoihin verkuihin. Niissä ei myöskään lisähydrauliikan asentaminen ole mitään helppoa hommaa. Käsittääkseni siisä saa ihan toimivan ja suorastaan kätevän tuolla tavalla. Takakuormaajaa käytettäessähän on kätevää käyttää nostolaitetta tuosta ventiilistöstä, silloinhan nosto ja lasku toimivat kuin etukuormaajassa ikään.

[pa_turpeinen]

toimiiko tuo universaalin ajatus käytännössä. mä oon miettiny sen vasemman puoleisen tulpan tarkoitusta.

[-jukkis-]

Ei toimi

[UniversalDM4]

Ei toimi

Kertoisitko vielä, että mikä ei toimi ja miksi?

[pa_turpeinen]

Siinä on sellainen ongelma, että kun laittaa ns.kippiliittimestä, eli siitä yksitoimisesta hydrauliikan ulostulosta öljyn menemään 2-toimiseen venttiililohkoon, niin se edellyttää 1-toimisen käyttövivun pitoa asennossa, jossa öljyvirtaa. Tästä taas aiheutuu se, että nostolaite ei toimi. Eli joutuu kun käyttää nostolaitetta ja 2-toimista ulkopuolista hydrauliikka lisäventtiililohkolla heiluttamaan kolmea vipua Uudemmissa ja kaikissa 6-sylinterisissä malleissa ei tätä ongelmaa ole, kun niissä voi katkaista paineputken, joka tulee nokkapumpulta taakse ja laittaa siihen väliin lisälohko, tällöin toimii nostolaitteet ja muut tarvittavat toiminnot yhtä aikaa, eikä tarvitse kuin yhtä vipua kerralla käyttää.
En tiedä onko oikeastaan mitenkään ratkaistavissa, että näissä vanhemmissa ei tulisi edellä mainittua 3-vivun ongelmaa? Yksivaihtoehto voisi olla asentaa kaksi karainen lisälohko, jossa toinen lohko 1-toiminen ja toinen kaksi toiminen. Lukita ulkopuolisen hydrauliikan käyttövipu tilapäisesti työasentoon takakauhaa käyttäessä ja toisesta 1-toimisesta (eli siitä lisälohkon) karasta ohjata öljy nostolaitteen ns.aputunkin reikään peräkopassa. Eikös silloin nostolaite toimisi toisella lisälohkon käyttövivuista ja toisella toimisi takakauhan sylinteri?

vissii meinaa että tää ei toimis, mut toimisko näin. vedän siitä vasemman puoleisesta tulpasta pikaliittimen tuolle normetin kuormaajalle. nouseeko ja laskeeko kuormaajan nosto sit yhtä aikaa nostolaitteiden kans. vai käykö niin että aisat ehtii ylös ja pitää sit sillä pumpulla huudattaa ylös se kuormaaja. tuli vaa päivällä mielee

[UniversalDM4]

Siinä on sellainen ongelma, että kun laittaa ns.kippiliittimestä, eli siitä yksitoimisesta hydrauliikan ulostulosta öljyn menemään 2-toimiseen venttiililohkoon, niin se edellyttää 1-toimisen käyttövivun pitoa asennossa, jossa öljyvirtaa. Tästä taas aiheutuu se, että nostolaite ei toimi. Eli joutuu kun käyttää nostolaitetta ja 2-toimista ulkopuolista hydrauliikka lisäventtiililohkolla heiluttamaan kolmea vipua Uudemmissa ja kaikissa 6-sylinterisissä malleissa ei tätä ongelmaa ole, kun niissä voi katkaista paineputken, joka tulee nokkapumpulta taakse ja laittaa siihen väliin lisälohko, tällöin toimii nostolaitteet ja muut tarvittavat toiminnot yhtä aikaa, eikä tarvitse kuin yhtä vipua kerralla käyttää.
En tiedä onko oikeastaan mitenkään ratkaistavissa, että näissä vanhemmissa ei tulisi edellä mainittua 3-vivun ongelmaa? Yksivaihtoehto voisi olla asentaa kaksi karainen lisälohko, jossa toinen lohko 1-toiminen ja toinen kaksi toiminen. Lukita ulkopuolisen hydrauliikan käyttövipu tilapäisesti työasentoon takakauhaa käyttäessä ja toisesta 1-toimisesta (eli siitä lisälohkon) karasta ohjata öljy nostolaitteen ns.aputunkin reikään peräkopassa. Eikös silloin nostolaite toimisi toisella lisälohkon käyttövivuista ja toisella toimisi takakauhan sylinteri?

vissii meinaa että tää ei toimis, mut toimisko näin. vedän siitä vasemman puoleisesta tulpasta pikaliittimen tuolle normetin kuormaajalle. nouseeko ja laskeeko kuormaajan nosto sit yhtä aikaa nostolaitteiden kans. vai käykö niin että aisat ehtii ylös ja pitää sit sillä pumpulla huudattaa ylös se kuormaaja. tuli vaa päivällä mielee

Öljy menee sinne, mihin helpoiten pääsee. Eli kumman kuormitus pienempi, se liikkuu ekana.

[Warpu]

Siinä on sellainen ongelma, että kun laittaa ns.kippiliittimestä, eli siitä yksitoimisesta hydrauliikan ulostulosta öljyn menemään 2-toimiseen venttiililohkoon, niin se edellyttää 1-toimisen käyttövivun pitoa asennossa, jossa öljyvirtaa. Tästä taas aiheutuu se, että nostolaite ei toimi. Eli joutuu kun käyttää nostolaitetta ja 2-toimista ulkopuolista hydrauliikka lisäventtiililohkolla heiluttamaan kolmea vipua Uudemmissa ja kaikissa 6-sylinterisissä malleissa ei tätä ongelmaa ole, kun niissä voi katkaista paineputken, joka tulee nokkapumpulta taakse ja laittaa siihen väliin lisälohko, tällöin toimii nostolaitteet ja muut tarvittavat toiminnot yhtä aikaa, eikä tarvitse kuin yhtä vipua kerralla käyttää.
En tiedä onko oikeastaan mitenkään ratkaistavissa, että näissä vanhemmissa ei tulisi edellä mainittua 3-vivun ongelmaa? Yksivaihtoehto voisi olla asentaa kaksi karainen lisälohko, jossa toinen lohko 1-toiminen ja toinen kaksi toiminen. Lukita ulkopuolisen hydrauliikan käyttövipu tilapäisesti työasentoon takakauhaa käyttäessä ja toisesta 1-toimisesta (eli siitä lisälohkon) karasta ohjata öljy nostolaitteen ns.aputunkin reikään peräkopassa. Eikös silloin nostolaite toimisi toisella lisälohkon käyttövivuista ja toisella toimisi takakauhan sylinteri?

vissii meinaa että tää ei toimis, mut toimisko näin. vedän siitä vasemman puoleisesta tulpasta pikaliittimen tuolle normetin kuormaajalle. nouseeko ja laskeeko kuormaajan nosto sit yhtä aikaa nostolaitteiden kans. vai käykö niin että aisat ehtii ylös ja pitää sit sillä pumpulla huudattaa ylös se kuormaaja. tuli vaa päivällä mielee

jos otat öljyn vasemmalta puolelta kuormaajalle niin on suoraan
yhteydessä nostolaitteen nostosylinteri ja näistä kahdesta ensiksi
liikkuu se joka tarvii vähemmän painetta voi myös liikkua osan matkaa
ja vaihtaa toiselle jne. eli ei toimi

kopioin tähän pätkän ketjusta 270 leukkuun hydrauliikka : (liittyen tähän
samaan juttuun)

reppu irti, pumpun paine putki läpiviennillä repusta ulos, lisälohkoksi
sarjakytkentään sopiva lohko, lohkolta paine läpiviennin kanssa takaisin
reppuun nostolaitteelle ja lisäksi lohkolta vapaa paluu esim täyttökorkkiin.
tällä kytkennällä nostolaite ei toimi lisähydrauliikan kanssa
samanaikaisesti mutta kun lisälohkon vivusta päästää irti niin pelaa
normaalisti. on toteutettu uudemmissa leukuissa vastaavalla tavalla

[pa_turpeinen]

mulla on sen verra aikaa nykkiä vipuja että ei tuu mieleen heti ruveta tollasta tekemään. tuo normetti ku toimii yhellä sylinterillä ja kauhan kippi on vaijerilla.

[Väiski]

Kai se olisi mahdollista ottaa korkeapainesuodattimelta jos 270 on sellainen?
Omassa 272:ssa on ainakin se toteuttettu se niin, vasemmalla alhaalla on pitkä banjoliitin johon on liitetty lisäulosotto. Käsitykseni mukaan aina kun, pumppu on päällä on liittimellä paineet. Paluu tulee peräkopan kanteen. On aika helppo toteuttaa.