Maamoottorit

otto.ruohola · 07 Helmi 2015, 00:04

Niin ja semmoista kysyisin että kun ööö noin tota tuli tossa taannoin saatua Wickström malli AC vm. 1956 ja nokka-akseli pitäisi saada irti, että kuinka lähtee ja onko hammaspyörässä olevassa isossa mutterissa oikeankätiset kierteet??? Huomioikaa että sisus aivan sama kuin 20 lukusissakin wikeissä.

Itellä neljä Wikkee mut ei oo koskaa tullu tarvetta irrottaa nokka-akselii

Nuhvelentin veli · 07 Helmi 2015, 00:23

Mulla 5 Wikkeä ja vasta ensimmäinen (vm-22) odottelee nokan irroitusta.. Kierre ainaki umpipäisissä on ihan normaalisuuntainen, myös laakeriholkki kampikammion kyljessä.. Saattaa vain olla kiinni.

otto.ruohola · 07 Helmi 2015, 00:46

Entäs milläs olis järkevintä pistää hanttiin kun rupiaa vääntään mutterista?

otto.ruohola · 12 Helmi 2015, 19:37

Sain muuten nokka-akselin irti. Tuli taas yksi uusi kokemus lisää kun olen aina miettinyt että miten se lähtee irti.

Nuhvikalle · 12 Helmi 2015, 21:11

otto.ruohola kirjoitti:Sain muuten nokka-akselin irti. Tuli taas yksi uusi kokemus lisää kun olen aina miettinyt että miten se lähtee irti.

No kerroppa millä konstilla se lähti

otto.ruohola · 12 Helmi 2015, 22:45

No siis otetaan nyt vielä huomioon,että tämän vuosimallihan on -56 eli tässä ei enää ole sitä isoa mutteria lohkon ulkoseinämällä kuten -40 lukuisista alaspäin olevissa vaan tässä on pusla upotettuna lohkon seinämään johon nokka-akseli stoppaa. Eli siis nokka-akselin hammaspyörä on sen askelissa olevan ison mutterin ja akselin vesipumpun puoleisen pään välissä,eli kun mutterin löystyttää ja lyö puukapulalla nokka-akselia ulospäin se lähtee irti jolloin akseli lähtee vetämällä pois vesipumpun puolelta. Muutta noissa vanhemmissa sen akselin pitää tulla pois mangneeton puolelta sillä sielläpuolella on se hermoton mutteri siinä lohkon kyljessä jonka aukasemalla lohkoon jää nokka-akselin mentävä reikä. Eli kyllä tällä -56 vuosimallisella jotakin eroa on.

Nuhvikalle · 23 Helmi 2015, 20:32

Tuommoinen tuli rustattua paikallisessa kansalaisopiston puutyöpiirissä.
Mitenkä tuo kannattaisi pintakäsitellä

Pitäisi kuulemma olla tiilen punainen, onko kellään tietoa värinumerosta

nelosnuhvi · 23 Helmi 2015, 21:21

Mulla on jossain väritiedot millä itse maalasin, mutta sekään ei mikään varma sävy ole. Lähimmäksi arvailtu ehkäpä. Nyttemmin oon tervannu nuo alustat, jos ei ole itse moottoria maalannu:)

otto.ruohola · 23 Helmi 2015, 21:53

Ooooikein näyttävä pukki!!! Jos mää olisin Olympia nii kyllä mun kelpais puksutella ton pukin päällä

Huomenna pitäs ehkä mennä kattoo iskän kaverin maamoottorirojekteja Kangasalla, saattaapi sieltä lähteä ehkä mukaan yksi Sariinikin

Nuhvelentin veli · 28 Helmi 2015, 12:46

Nuhvikalle kirjoitti:Tuommoinen tuli rustattua paikallisessa kansalaisopiston puutyöpiirissä.
Mitenkä tuo kannattaisi pintakäsitellä
Pitäisi kuulemma olla tiilen punainen, onko kellään tietoa värinumerosta

Tuolla tiilenpunaisella värjättiin 5Hv sariinin peti alkukesästä, kyseessä oli petsi-tyyppinen kuultava puunsuoja. Katson, josko olisi purkki jäänyt talteen.

Komea peti Olympialle, kannattaa kuitenkin pultata tuo uusikin samalla lailla, ko vanha.
Nuo ylimmät pitkittäisparrut ovat kuitenki aika lujilla koneen käydessä, joten naulanreiät venyvät aika äkkiä pitämättömiksi. (Omassa HL:ssä pulttasimma koko pedin jalaksia myöten)

nelosnuhvi · 28 Helmi 2015, 13:29

Taitaahan tuossa jo pultinreiät näkyäkkin joka parru liitoksessa

edit. itse jalakset onkin vissiin pelkillä nauloilla?

Aika paljon saa muuten uusissa pukeissa kiristellä vielä noita pultteja parin vuoden ajan, jos ei nyt ihan rutikuivaa puuta ole käytettävissä. Ja painaahan tuo moottorikin aluspuita kasaan. Kierretangon pätkistä tullu tehtyä, mihin hitsaamalla prikat alapäihin stoppariksi.

Nuhvelentin veli · 28 Helmi 2015, 13:54

Jeps.

2-3 kesää kannattaa pitää jakari mukana, kyllä se senverran painuu.

näkyhän siinä kuvasuurennoksessa pultinreijätkin.

Nuhvikalle · 06 Maalis 2015, 21:31

Mikähän se olisi tuon sytytystulpan nykyinen tyyppi tuohon Olympian 5-6 heppaseen

Kävin tänään mallin kanssa autotarvike liikkeissä, pirulainen kun nostivat kädet pystyyn

Ei oo kuulemma ennen nähneetkään ja minä että ei vielä edes 100-vuotta vanha moottori

otto.ruohola · 06 Maalis 2015, 21:57

Nuhvikalle kirjoitti:Mikähän se olisi tuon sytytystulpan nykyinen tyyppi tuohon Olympian 5-6 heppaseen
Kävin tänään mallin kanssa autotarvike liikkeissä, pirulainen kun nostivat kädet pystyyn
Ei oo kuulemma ennen nähneetkään ja minä että ei vielä edes 100-vuotta vanha moottori

Se on aivan sama minkä tulpan siihen ruuvaat meinaan nämä maa ja venemoottorit ovat kuitenkin hieman eriasia kuin jotkut nykyajan auton tai moottoripyörien moottorit eli lämpöarvoilla ja merkeillä ei mitään väliä. Oma mielipiteeni vain on se, että noihin sopii vain joku vanha Championin tai Bochin tulpat, eli pidäppä silmät auki. Niin ja muutenkin eikös tuon ikäluokan Olympiassa ole vielä kartiokierre tulppa???

Nuhvikalle · 07 Maalis 2015, 06:14

otto.ruohola kirjoitti:
Nuhvikalle kirjoitti:Mikähän se olisi tuon sytytystulpan nykyinen tyyppi tuohon Olympian 5-6 heppaseen
Kävin tänään mallin kanssa autotarvike liikkeissä, pirulainen kun nostivat kädet pystyyn
Ei oo kuulemma ennen nähneetkään ja minä että ei vielä edes 100-vuotta vanha moottori
Se on aivan sama minkä tulpan siihen ruuvaat meinaan nämä maa ja venemoottorit ovat kuitenkin hieman eriasia kuin jotkut nykyajan auton tai moottoripyörien moottorit eli lämpöarvoilla ja merkeillä ei mitään väliä. Oma mielipiteeni vain on se, että noihin sopii vain joku vanha Championin tai Bochin tulpat, eli pidäppä silmät auki. Niin ja muutenkin eikös tuon ikäluokan Olympiassa ole vielä kartiokierre tulppa???

Joo kartiokierre tulppahan se on

Myyjät ei paljon vaivautuneet tutkimaan, kun olisi joku tyyppi tiedossa, niin katsoisivat vastaavuus
taulukoista, minkä siihen voisi iskeä paikoilleen