Nuffield 4/60 TURBO -64
Valvoja: automies560
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Kannen jälkikiristys lämmityskäytön jälkeen oli melkeinpä turha toimenpide, alkumomenttihan oli se 170Nm.....
Eipä paljoa mennyt kiinnipäin. Kuvissa oleva maalitussin jälki n.5mm leveä.
Eka kuvassa kiinni, toisessa löysätty ja kolmannessa uudelleen kiristettynä, nyt momenttiin 150Nm. Voiteluna siis se MOLY HD 49 aines....
Tuolta se nyt näyttää, vähän maalia siis sai lisää pintaansa, jotta joihinkin osiin tulleet avaimenjäljet, ym muuta maalamatonta kohtaa ( suuttimet ja putket, ym ) sai vielä väriä pintaansa....
( se on kiva, jos väkeä on tää rojekti kiinnostanut .....
)
Eipä paljoa mennyt kiinnipäin. Kuvissa oleva maalitussin jälki n.5mm leveä.
Eka kuvassa kiinni, toisessa löysätty ja kolmannessa uudelleen kiristettynä, nyt momenttiin 150Nm. Voiteluna siis se MOLY HD 49 aines....
Tuolta se nyt näyttää, vähän maalia siis sai lisää pintaansa, jotta joihinkin osiin tulleet avaimenjäljet, ym muuta maalamatonta kohtaa ( suuttimet ja putket, ym ) sai vielä väriä pintaansa....
( se on kiva, jos väkeä on tää rojekti kiinnostanut .....
)A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
No eihän tämä ihan perusprojekti ole, niin ilmankos väkeä tämä kiinnostaajusape kirjoitti:
( se on kiva, jos väkeä on tää rojekti kiinnostanut .....
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
No ei juu, näköjään.... Ja lapasesta homma totaalisesti vissiin lähtenyt jo viime keväänä, ja koko ajan vaan oireet pahentuen..... 
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
lisenssi
- Vuoden Nuhvisti 2013
- Viestit: 1280
- Liittynyt: 17 Elo 2012, 14:53
- Konekalustoani: Nuffield 4/65
- NLCF r.y jäsen Nro: 408
Niinpä, että on pantu vähän maalia pintaan, että on saatu AVAIMENJÄLJET peittoon...
Noissa pulteissa on paljon suurempi venymä kuin vakiopulteissa ja siksi jälkikiristyksen tarve on vielä vähempi. Mutta näyttää tuo keino, että vedetään ensin 170 Nm, niin jälkikiristyksen tarve poistuu ajatellen 150 Nm loppumomenttia, toimivan hyvin. Tätä temppua ei pidä tietenkään tehdä vakiopulteilla. Tarkoitan, että vetää HD49 voideltuna 170 Nm:iin! (tämä oli kenties salatulla tavalla pulttimainos )
Mittailitko sieltä tiivisteen mittausraosta, paljonko nyt on mennyt kansitiiviste kasaan?
Noissa pulteissa on paljon suurempi venymä kuin vakiopulteissa ja siksi jälkikiristyksen tarve on vielä vähempi. Mutta näyttää tuo keino, että vedetään ensin 170 Nm, niin jälkikiristyksen tarve poistuu ajatellen 150 Nm loppumomenttia, toimivan hyvin. Tätä temppua ei pidä tietenkään tehdä vakiopulteilla. Tarkoitan, että vetää HD49 voideltuna 170 Nm:iin! (tämä oli kenties salatulla tavalla pulttimainos
)Mittailitko sieltä tiivisteen mittausraosta, paljonko nyt on mennyt kansitiiviste kasaan?
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Juu, mittasin..... 1.25-1.30mm muistaakseni .... Lähtönähän se oli irrallaan 1.40
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Kasailua jatkoin hiukan, jotain mittamuutosta on tapahtunut pakosarjan vaihdon myötä....
Piti rällää taas turpolle näyttää, että mahtui, nyt jäikin milli maksimissaan venakoppaan tilaa, vaikka tuosta kanttia ja pintaa pakopesästä vähän poistinkin, ennen oli 2-3mm rakoa....
Piti rällää taas turpolle näyttää, että mahtui, nyt jäikin milli maksimissaan venakoppaan tilaa, vaikka tuosta kanttia ja pintaa pakopesästä vähän poistinkin, ennen oli 2-3mm rakoa....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Tuosta alkaa mittaritaulu kehittymään....
Ratin irroituksen kanssa on menossa väsytystaistelu.....
Ratin irroituksen kanssa on menossa väsytystaistelu.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
On se nyt sitten kummallisen hankalaa yhen kurjan ohjainrinkulan irrotus.... 
Ei mihinkään vieläkään..... Rojekti siesoo mokoman taistelun takia......
Ei mihinkään vieläkään..... Rojekti siesoo mokoman taistelun takia......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Lähti se, lopulta. Ei väsyttämällä vaan väkisin, pakkovedolla, "omavalmiste-ulosvetäjällä" .... Alkoi pakeliitit nouseen keskiöstä tuolla laippamallin vetäjällä, 3-4mm ylös, mutta palautuivat pännin helpatessa sentään vielä.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Ei auttanut liotus- väsytys- ja kylmähoidot, ei sitten yhtään....
Pakeliittiosa vaan tahtoi nousta, mutta palautui pänni helpatessa sentään..
Piti tovi pohtia, ja siirtyä sitten voimakeinoihin irrotuksessa.....
Pakeliittiosa vaan tahtoi nousta, mutta palautui pänni helpatessa sentään..
Piti tovi pohtia, ja siirtyä sitten voimakeinoihin irrotuksessa.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Miten sait kuttaperkan pysymään noin ehjänä ettei sulanu hitsatessa 
Ite miettiny tuota ratin irrotusta myös, pitäs varmaan alkaa jo vuosi ennen voimakeinoja ruikkailemaan irrotusöljyä mutterin juureen jos se vaikka heltiäis helpommin sitten
Ite miettiny tuota ratin irrotusta myös, pitäs varmaan alkaa jo vuosi ennen voimakeinoja ruikkailemaan irrotusöljyä mutterin juureen jos se vaikka heltiäis helpommin sitten
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8945
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Kohtuu hyvällä virralla ( luokkaa 4mm pellille pienaa hitsatessa ) vajaan sentin nappi lankakoneella, ja hetiperään paineilmaa päälle rutosti, sitten toispuolelle ja sama taas edelliselle, ja vielä kerta toiselle......
Ei se tuosta hitsilämmöstäkään helpannut.... Sai tuolla pitkävartisella räikällä vääntää ihan kivasti ja kohtuu kovin, pari-kolme kierrosta ruuvia, ennenkuin oli irti......
Päittäislaakerina ulosvetimessä ollut 5mm laakerikuula teki pultin päähän 2mm syvän kuopan, ja on edelleen se kuula jumissa rattiakselin päässä olleessa keskityskolossa.....
50+ v hautunut ja ruostunut, niin onhan se jo asettunut paikoilleen......
Ei se tuosta hitsilämmöstäkään helpannut.... Sai tuolla pitkävartisella räikällä vääntää ihan kivasti ja kohtuu kovin, pari-kolme kierrosta ruuvia, ennenkuin oli irti......
Päittäislaakerina ulosvetimessä ollut 5mm laakerikuula teki pultin päähän 2mm syvän kuopan, ja on edelleen se kuula jumissa rattiakselin päässä olleessa keskityskolossa.....
50+ v hautunut ja ruostunut, niin onhan se jo asettunut paikoilleen......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
Okei...
Ei ole onneks tarvinnu vielä irrottaa
Ei ole onneks tarvinnu vielä irrottaa
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
