Mutta hyvä kun URAKAT ei "kuse " vaikka vähän viivästyykin savujen otto
Projekti : Nelivetonuhviin BMC- kuutonen
Valvoja: automies560
-
Nuhvikalle
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 592
- Liittynyt: 18 Helmi 2010, 09:36
- Paikkakunta: Kuusamo
Tämmöstähän tämä harrastus on, joskus saattaa (tulee ) tulla takapakkia
Mutta hyvä kun URAKAT ei "kuse " vaikka vähän viivästyykin savujen otto
Mutta hyvä kun URAKAT ei "kuse " vaikka vähän viivästyykin savujen otto
Pinoteksia pintaan, niin vanhakin näyttää ....
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Narua vauhtipyörän ympäri ja nykimään....
Tai voa tmppi kiinni vauhtipyörään ja toisella koneella pyörittämään....
Jotta ne savut tulee tänävuonna....
Tai voa tmppi kiinni vauhtipyörään ja toisella koneella pyörittämään....
Jotta ne savut tulee tänävuonna....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Savutahan ois varmasti saatu tämän vuoden aikana mikäli olis ollut tämä iltapäivä aikaa, mutta kun eläkeläisukolla on myös "harrastetyö" hoidettavana niin ei millään repeä kahteen paikkaan yhtäaikaajusape kirjoitti:Narua vauhtipyörän ympäri ja nykimään....
Tai voa tmppi kiinni vauhtipyörään ja toisella koneella pyörittämään....
Jotta ne savut tulee tänävuonna....
Savusaunan lämmityksessä mennyt koko iltapäivä ja iltakahvien jälkeen ei enään autotaliin mennä, varsinkin näin vuoden vaihteessa
Keskitytään larseenin nauttimiseen Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Startin käynnistyshammaspyörälle annoin vähän rälläkää, takimmainen hammaspyörä, startti paikoilleen, ei mitään apua.
Vaihdoin toimimattomasta hammaspyörän tuohon etummaiseen toimivaan startiin, hammaspyörä ei uutta häpeä.
Ajankuluksi tutkin toimimatonta starttia, ja kas kummaa yhdessä hiilessä oli paininjouset paikallaan, ei mikään ihme jos ei pelannutkaan, tuosta tehdään vielä varastartti.
Sitten kytkin / vauhtipyörä irti, olihan sitä jo aiemminkin näköjään koneistettu rälläkällä, lieneekö sitten väärältä kantilta, olisk pitänyt tehvä veen muotoinen
Vauhtipyörä hammaskehineen pitänee käyttää sorvarilla, rälläköidyt hampaanpäät tasaiseksi, lienee helpompi homma mitä rueta vaihtamaan hammaskehä toisipäin.
Ajankuluksi tutkin toimimatonta starttia, ja kas kummaa yhdessä hiilessä oli paininjouset paikallaan, ei mikään ihme jos ei pelannutkaan, tuosta tehdään vielä varastartti.
Sitten kytkin / vauhtipyörä irti, olihan sitä jo aiemminkin näköjään koneistettu rälläkällä, lieneekö sitten väärältä kantilta, olisk pitänyt tehvä veen muotoinen
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
nuhvi63
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3967
- Liittynyt: 29 Maalis 2007, 10:31
- Konekalustoani: Lukee tuossa vasemmalla...
- NLCF r.y jäsen Nro: 12
- Paikkakunta: YLÄMAA
No jopas se nyt rupesi vastustamaan viime metreillä 
Vaan hyvä ettet jo kasannut kokonaan
Vaan hyvä ettet jo kasannut kokonaan
Nuffield Univ.3 -59,Nuffield Univ..4 -60, Nuffield 460 KKK-63, Nuffield 460+UkkoMestari 3 -63, Leukut 384 -71, 270 -73, 285 - 75, Ford 5610 -87
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
Tunturit Pappa, Super Sport, Tiger. Subaru avolava kottikärryinä.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Eikös tua hammaskehä ympäriinsä pikkuhiljaa naputtelemalla irtoa, ja sitten takaslaittaessa kosaanilla parisataa-asteiseksi, niin holahtaa paikalleen melkein itsestään.... Saattaa saada varoa ettei liika pitkälle mene..... ( jokusen kehän muista kikottimista kääntänyt... )
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Ei perkele vieläkään satu sterttikehän ja starttimootorin hampaat kohdalleen, samassa kohtaan vain rällätää 
Kehä käänetty toisinpäin, starttmootorissa lähes uudenveroinen hammaspyörä, mikäs nyt neuvoksi
Kehä käänetty toisinpäin, starttmootorissa lähes uudenveroinen hammaspyörä, mikäs nyt neuvoksi
- Liitteet
-
-
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Kehän jäljistä päätellen bendix-ratas on hiukan liian iso ???
Onko 10 vai 11 piikkinen ??
Onko 10 vai 11 piikkinen ??
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Ei nuo jäljet ole starttimootorin aiheuttamia, katkaisulaikalla tein vähän uraa jotta sain katkaisumeisselille lyötyä kehän irti, tieten ensin lämpöhoitoa.
Kymmenpiikinen oli alunperin starttimootorissa, tuossa vaihdetussa yksitoista.
Epäilyttää vähän tuo starttimootorin ankkurin hiilipuolipää, helvetin paskanen, nyt kuitenkin puhdistettu ja urat avattu pienellä meisselillä, ankkurin paikalla ollessa,mutta tuossa ankkurin hiilipuoleisessä päässä oli selvä vahvuusero siinä kohtaa kun ankkuri heitetään starttausasentoon, voip olla ettei hiilet siinävaihessa saa kunnon kosketusta.
Pitänee käyttää molemmat starttimootorit huomenna autosähkökorjaamolla, katsotaan saako noista enään kalua.
Kymmenpiikinen oli alunperin starttimootorissa, tuossa vaihdetussa yksitoista.
Epäilyttää vähän tuo starttimootorin ankkurin hiilipuolipää, helvetin paskanen, nyt kuitenkin puhdistettu ja urat avattu pienellä meisselillä, ankkurin paikalla ollessa,mutta tuossa ankkurin hiilipuoleisessä päässä oli selvä vahvuusero siinä kohtaa kun ankkuri heitetään starttausasentoon, voip olla ettei hiilet siinävaihessa saa kunnon kosketusta.
Pitänee käyttää molemmat starttimootorit huomenna autosähkökorjaamolla, katsotaan saako noista enään kalua.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Aha.... Joo, ei kuvasta oikeen arvannut, että laikanjälkiä onpi ( kuvittelin rattaan tekemiksi... )......
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Varalla ollesta bossilaisesta saatiin toimiva peli, solenoidi vaihdettiin autosähkökorjaajalla ollesta valmetin rikkinäisestä startista, hiilen painojouset tuosta bossilaisen kopiosta, nyt pelittää.
No niin, savut saatiin otettua, mutta käyntiinasti en viitsinyt etes yrittää kun valskas kolmesta suutinputkesta paineet ja polttoaineet paljuun
Tuo oli kyllä odotettavissakin, jätin suutinholkin pohjalta prikat pois, alunperinhän noissa ei prikkoja olekaan, mutta tuossa kuitenkin oli ja päätin kokeilla onnistuuko ilman prikkoja, ei näköjään onnistunut, kokeillaan prikoilla kuinka äivän käy.
Seuraava savujen yritys tulevana tiistaina kunhan saavat hommattua tarvittavan määrän uusia prikkoja.
No niin, savut saatiin otettua, mutta käyntiinasti en viitsinyt etes yrittää kun valskas kolmesta suutinputkesta paineet ja polttoaineet paljuun
Tuo oli kyllä odotettavissakin, jätin suutinholkin pohjalta prikat pois, alunperinhän noissa ei prikkoja olekaan, mutta tuossa kuitenkin oli ja päätin kokeilla onnistuuko ilman prikkoja, ei näköjään onnistunut, kokeillaan prikoilla kuinka äivän käy.
Seuraava savujen yritys tulevana tiistaina kunhan saavat hommattua tarvittavan määrän uusia prikkoja.
Viimeksi muokannut kari t, 30 Tammi 2015, 18:30. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
audiq
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 469
- Liittynyt: 15 Maalis 2014, 21:05
- Konekalustoani: Nuffield 3DL, Belarus 400, David Brown 990
- Paikkakunta: Tuusula
Juuri eilen pohdin Taavin vuotavia suutinputkia ja sitä, kun tuli yhtäkkiä mieleen, että toimisikohan kupariprikka siellä tiivisteenä. Ilmeisesti saattaisi toimiakin. Jäädään odottelemaan tuloksia.
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Kartiohan suutinputket yleensä tiivistää, ja tarpeeksi monasti kun auki on, niin kovenevat ja tiivistyskyky heikkenee.
Mullekkin tiisselikorjaamossa on vinkattu neuvoa, vuodon tullessa, että pistä ohuet kupariprikat kartion väliin, niin toimii...
Mullekkin tiisselikorjaamossa on vinkattu neuvoa, vuodon tullessa, että pistä ohuet kupariprikat kartion väliin, niin toimii...
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
-
kari t
- Vuoden 2012 Nuffisti
- Viestit: 5130
- Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
- NLCF r.y jäsen Nro: 19
- Paikkakunta: Pattijoki
Ootko jusape varma että nuhvissa / bmc kuutosissa kartiotiivistys tuossa suutimen rungossa ja suutinholkissa Mielestäni nuhveissa ja samoin bmc kuutosissa tiivistys suuttimen rungon ja holkin pohjan suora tiivistepinta.
Mielestäni nuhveissa ja samoin bmc kuutosissa tiivistys suuttimen rungon ja holkin pohjan suora tiivistepinta.Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
-
NuffiPekka
- Nuhvitietäjä
- Viestit: 407
- Liittynyt: 08 Touko 2011, 13:42
- Konekalustoani: Nuffield 3 DL -59, Nuffield 4 DM KKK -60, Nuffield 460 -63, Nuffield 460 Riuku-Vammas -63, koesarjan n:o 54 Valmet 15, Belarus 420 -77,Belarus MTZ 50 -69
- NLCF r.y jäsen Nro: 218
- Paikkakunta: Perho
Taitaapi pojilla olla nyt eri asiat kysymyksessä. Elikkä suutinrungon tiiviys kannessa olevaan holkkiin ja toisaalla suuttimille tulevien polttoaineputkien tiiviys suuttimen liitokseen. 
. Niissä on kartiotiivistys jota voi parannella pienillä kupari/alumiiniprikoilla jos kohtuukiristämisen jälkeen vuotelevat.
. Niissä on kartiotiivistys jota voi parannella pienillä kupari/alumiiniprikoilla jos kohtuukiristämisen jälkeen vuotelevat.Vähän päivässä - eikä viikossakaa palijo mittää...
