Nuffield 4/60 TURBO -64

[jusape]

Diisselikorjaamolta saatu tieto, että pumput on laitettu matkahuollon hoteisiin takaisinpäin.... Pitäisi olla huomenna tällä suunnalla. Nyt siis odotellaan kovin huomista.....

Ja lainaruutat haen tänään kanssa.....

[jusape]

Lainapruutat hain..... Nyt kolot putsattuna, eli paikoilleen laittoa vaille....




Sitten avasin yhden paikoillaan olleen vanhan, ja ei missä kunnossa neula oli, JESUS KELE .... Ihme että noinkin hyvin on toiminut, senverran pitkää kanjonia oli neulan kyljessä, voi JUMA.....
Eli hetikohta, tai lähiviikkoina, tai joskus, kun näitä lainaosia pitäisi alkaa palauttaa, niin uusilla kärjillä menee sitten omat ruutat paikoilleen. Nää nyt olleet ei taatusti mene enää kiinni koneeseen....

[audiq]

Ei pitäisi tarkistaa, jos se toimii. Huomannut tuon, kun omaani ropannut. - Esimerkiksi kk-hela, kun nätisti kone kävi, mutta silti todella väljä hela ja kampiakselin laakerit kanssa ihan moro. Ja kun lisää joutuu "ehjää" purkamaan, niin kohta löytyy taas lisää korjattavaa.

[jusape]

Tää jouluna moottorin kasaamisesta alkanut ( suunniteltua isommaksi tai siis laajemmaksi ja paljon ajallisesti pidemmäksi paisunut ) projekti on ikäänkuin koneelle 50v lahja. Ja näine pienin extra-lisukkeineen....
Ei tuota alkujaan ollut tarkoitus turbottaa edes.... Mutta kun se onnistui kohtuu nätisti mielestäni, niin miksei samaa linjaa voisi vielä jatkaa...

En sure yllättävän paskassa kunnossa todennäköisesti olevia muitakin kärkiä, vaan tilaan uudet jostain, enkä ajattele että se muka maksaa....
On paljon parempi fiilis ajella todella pirteällä ja puhdikkaalla koneella, joka tulee teknisesti kovaan kuntoon. Paljon on kyllä vielä paranneltavaa kohtaa jäljellä.
Maalia tuo ei ole sanonut pintaansa kaipaavan, vaan normaali käytön jälki kelpaa molemmille. Kuka sitä vaatteilla koreilee jos kroppa on timmis kunnossa.....

[audiq]

Jostain syystä Nuhvin osat on melko kalliita ja remontilla tulee hintaa, jos kaikenlaista osaa alkaa varmuuden vuoksi vaihtamaan. Tietysti haluaisin mm. sylinteriputket vaihtaa samalla, kun vanhat irroittaa, mutta ei vaan perse kestä kaikkea uusia. Hyvä jos joku muu pystyy Nuhviinsa hommailemaan kaikenlaista kivaa uutta osaa! Toki toisilla voi olla käyttöäkin enemmän kuin toisilla ja enemmällä käytöllä on tietysti perusteltua uusia osia mahdollisimman kattavasti, kun remonttiin on alettu.

[jusape]

Vanhat putket ja männät mullakin on paikoillaan.... Ei tarvii trimmaillessa sissäänajoja....

[audiq]

Laitoitko edes uusia renkaita? Rengassarjakin maksaa joku 50e per mäntä! Ymmärtäisin hinnan, jos kyse olisi uuden auton osista, mutta kiinassa kirveellä veistetyistä traktorinosista hinta on posketon.

[jusape]

Vanhoilla mennään silläkin saralla... Uutta koneessa on ainoostaan alakerran laakerit ja kansitiippari....

[audiq]

Hyvinhän tuo Nuhvisi kone taitaa toimia noinkin kasattuna. Antaa vähän toivoa omaankin projektiini.

[jusape]

Ei ihan ole joulu vielä, eikä synttäritkään kyllä kaukana ole, mutta silti tuollaisia tänään haettu....









Enää ei puutu kuin inspiraatio, vai puuttuuko .....

[Joonas Potkonen]

Laitoitko edes uusia renkaita? Rengassarjakin maksaa joku 50e per mäntä! Ymmärtäisin hinnan, jos kyse olisi uuden auton osista, mutta kiinassa kirveellä veistetyistä traktorinosista hinta on posketon.

Siinäpä se taika onkin, miksi nuffieldin osat maksavat. Moni osa jota on tarjolla lukee EDELLEENKIN made in UK tai vastaava läntinen maa, eikä kuten monissa halpisosissa, että made in india, singapore, china tms...

[audiq]

No se selittäisi osan hinnasta. Ei kuitenkaan kaikkea. 45 puntaa maksaa Englannissa runkolaakerisarja, jonka suomihinta on 169e. Joku vetää hyvin välistä. Tuon voisin tutkia vielä, että lukeeko saapuneissa osissa valmistusmaata. Mobilistissa oli juttua kiinalaisesta tiivistesarjasta ja Nuhvin tiivistesarja näyttää väreiltään ja materiaaleiltaan täsmälleen samalta. Toki ne on sikakatteet muidenkin traktoreiden osissa, että ei Nuhvi voi poikkeus olla. Varmaan on lähtöhinta eri valmistusmaasta johtuen niin paljon korkeampi, että kun lyö triplakatteet päälle, niin loppusumma on sitten härski tavaran laatuun nähden, olkoonkin tehty jossain muualla kuin kiinassa.

[Joonas Potkonen]

Niin, siis nyt puhuttiin hinnanerosta UK - Suomi, eikä Nuffi - Majori tai muu "yleinen merkki". Eihän se ole nuffin vika.

Major, Dexta ja Ferguosiin moni vertaa hintoja. Nuffi on kalliimpi. Johtuu siitä, että noita yleisiä merkkejä tehdään ehkä jopa edelleen, ja ns. likisopivaa osaa saa todella kattavasti/edullisesti niihin. Se on taas nuhvin "vika" kun on valmistusmäärältään/ajaltaan niin pieni verrattuna moneen muuhun.

[jusape]

Ja sitten kun tähän soppaan sotketaan esmes nuffin tarvike-kansipaffit.... Paksuudet voi vaihdella 1.7-2,1mm kun orkkis on luokkaa 1,4mm....
Eli tuollaisia ylipaksuja sitten laitellaan, joilla koneen ominaisuudet kärsii, vaikkei hintaero ole kuin suurinpiirtein vaikkas luokkaa halpis 40ekee, "orkkis" 60ekee
Ja taatusti toinen kone ohuempaa käyttäessä kun paukut mukeissa on siellä missä pitäisikin.....


Nuffis tuli koekäytön yhteydessä esiin paha ropleemi......

[jusape]

No se selittäisi osan hinnasta. Ei kuitenkaan kaikkea. 45 puntaa maksaa Englannissa runkolaakerisarja, jonka suomihinta on 169e. Joku vetää hyvin välistä. Tuon voisin tutkia vielä, että lukeeko saapuneissa osissa valmistusmaata. Mobilistissa oli juttua kiinalaisesta tiivistesarjasta ja Nuhvin tiivistesarja näyttää väreiltään ja materiaaleiltaan täsmälleen samalta. Toki ne on sikakatteet muidenkin traktoreiden osissa, että ei Nuhvi voi poikkeus olla. Varmaan on lähtöhinta eri valmistusmaasta johtuen niin paljon korkeampi, että kun lyö triplakatteet päälle, niin loppusumma on sitten härski tavaran laatuun nähden, olkoonkin tehty jossain muualla kuin kiinassa.

Tilaa enkuista sitten, puntahinnan saat kertoa ainakin kahdella, ennenkuin kotiovella on, ja toimitusaika voi olla 1-2vko-1/2vuotta.... Jos tarpeeseen löytyy täältä joltain "hyllystä" niin minä ainakin otan sieltä, toimitusajalla 2-3pv.....

Rahaa sekin maksaa, tavaran hyllyssä pitäminen, jota kysytään satunnaisesti....
Pääomaa siinä kiinni on, ja sille ja vaivalle pitää saada katettakin, ei niitä kukaan huvikseen pidä ja omakustannehintaan sitten vuoden varastoseisokin jälkeeen myy, jos se on elinkeino, siis varaosakauppa ja huoltotoiminta.....