Ratin irroitus

[nuffi59]

On tainna käydä joskus niin, että rattiakselin laakeri hajonnut ja kuulat tippuneet askin pohjalle.

Eipä sinne voi oikein muita kuulia joutua.

[Nuutu]

Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).

Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).

Jospa siitä on joskus mennyt se laakeri ja korjauksen yhteydessä vaan unohtunu vanhat kuulat sisään

[ESM]

Ratin irrotuksessa on hyvä apu painavahko kuparivasara.Jos ei lähde kampeamalla,niin kaveri vääntämään sorkkaraudalla tms.ja toisella kädellä vetäen rattia vastakkaiselta puolelta kunnon kumaus akselin päähän,niin lähtee.Kuparivasara on sen verran pehmeä,että se ei lyttää akselia ainakaan ekalla iskulla.

[automies560]

Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.

No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä

http://kuvablogi.com/nayta/885623/

Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan

[Joonas Potkonen]

Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.

No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä

http://kuvablogi.com/nayta/885623/

Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan

Mistäs ostit ohjauspyörän?

Minun ostama ratti on melkovarmasti vielä vanhaa tuotantoa, mutta uudempaa muovimallia, eli siis 10 sarjan ratti. Painoakin sillä on riittävästi ja tuntuu olevan ihan mukava muutenkin. Hintaa tosin oli reippaan sutjakasti, mutta mikäs olisi ilmaista

edit; erilainenpa tuo onkin

[ahven]

lähtee kun laitat 2kiilaa alle ja mutterin alta rikka pois ja mutteri takas pultin pään tasaan ja parin kilon hienoasennus vasaralla tosi napakka lyönti jos ei irronnu oli lyönti vain liian heikko, elä lyö 2kertaa enempää viottuu mutteri ja jenka tepsi ainakin mulla jaa laitetaas pien mainos tähän mun dm 4 ön muuten tv;stä tuttu,oli kivnpyorittäjänkylä elokuvassa ja esko nikkari ohjaimissa et se siitä jatketaan remonttia päivittäin.

[automies560]

Joo eipä ollut ratin irrotus ongelma ainakaan minulle kun lähti irti ihan yhdellä tempasulla vaan

No kyllä ne varmaankin joskus juuttuvat todella lujaan, oon kuullut.

[automies560]

Vaihdoin tuossa ohjauspyörän uuteen kun oli jo kulunut niin paljon että metallirunko pilkotti sieltätäältä esiin.

No eipä ollut tämä uusiversio enää ihan niin jämeräntekoinen kuin mitä oli tuo alkuperäinen ja sen huomas jo painostakin, eikä päällysmateriaalina ollut enää pakeliitti vaan muovi.
Ehkä runko sentään on jonkunsortin metallia tiedähäntä

http://kuvablogi.com/nayta/885623/

Eikä se kiilaurakaan pelittänyt vaan sitä piti vähän viilata että sai sopimaan

Mistäs ostit ohjauspyörän?

Minun ostama ratti on melkovarmasti vielä vanhaa tuotantoa, mutta uudempaa muovimallia, eli siis 10 sarjan ratti. Painoakin sillä on riittävästi ja tuntuu olevan ihan mukava muutenkin. Hintaa tosin oli reippaan sutjakasti, mutta mikäs olisi ilmaista

edit; erilainenpa tuo onkin

Joo tämä on merkkiä Sparex ja hintaa sillä on nyt 65e kun se vanhempi versio oli muistaakseni 71,50 ja ihan Marjakankaan kautta hankittu.

[sompio]

Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).

Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).

Siis tarkistan asian, eli kuvan osa nro. 4 on siis ylhäältä katsottuna ehjä ja välyksetön (välys ei tunnu rattiin, mutta kierreosaa viputtamalla kyllä heiluu).



Muita laakereitahan ei pitäisi systeemissä olla!?

Oesko siitä joskus se laakeri pimahtanu ja haalit lirahtanu sinne simpukan pohjalle eekä uutta laakeria laettaessa oo alapiätä aakastu.

[Joonas Potkonen]

Joo, ratti saatiin irti pienellä kammella (jäätuura).

Mutta, kun irroitin putken, oli alhaalla siellä öljypesässä kasa kuulalaakerin kuulia. Mistä ne ovat? Rattiputken laakeri on ainakin ylhäältäpäin ehjä (eihän vain ole kaksirivinen).

Siis tarkistan asian, eli kuvan osa nro. 4 on siis ylhäältä katsottuna ehjä ja välyksetön (välys ei tunnu rattiin, mutta kierreosaa viputtamalla kyllä heiluu).



Muita laakereitahan ei pitäisi systeemissä olla!?

Oesko siitä joskus se laakeri pimahtanu ja haalit lirahtanu sinne simpukan pohjalle eekä uutta laakeria laettaessa oo alapiätä aakastu.

Näin on nähtävästi tehty!