270 hydrauliikan paine/tuotto

[Vellu]

Morjesta pitkästä aikaa
Leukussa tuntuis hydrauliikan paine laskeneen.. kuormaajaa käyttäessä tuntuis että liikkeet hidastuneet ja nostovoimaa ei enää siten kuin ennen.
Nyt kyselen mistä kannattais vika etsiä? Onko tuossa sihtiä, missä suodatin sijaitse ja saako uusia mistä?

[lisenssi]

Mittaa ensin, paljonko se antaa painetta. Jos alkuperäinen pumppu, niin sen kuluminen on ensimmäisiä vakavampia syitä, mitä mieleen tulee. Edellyttäen, että sihdit on putsailtu ja ulkopuolinen suodatin vaihdettu.

Yleensä edessä on perärepun irrotus ja ko paikkojen tarkastus ja huolto.

[Joonas Potkonen]

Peräkontissa on imusihti, vaatii kontin irroittamisen. Puhdistettava, ei vaihtopatr.

Sitten siellä ulkopuolella peräkonttia, oikealla kupeella pitäisi olla suodatin myös, mutta se ei vaikuta käyttöhydrauliikkaan kun on sivuvirtasuodatin. Siinä vaihdettava patruuna, sama kuin moottoriöljyn.

[Vellu]

Kuormaajan venttiilipöydän mittarin (tiedä sit kuinka pitää paikkansa) mukaan paine n.150-160 isoilla kierroksilla. Muistelisin että on aiemmin näyttänyt enemmän.
Tuntuis että kierroksia pitää olla enemmän ja öljyn lämpeneminen selvästi hidastaa lisää.
Onko se sihti siis perän sisällä ja onko sillä tapana tukkeutua ?
Muistelin lukeneeni että voa:n alapuolella on joku "mutteri" jonka avattua olis sihti.. tai sit muistan fergusta.
"mutta se ei vaikuta käyttöhydrauliikkaan kun on sivuvirtasuodatin" Tarkoitatko ettei vaikuta kippiliitännästä tulevaan hydrauliikkaan? No pitää ainakin se patruuna vaihtaa.
Kiitos neuvoista.

[Joonas Potkonen]

Kierroksilla lämpimänä hydrauliikassa pitäisi olla n. 160 bar max. 180 bar paine.

Perässä se sihti on noissa sisällä, tasauspyörästön alla. Kohdassa mihin vaihteistoöljy kuljettaa kaiken ylimääräisen moskan kaikenlisäksi. Sihti olisi puhdistettava n. 1000-1200 h välein.

Se mutteri-imusuodatin on vanhemmissa Nuffeissa, sen pinta-ala on liian pieni näihin uudempiin pumppuihin.

Patruuna kierrättää pumpun yhdellä kammiolla öljyä suodattimen läpi ja takaisin vaihteistoon.

[Velu]

Kun lämpeneminen hidastaa, niin taitaa pumppu olla väljä. Tukkoinen sihti hidastaa varsinkin kylmämä. Huolettava se sihti on joka tapauksessa.

[lisenssi]

Jos paine tippuu lämpimällä öljyllä, se viittaa pumpun kuluneisuuteen (tai harvinaisemmassa tapauksessa vuotoihin).

Kyllä sinne se 180 bar kannattaa säätää paineeksi. Se pitää nousta joutokäynnillä, jos pumppu on kunnossa.

[Vellu]

Jos paine tippuu lämpimällä öljyllä, se viittaa pumpun kuluneisuuteen (tai harvinaisemmassa tapauksessa vuotoihin).

Kyllä sinne se 180 bar kannattaa säätää paineeksi. Se pitää nousta joutokäynnillä, jos pumppu on kunnossa.

Onko paineensäätöventtiili pumpussa vai missä kohdin perää?

[Vellu]

Pakko kai reppu on aukaista jossain välis kunhan kerkeää. Onko siinä repun poisotossa mitään kummempaa huomioitavaa? Painoa tietysti paljon, mut onko esim o-renkaita tai jotain irroitettavia juttuja, vai lähteekö suoraan pois kun pultit avaa? Niin ja millasen tiivistyksen vaatii, tavallinen tiivisteliima kai?

Olen kyl huomannut että alussa kylmänä tahtoo liikkeet olla hitaita/jäykkiä eli sopis sen sihdin tukkoisuuteen, mutta aika nopeasti alkaa nopeutua kunnes taas kuumettuaan hidastuu ja vaatii lisää kaasua.
Samalla avauskerralla kannattaa varmaan katsoa se vo-akselin holkki ja boorit. Tahtoo tuossakin olla vaikeaa vedon päälle kytkeminen.
Niin eikä se kaksoiskytkinkään viimeksi klapikonetta käyttäessä suostunut irroittamaan eli akseli pyörii painoi kytkintä tai ei. Liekö käytön puutteen takia jumittunut vai.. olisko siihen niksejä?

Kiitos noista neuvoista

[Joonas Potkonen]

Jos paine tippuu lämpimällä öljyllä, se viittaa pumpun kuluneisuuteen (tai harvinaisemmassa tapauksessa vuotoihin).

Kyllä sinne se 180 bar kannattaa säätää paineeksi. Se pitää nousta joutokäynnillä, jos pumppu on kunnossa.

Onko paineensäätöventtiili pumpussa vai missä kohdin perää?

Se on nostolaitekannen alla. Nyt kun minulla ei ole tarkempaa tietoa, missä kohden vaihtuu venttiili säädettäväksi, niin en kykene sanomaan omakohtaisten kokemusten puuttuessa, että onko sinun traktorissasi jo säädettävä venttiili vai ei. Jos ei niin säätö tapahtuu jousi vaihtamalla alkuperäiseen uuteen tai uudempaan pituudeltaan oikeaan.

Korkeapainejousen vapaapituus aijemmassa mallissa (384) on pitänyt olla 66,3 mm.

Kun aijemmassa mallissa 384 on säätämätön venttiili, uudemmassa 272:ssa on säädettävä venttiili.
Lisäksi kesken 270 mallin riippuen nostolaitteen valmistenumerosta, vaihtuu putkiakselirakenne erilaiseen, eli sielläkin on otettava tällainen huomioon.

[kari t]

Jos paine tippuu lämpimällä öljyllä, se viittaa pumpun kuluneisuuteen (tai harvinaisemmassa tapauksessa vuotoihin).

Kyllä sinne se 180 bar kannattaa säätää paineeksi. Se pitää nousta joutokäynnillä, jos pumppu on kunnossa.

Onko paineensäätöventtiili pumpussa vai missä kohdin perää?

Se on nostolaitekannen alla. Nyt kun minulla ei ole tarkempaa tietoa, missä kohden vaihtuu venttiili säädettäväksi, niin en kykene sanomaan omakohtaisten kokemusten puuttuessa, että onko sinun traktorissasi jo säädettävä venttiili vai ei. Jos ei niin säätö tapahtuu jousi vaihtamalla alkuperäiseen uuteen tai uudempaan pituudeltaan oikeaan.

Korkeapainejousen vapaapituus aijemmassa mallissa (384) on pitänyt olla 66,3 mm.


Kun aijemmassa mallissa 384 on säätämätön venttiili, uudemmassa 272:ssa on säädettävä venttiili.
Lisäksi kesken 270 mallin riippuen nostolaitteen valmistenumerosta, vaihtuu putkiakselirakenne erilaiseen, eli sielläkin on otettava tällainen huomioon.

Eikös säädettävä korkeapaineventtiili tullut jo kymppimallin nuhveihin, joten lienee kaikissa leukuissakin, eikä leukun korjausohjekirjakaan erittele malleja missä ei olis säädettävää korkeapaineventtiiliä.

Kuvassa säätöruuvi 12 numerolla. Säätöohje korjausohjekirjasta, pane mootori käymään maksimi tehon pyörimisnopeudella ja säädä paine kiertämällä säätöruuvia myötäpäivään paineen nostamiseksi tai vastapäivään paineen vähentämiseksi.
Varoventtiilin avautumispaine 17,9 MN ( 182 kp ).
Korkeapaineventtiilin jousen pituus 48,8 mm.

http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Leylandiin ... +ruuvi.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Leukkumies]

http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... it=paineet" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joonas Potkonen]

Sori, sekoitin painerajan säätömahdollisuuden että se tuli vasta tähän malliin, pahoittelen. En etes ajatuksissani älynnyt tarkastaa miten se on vanhemmissa.

[Vellu]

Kiitoksia taas neuvoista ja noista kuvista
Säätöjä en ihan ekaks mene ruuvaileen mut katsoo sitten jos sihdin puhdistus yms. ei auta.

[Leukkumies]

Joo tottakai ensiksi öljy ja suodatin vaihtoon ja sihti pesuun. Repun irrottamisessa esim. moottorinosturi on hyvä apu, kannattaa varoa irtoreppua käsitellessä niitä vipuja etteivät pääse taipumaan tms. Siinä samalla kannattaa sitten ottaa yläkansi repusta auki ja vaihtaa ns. koiranluun sokka.
Ulosoton kytkimen irrotusakseli todennäköisesti jumittaa käytönvähyyden takia. Voi kokeilla ensialkuun laittaa irrotinainetta vivun juureen kytkinkopassa, toiselta puolelta pitää ottaa korkkitulppa pois niin tulee akselin pää näkyviin, sinne myös ainetta.