Projekti : Nelivetonuhviin BMC- kuutonen

Menossa olevat ja valmistuneet Nuffield ja Leyland traktoriprojektiblogit

Valvoja: automies560

Vastaa Viestiin
Ruudinkeksijä
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 575
Liittynyt: 17 Kesä 2012, 10:26
Konekalustoani: Nuffield DM4 -59 (konevikanen), Varaosanuffi -54, Purettu nelonen -60, Nuffield DM4 -61 (projekti), Leyland 270 -75, Leyland 272 -78, + muuta ryjää, rautaa ja romurautaa...
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Jätä koppi pois... Edelleen sitä mieltä...
"Black smoke don't mean it's broke"
Ylös
Nuhvikalle
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 592
Liittynyt: 18 Helmi 2010, 09:36
Paikkakunta: Kuusamo

Koppi pois :wink:
Pinoteksia pintaan, niin vanhakin näyttää ....
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Koppi pois ja sateenvarjo tarvittaessa patentilla ohjastajan päälle. 8)
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
Velu

Eihän sitä kuutosen ääntä edes kuule hyttiin - voimansiirto vain jollottaa. Ilman hyttiä vaan. Harrastekoneitajan nämä on.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Kiirettä pitänyt koko alkuviikon, tänää iltasella sain viimein nuhvin katkaistua. Värkkäämistä katkaisuradan kanssa kun ei ole tarpeeksi korkeita pukkeja, eikä hallitunkkikaan nosta kuin 50:neen cm, mutta noilla mennään :wink:
Nelivetonuhviin BMC kuutonen 002.JPG
Varmistus nostimella.
Nelivetonuhviin BMC kuutonen 003.JPG
Kaikesta huolimatta, onnistui noinkin :wink:
Nelivetonuhviin BMC kuutonen 005.JPG
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Eikö sulla ollut tuossa akselissa sitä lukitustappia paikallaan?
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Jaa, mitähän lukitustappia mahdat tarkoitaa, missähän tapin pitäis olla :?:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Minulla on ainakin akselin loikkarin puoleisessa päässä reikä ja tappi tulee myös rattaan rungon läpi.. Pois ei saa ilman että puristaa akselin ja rattaan irti laakereista. Tappi jää laakereiden sisään..
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Ei ollut mitään lukitusta kytkinakselilla, lähti loikarin puoleisesta päästäkin vetämäällä irti.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Itse silloin ihmettelin miksei irtoa loikkarin päästä kunnes purkaessa tuli se tappi esiin. Eikö sinulla ole sitä reikääkään tuossa akselissa?

Miksiköhän se varmistus on tuohon minun loikkariin tehty... :shock:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Onhan siinä se alkuperäinen reikä olemassa akselin loikkarin puoleisessa päässä. Huomenna otan loikkari tarkempiin tutkimuksiin, asia tarkentuu sitten :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Löytyihän nuo rampan kaipaamat reiät tuostakin, mutta edellinen omistaja oli tehnyt omia sovellutuksia, laittanut pultin kantoja ym. rompetta booriholkin sisää estämään kytkinakselin taaksepäin siirtymistä.
Ala-akselin toinen laakeri hajallaan, toinen vielä kasassa, menee kuitenkin millimittaiseksi kyseiset laakerit.
Kamera sanoi yhteistyösopimuksen irti joten tässä vaiheessa ei kuvia :wink:
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
Avatar
ramba
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1332
Liittynyt: 17 Tammi 2013, 20:32
Konekalustoani: Nuffield 10/60 KKK, Belarus 501H ja muita päriseviä vehkeitä..
NLCF r.y jäsen Nro: 473
Paikkakunta: Kotka

Monesti näihin vanhoihin vehkeisiin huomaa tehdyn jonkun omia "patentteja".. Pienellä lisävaivalla voisi nekin korjata kunnolla. :roll:

Minulla oli ne kaksi päälaakeria todella väljät ja pyörittäessä rohisi.. Nyt uusilla laakereille oli todella hiljainen kun vapaalla käytti, ei kuulunut enää epämääräistä jollotusta vaihteistosta.. 8)

Kuuluuko tuon loikkarin toimia ilman että on mitään päävaihdetta silmässä, ihankuin pelkkä loikkari päällä konetta pyörittäessä ei olisi edes rengas pyörinyt.. :roll:
Jos se toimii niin puretaan se, kyllä siitä jotain vikaa löytyy.
Ylös
kari t
Vuoden 2012 Nuffisti
Viestit: 5131
Liittynyt: 02 Tammi 2008, 19:39
NLCF r.y jäsen Nro: 19
Paikkakunta: Pattijoki

Kyllä jonkin vaihteen pitää olla silmässä jotta loikkari toimii, mikäli en ole väärässä niin ainostaan ulosoton pitäis toimia loikkarin kertoimella ilman mitään vaihdetta silmässä, en ole koskaan kokeillut kun ei ole ollut tarvetta, joonaksella lienee kokemusta, osaa sanoa varmaksi.
Nuffieldit 3DL 58 ja 61. 10/42 66. Neliveto BMC 6:s koneella + KKK. 4/65 68. 3/45 69. 342 62. UNIVERSAL 1954. Pappa Tunturi vm.76. Wolsvaken POLO vm.84. Lynx 650 vm.85. Kerho pp vm. 1938

Aja millä ajat, mutta nuffilla loput !
Ylös
jusape
Vuoden Nuffisti 2013
Viestit: 8945
Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
NLCF r.y jäsen Nro: 351
Paikkakunta: Yläne

Loikkarihan on vaan ylimääräinen kertojavaihteisto välissä.

Jos loikku on pienellä tai isolla, muuten pääkepistä vapaalla, konehan periaatteessa liikkuu renkaasta pyörittämällä ja työntämällä.

Kytkimen jälkeen ekana on KKK, normaalisti suora akselivälitys, sitten koneen oma vaihteisto perässä, josta se varsinainen välityksen valinta tehdään, ja jos se vapaalla, niin on vapaalla.

Ja vaihde vapaalla hyde kytkettynä pumppukin pyörii KKK päällä "ylikellotettuna" , ja varsinkin hiukan isommilla kierroksilla mennään jo pian pumpun max käyttökierrosten ylitse.... varsinkin pitkäaikaisesti käytettynä...

Loikkari ei vaikuta päävaihteiston toimintaan mitenkään muuten kuin että akselien pyörimisnopeus muuttuu....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Nuffield Ja Leyland Projektiblogit”