Vaatiko millaista operaatiota, vai "tipahtiko" helpollaNuffieldmaster kirjoitti:The piston has landed, eli mäntä pötköttää pöydällä.
Veto 10 hv maamoottori "projekti"
Valvoja: automies560
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Hiljalleen se sata sivua lähestyy, eikös se tavoite joskus ollut maamoottori-topicissa, yritetään tahkotaNuhvelentin veli kirjoitti:Maamoottorit -ketju on kanssa hyvä esimerkki tuosta. Aktiivisimmat kirjoittelijat tuohon ovat Nelosnuhvi, Lister ja allekirjoittanut. Noh. Onhan tuonnekin asiaa saatu talteen.
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Oijjoi ensimmäinen mutka matkassa... Öljyrengas särkyi, katkesi irroitusyrityksessä kaikki muut käytin jo irti ja puhdistin.
Uran koko oisi 4 mm leveä, 4.5 syvä ja mäntä 120 mm. Mistähän löytyisi?
Välttämättä ei kaivanne tuota kun on 3 puristusrengastakin koneessa, mutta jos helpolla löytyy tuollainen niin toki sen sinne voisi asentaa, vai onko maamoottoriveljet sitä mieltä, että se on ehdottomasti koneessa oltava?
Joissakin moottoreissahan tuo on "asentajan mielen mukkaan" eli sama laitetaanko vaiko ei.
Mäntä oli todella helppo irroittaa pois, kun vain pölkkypää älysi tekniikan viimein
Ja sitten tuo laakeri
Uran koko oisi 4 mm leveä, 4.5 syvä ja mäntä 120 mm. Mistähän löytyisi?
Välttämättä ei kaivanne tuota kun on 3 puristusrengastakin koneessa, mutta jos helpolla löytyy tuollainen niin toki sen sinne voisi asentaa, vai onko maamoottoriveljet sitä mieltä, että se on ehdottomasti koneessa oltava?
Mäntä oli todella helppo irroittaa pois, kun vain pölkkypää älysi tekniikan viimein
Ja sitten tuo laakeri
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Sahurilta aluspuut tilattu 
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
Nuhvelentin veli
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1301
- Liittynyt: 27 Maalis 2007, 18:14
- Paikkakunta: Peräpohjolan piiri
Männänrengasongelmaan löytyy apu sorvista ja vanhasta jarrulevystä. Öljyrenkaan urat saa puhkaistua rautasahan terällä rengasaihioon.
On muuten senverran hyvää valua tuommoinen jarrulevy, että ponnahtaa auki, kun sahaa katkoksen.
On muuten senverran hyvää valua tuommoinen jarrulevy, että ponnahtaa auki, kun sahaa katkoksen.
Nuffi 10/60,
Allgaier AP-17/1
MB LA-312
Scania L76
+30 Maamoottoria
DeLaval turbiinit 5Hk 1894 & 3Hk 1911
...muuta sékopäistä...
Allgaier AP-17/1
MB LA-312
Scania L76
+30 Maamoottoria
DeLaval turbiinit 5Hk 1894 & 3Hk 1911
...muuta sékopäistä...
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Niin, lieneekös sitten lopulta miten tarpeellinen tuo öljyrengas?
Toki jos itsellä(si) olisi mahdollisuudet se tehdä, niin silloin sen tekisin vaikkapa vanhasta jarrulevystä kuten edellä mainittiin. Porilaisen varsinaisia männänrenkaita ollaan sorvautettu onnistuneesti juuri jarrulevyistä
Mullakin maamoottorivarastossa onpi nippu männänrenkaita sekä öljyrenkaita, mutta saattaapi hyvin todennäköisesti olla joko liian suuria tai liian pieniä
Onkos tuossa laakerissa jotain valuvikaa vai mikä siitä on rouhaissut?
Toki jos itsellä(si) olisi mahdollisuudet se tehdä, niin silloin sen tekisin vaikkapa vanhasta jarrulevystä kuten edellä mainittiin. Porilaisen varsinaisia männänrenkaita ollaan sorvautettu onnistuneesti juuri jarrulevyistä
Mullakin maamoottorivarastossa onpi nippu männänrenkaita sekä öljyrenkaita, mutta saattaapi hyvin todennäköisesti olla joko liian suuria tai liian pieniä
Onkos tuossa laakerissa jotain valuvikaa vai mikä siitä on rouhaissut?
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Sehän on öljyn varastointikuoppa.... 
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
- nelosnuhvi
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 3580
- Liittynyt: 17 Heinä 2009, 17:59
- Konekalustoani: Kalustoa moottorisahasta maansiirtokoneisiin
- Paikkakunta: Rantasalmi
Jaa vai että sellanen 
Vanhojen koneiden puolesta jo vuodesta 2009!
-
jusape
- Vuoden Nuffisti 2013
- Viestit: 8943
- Liittynyt: 22 Huhti 2011, 20:24
- NLCF r.y jäsen Nro: 351
- Paikkakunta: Yläne
Niin, jotta sitten talven jälkeen kun ekakertoja pyöräytellään, niin on heti öljyä laakerilla.....
A-C TL20D -60,Detroit Diesel 6-71-65 ,460+KKK-62, 460T-64,DL3-61,proj DM4-54 ,sekasikiö-61,Ley-384 kartano-72, omavalm sarvitratori-5?,Lawn Boy LT-12 -90, Scoopmobilet, model HP -53, H -5? HPD -70 ,Gutbrod 5hp -61,BroomWade WR250-68
Kreikan pojalla olis 120 x 4 rengas:Nuffieldmaster kirjoitti:Oijjoi ensimmäinen mutka matkassa... Öljyrengas särkyi, katkesi irroitusyrityksessä kaikki muut käytin jo irti ja puhdistin.
Uran koko oisi 4 mm leveä, 4.5 syvä ja mäntä 120 mm. Mistähän löytyisi?
http://www.ebay.co.uk/itm/Chrome-Plated ... 27d2b7d6f7" onclick="window.open(this.href);return false;
Melko tarkalleen 11€ postimaksuineen jäis rinkulalle hintaa.
Nuo on kylläkin puristusrenkaita, mutta ei taida olla merkitystä renkaan rakenteella tässä tapauksessa.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Mitä olet mieltä, onko neljännellä puristusrenkaalla enää merkitystä? Tuo toki olisi alahelmassa mäntää. Koneistamo ei tiennyt tuolle koolle öljyrengasta.lister kirjoitti:Kreikan pojalla olis 120 x 4 rengas:Nuffieldmaster kirjoitti:Oijjoi ensimmäinen mutka matkassa... Öljyrengas särkyi, katkesi irroitusyrityksessä kaikki muut käytin jo irti ja puhdistin.
Uran koko oisi 4 mm leveä, 4.5 syvä ja mäntä 120 mm. Mistähän löytyisi?
http://www.ebay.co.uk/itm/Chrome-Plated ... 27d2b7d6f7" onclick="window.open(this.href);return false;
Melko tarkalleen 11€ postimaksuineen jäis rinkulalle hintaa.
Nuo on kylläkin puristusrenkaita, mutta ei taida olla merkitystä renkaan rakenteella tässä tapauksessa.
meinasin lyödä koneen noilla kolmella puristusrenkaalla kasaan, eihän ole kuitenkaan kuin 8 pulttia auki ja mäntä ulos jos rokki ei soi.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
Tarkemmin kun katsoin, niin onhan sillä Kreikan pojalla myös 120 x 4 öljyrenkaita.
http://www.ebay.co.uk/itm/Oil-Control-P ... 27cbc3a3e5" onclick="window.open(this.href);return false;
ja toinen malli ilman jousta:
http://www.ebay.co.uk/itm/Oil-Control-P ... 5d355fc11a" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei tuosta varmaan haittaakaan olisi, kun ne puristusrenkaat on kuitenkin melko löysiä ja öljy pyrkii nousemaan männänpäälle karstaamaan palotilaa ja tulppaa.
http://www.ebay.co.uk/itm/Oil-Control-P ... 27cbc3a3e5" onclick="window.open(this.href);return false;
ja toinen malli ilman jousta:
http://www.ebay.co.uk/itm/Oil-Control-P ... 5d355fc11a" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei tuosta varmaan haittaakaan olisi, kun ne puristusrenkaat on kuitenkin melko löysiä ja öljy pyrkii nousemaan männänpäälle karstaamaan palotilaa ja tulppaa.
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Tilasin tuolta. 10.50 € yhteensä toimituskuluineen.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
-
kolmetonnine
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1512
- Liittynyt: 12 Elo 2012, 12:20
Pientä kuumetta nostattaa tämä sun pruju-kertomus että hommais kanssa maamoottorin, vaikka lajittelijan pyöritykseen perinnehengessä
Ei kyllä sinällään korkealla tipu tuon renkaan hinnan kanssa. Maksikirje suomessakin maksaa miltei tuon
Ei kyllä sinällään korkealla tipu tuon renkaan hinnan kanssa. Maksikirje suomessakin maksaa miltei tuon
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7384
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
On tämä ihan ihmeellistä, miten tähän uppoutuu niin, ettei tahdo pitää näppejään erossa. Jotenkin kun kaikki on suht. yksinkertaista ja miten loppupeleissä vähistä on tehty toimivia koneita aikanaan.
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.



