Kannen voitelu

[tv43]

Tällainen tuli mieleen . Ihan oikealla Siskonmiehellä oli myös aikoinaan
nuffi , joskus -80 luvulla . Jotain käyntihäiriöitä ilmeisesti tuli , kun
kurkisti venttiilikopan sisään . Oli tämä moottorin sivussa oleva
öljyputki tukkeentunut ja koneella ajettu aikansa ilman venttiilikoeiston
voitelua . Silloin löytyi helposti uusi kansi ja eikun menoksi . Minä
kyllä muistin heti tarkistaa omasta ko. öljyputken . Ei taida olla yleinen
"ominaisuus" kun en ole muita kuullut .

[rattoristi]

tästä öljyputketsa tuli mieleen kaverin tapaus.laitto leukun käyntiin lähti siitä sisälle eväitten tekoon ,teki sitten lähtöö ja huomas että oli peli sammunu .tuosta samasta putkesta öli öljyt lentäny pellolle leylantissa se on muovinen.kone oli vielä melekeen vasta laitettu ..kampiakseli meni hiontaan.

[Tammi]

Joskus -80 luvun alussa paluu muuttaja aloitti työt vuosikymmenen seisoneella kolmos-nuffilla. Pakoputkesta tuli rötinän lisäksi tulta ja savua. Venttiilikoneisto oli kulunut voitelun puutteesta ja syynä oli tukkeutunut banjoliitin öljyputken alapäässä. Vanhoissa vähällä käytöllä olevissa koneissa on tyypillistä huonot tai pikeentyneet moottoriöljyt. Kurkistus venttiilikopan alle kannattaa aina tehdä, se kertoo koneesta hyvin paljon.

[Velu]

Parhaiten se voitelu selviää kun kurkistaa kopan alle koneen käydessä. Sieltä ei yleensä roisku kovin paljon öljyä ja voitelun toimivuuden näkee kaikkein luotettavimmin.

[Joonas Potkonen]

Aika kuivalta näyttää leylandin yläkerta:

http://www.youtube.com/watch?v=3Yiiag5r2lQ

[Velu]

Kieltämättä oli kyllä aika pelottavan kuivan näköinen. Eihän tuosta kovin tarkkaan nähnyt, mutta pitäisi keinuvivuista tippua öljyä koneen käydessä. Samoin siitä keinuvivun päällä olevasta porauksesta pitäisi nousta pikkuhiljaa öljyä.